2.龍門式缸體:特點是油底殼安裝平面低於曲軸旋轉中心。
其優點是強度和剛度好，能承受較大的機械載荷。但其缺點是工藝性差，結構笨重，加工困難。
3.隧道式氣缸體:這類氣缸體的曲軸主軸承孔是整體式的，帶滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後面加載。其優點是結構緊湊，剛度和強度好，缺點是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。
為了使氣缸內表面在高溫下正常工作，需要對氣缸和氣缸蓋進行適當的冷卻。冷卻方式有兩種，壹種是水冷，壹種是風冷。水冷發動機的氣缸和氣缸蓋周圍加工有冷卻水套，氣缸體和氣缸蓋相互連通。冷卻水在水套中不斷循環，帶走壹部分熱量，冷卻氣缸和氣缸蓋。1.壹般氣缸體:特點是油底殼安裝平面與曲軸旋轉中心在同壹高度。這種缸體的優點是高度小，重量輕，結構緊湊，加工方便，曲軸拆裝方便；但是它的缺點是剛性和強度差。
2.龍門式缸體:特點是油底殼安裝平面低於曲軸旋轉中心。
其優點是強度和剛度好，能承受較大的機械載荷。但其缺點是工藝性差，結構笨重，加工困難。
3.隧道式氣缸體:這類氣缸體的曲軸主軸承孔是整體式的，帶滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後面加載。其優點是結構緊湊，剛度和強度好，缺點是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。
為了使氣缸內表面在高溫下正常工作，需要對氣缸和氣缸蓋進行適當的冷卻。冷卻方式有兩種，壹種是水冷，壹種是風冷。水冷發動機的氣缸和氣缸蓋周圍加工有冷卻水套，氣缸體和氣缸蓋相互連通。冷卻水在水套中不斷循環，帶走壹部分熱量，冷卻氣缸和氣缸蓋。1.壹般氣缸體:特點是油底殼安裝平面與曲軸旋轉中心在同壹高度。這種缸體的優點是高度小，重量輕，結構緊湊，加工方便，曲軸拆裝方便；但是它的缺點是剛性和強度差。
2.龍門式缸體:特點是油底殼安裝平面低於曲軸旋轉中心。
其優點是強度和剛度好，能承受較大的機械載荷。但其缺點是工藝性差，結構笨重，加工困難。
3.隧道式氣缸體:這類氣缸體的曲軸主軸承孔是整體式的，帶滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後面加載。其優點是結構緊湊，剛度和強度好，缺點是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。
為了使氣缸內表面在高溫下正常工作，需要對氣缸和氣缸蓋進行適當的冷卻。冷卻方式有兩種，壹種是水冷，壹種是風冷。水冷發動機的氣缸和氣缸蓋周圍加工有冷卻水套，氣缸體和氣缸蓋相互連通。冷卻水在水套中不斷循環，帶走壹部分熱量，冷卻氣缸和氣缸蓋。1.壹般氣缸體:特點是油底殼安裝平面與曲軸旋轉中心在同壹高度。這種缸體的優點是高度小，重量輕，結構緊湊，加工方便，曲軸拆裝方便；但是它的缺點是剛性和強度差。
2.龍門式缸體:特點是油底殼安裝平面低於曲軸旋轉中心。
其優點是強度和剛度好，能承受較大的機械載荷。但其缺點是工藝性差，結構笨重，加工困難。
3.隧道式氣缸體:這類氣缸體的曲軸主軸承孔是整體式的，帶滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後面加載。其優點是結構緊湊，剛度和強度好，缺點是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。
為了使氣缸內表面在高溫下正常工作，需要對氣缸和氣缸蓋進行適當的冷卻。冷卻方式有兩種，壹種是水冷，壹種是風冷。水冷發動機的氣缸和氣缸蓋周圍加工有冷卻水套，氣缸體和氣缸蓋相互連通。冷卻水在水套中不斷循環，帶走壹部分熱量，冷卻氣缸和氣缸蓋。1.壹般氣缸體:特點是油底殼安裝平面與曲軸旋轉中心在同壹高度。這種缸體的優點是高度小，重量輕，結構緊湊，加工方便，曲軸拆裝方便；但是它的缺點是剛性和強度差。
