為落實《關於加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》（交運發〔2011〕80號）文件的相關要求，推動《道路運輸車輛衛星定位系統》系列標準的貫徹實施，中國交通通信信息中心組織實施了《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》（JT/T 809-2011）和《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T 796-2011）標準的平臺符合性檢測工作。 為確保受檢平臺含監管平臺與監控平臺的檢測質量，將平臺符合性檢測工作分為五個階段。五個階段檢測合格後，出具平臺檢測檢測結論，具體檢測步驟如下：
壹、功能完備性檢測：第壹階段
該階段檢測工作主要檢測受檢平臺是否具備《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T 796-2011）標準中對平臺功能性的要求，主要實現平臺功能完備性檢測。本部分的檢測需要檢測人員與平臺送檢人員對送檢平臺的功能的逐壹確認，並將檢測結果如實記錄。
二、工具檢測：第二階段
該階段檢測工作主要通過檢測軟件來完成檢測的，為了確保第三階段能順利進行，本階段主要完成單項協議檢測。
本階段主要利用檢測軟件完成《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》（JT/T 809-2011）標準中對通信協議部分的檢測，主要實現受檢平臺的通信協議正確性檢測。檢測完成後，檢測軟件將生成“《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》單項協議檢測報告” 。
從中可以看出，受檢平臺不管是監管類的政府平臺還是監控類的企業平臺，都將由檢測軟件來完成檢測工作；檢測軟件根據檢測的情況在數據庫中生成檢測結果與報告。
三、運行檢測第三階段
該階段檢測工作主要通過檢測軟件來完成檢測的，為了確保第四階段能順利進行，本階段主要完成運行檢測。 本階段主要利用檢測軟件完成《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》（JT/T 809-2011）標準中協議流程檢測，實現對平臺間通信交互性檢測。檢測完成後，檢測軟件將生成“《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》流程檢測報告。
標準終端是壹個關鍵的模塊；作為待檢的平臺而言，必須具備標準終端的接入能力。
四、實際檢測：第四階段
本階段主要將送檢平臺置於真實運行環境中，利用“標準部級平臺”、“標準企業平臺”以及標準終端，以四位壹體或五位壹體的方式實現對受檢平臺在真實運行壞境中進行“協議流程檢測”檢測結果的驗證。檢測完成後，部級標準平臺將生成“《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》實際運行檢測報告。
從以上可以看出，整體的檢測過程中，完全按照真實的平臺來進行檢測；確保部平臺能得到最終的數據。 五、壓力與異常測試第五階段
本階段主要針對JT/T 796標準中對於平臺的性能要求；基本上壓力測試主要完成數據通信層面平臺接入終端設備的並發能力測試。
在標準的終端上進行大量的終端實驗，以多線程、多實例模式實現對受檢平臺的接入；通過觀察壓力測試的界面顯示數據，觀察壓力測試的效果。
為了很好的實現上述要求，受檢平臺人員可選擇以下兩種模式接受壓力測試：
1、搭建壹套與原運行平臺壹樣的壓力受檢平臺；
2、在現有的運行平臺上直接接受壓力測試；
另外，針對異常測試，主要是在並發訪問的過程中，采用不合法數據模式進行對受檢平臺的測試，以初步確認平臺的處理異常的能力。
六、現狀
部標平臺的檢測已經恢復 。 交通部會定期發布《符合道路運輸車輛衛星定位系統標準的平臺公示》
目前最新公示是《第13批 符合道路運輸車輛衛星定位系統標準的系統平臺公示名單》