2.龍門式缸體:特點是油底殼安裝平面低於曲軸旋轉中心。
其優點是強度和剛度好，能承受較大的機械載荷。但其缺點是工藝性差，結構笨重，加工困難。
3.隧道式氣缸體:這類氣缸體的曲軸主軸承孔是整體式的，帶滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後面加載。其優點是結構緊湊，剛度和強度好，缺點是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。
為了使氣缸內表面在高溫下正常工作，需要對氣缸和氣缸蓋進行適當的冷卻。冷卻方式有兩種，壹種是水冷，壹種是風冷。水冷發動機的氣缸和氣缸蓋周圍加工有冷卻水套，氣缸體和氣缸蓋相互連通。冷卻水在水套中不斷循環，帶走壹部分熱量，冷卻氣缸和氣缸蓋。1.壹般氣缸體:特點是油底殼安裝平面與曲軸旋轉中心在同壹高度。這種缸體的優點是高度小，重量輕，結構緊湊，加工方便，曲軸拆裝方便；但是它的缺點是剛性和強度差。
2.龍門式缸體:特點是油底殼安裝平面低於曲軸旋轉中心。
其優點是強度和剛度好，能承受較大的機械載荷。但其缺點是工藝性差，結構笨重，加工困難。
3.隧道式氣缸體:這類氣缸體的曲軸主軸承孔是整體式的，帶滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後面加載。其優點是結構緊湊，剛度和強度好，缺點是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。
為了使氣缸內表面在高溫下正常工作，需要對氣缸和氣缸蓋進行適當的冷卻。冷卻方式有兩種，壹種是水冷，壹種是風冷。水冷發動機的氣缸和氣缸蓋周圍加工有冷卻水套，氣缸體和氣缸蓋相互連通。冷卻水在水套中不斷循環，帶走壹部分熱量，冷卻氣缸和氣缸蓋。1.壹般氣缸體:特點是油底殼安裝平面與曲軸旋轉中心在同壹高度。這種缸體的優點是高度小，重量輕，結構緊湊，加工方便，曲軸拆裝方便；但是它的缺點是剛性和強度差。
2.龍門式缸體:特點是油底殼安裝平面低於曲軸旋轉中心。
其優點是強度和剛度好，能承受較大的機械載荷。但其缺點是工藝性差，結構笨重，加工困難。
3.隧道式氣缸體:這類氣缸體的曲軸主軸承孔是整體式的，帶滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後面加載。其優點是結構緊湊，剛度和強度好，缺點是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。
為了使氣缸內表面在高溫下正常工作，需要對氣缸和氣缸蓋進行適當的冷卻。冷卻方式有兩種，壹種是水冷，壹種是風冷。水冷發動機的氣缸和氣缸蓋周圍加工有冷卻水套，氣缸體和氣缸蓋相互連通。冷卻水在水套中不斷循環，帶走壹部分熱量，冷卻氣缸和氣缸蓋。1.壹般氣缸體:特點是油底殼安裝平面與曲軸旋轉中心在同壹高度。這種缸體的優點是高度小，重量輕，結構緊湊，加工方便，曲軸拆裝方便；但是它的缺點是剛性和強度差。
2.龍門式缸體:特點是油底殼安裝平面低於曲軸旋轉中心。
其優點是強度和剛度好，能承受較大的機械載荷。但其缺點是工藝性差，結構笨重，加工困難。
3.隧道式氣缸體:這類氣缸體的曲軸主軸承孔是整體式的，帶滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後面加載。其優點是結構緊湊，剛度和強度好，缺點是加工精度高，工藝性差，曲軸拆裝不便。
為了使氣缸內表面在高溫下正常工作，需要對氣缸和氣缸蓋進行適當的冷卻。冷卻方式有兩種，壹種是水冷，壹種是風冷。水冷發動機的氣缸和氣缸蓋周圍加工有冷卻水套，氣缸體和氣缸蓋相互連通。冷卻水在水套中不斷循環，帶走壹部分熱量，冷卻氣缸和氣缸蓋。