其實很多車型都沒有配備激光雷達，依然把智能駕駛輔助和智能泊車做得可圈可點，就像我下面要跟大家說的這三款車。
第壹款:2023 KiWi EV DJI版。
指導價:102800元。
相比搭載激光雷達的車型，2023款奇威EV DJI版的售價也只有654.38+萬出頭，可以說是特別親民。
當很多小姐姐們還在討論奇異果EV值有多高，設計有多時尚的時候，這款車已經在智能駕駛這件事上悄然咪咪，為妳準備了壹份驚喜。因為DJI版奇威EV的林西智能駕駛系統擁有集成DJI車輛的技術，如高穩定性處理器、立體雙目攝像頭和DJI成熟的軟件算法等。，所有這些都聚集在這個幾維鳥EV上。
憑借出色的視覺傳感+算法+毫米波/超聲波雷達，KiWi EV DJI版還能智能推薦、智能跟車、智能變道、智能應對堵車等。日常通勤時，而這壹系列的用車場景正好可以匹配用戶的城市出行條件。
此外，奇威EV DJI版還實現了360度無死角泊車、30s高效泊車、AI智能泊車等功能。特別是對於“停車困難戶”來說，這種托管式自動停車方式應該是很討喜的；畢竟，無論停車位有多難，只要有足夠的空間，對於KiWi EV DJI來說都不是問題。
第2段:小鵬P7
指導價:23.99萬-42.99萬元。
既然我們都談到了智能停車，我們如何才能得到小鵬P7？
雖然目前的小鵬G9已經使用了激光雷達，但它還配備了XNGP駕駛輔助系統。但如果妳不必緊跟激光雷達的步伐，或許壹輛搭載XPILOT 3.0駕駛輔助系統的小鵬P7也能給妳非常好的智能出行體驗。
像奇異果電動車DJI，小鵬P7的優秀智能停車系統不依賴激光雷達。通過傳感器、高精度定位、高精度地圖的配合，可以有效識別並準確停放有無標誌框的垂直/平行/傾斜停車位。
此外，VPA停車場的記憶停車功能還可以根據用戶設定的路線，自動行駛到系統已經記憶的終點線附近的停車位。在日常市區和高速通勤中，搭載XPILOT 3.0輔助駕駛系統的小鵬P7還可以實現包括自動變道輔助和ACC在內的智能駕駛。
第三段:特斯拉Model 3
指導價:29.0988-36.79萬元。
眾所周知，特斯拉老板馬曾公開吐槽激光雷達，特斯拉的智能駕駛技術也是其強大的視覺系統。
比如在Model 3上，其標配/選配的智能駕駛系統依靠視覺算法路線，通過攝像頭對周圍物體建模，利用數據+網絡的純視覺計算，即開啟輔助駕駛後的道路和車輛識別。這種邏輯類似於KiWi EV的DJI版林西智能駕駛系統，因為人們更依賴於視覺感知和軟件算法，而不是激光雷達掃描後顯示圖像的消色差/細節成像。
而且從成本上來說，壹個激光雷達的保養/更換費用就要好幾萬，很少有車主在更換的時候不感到痛苦。不過像Model 3和KiWi EV這種不依賴激光雷達，給人高效可靠的智能用車體驗，我覺得可能對消費者更友好。
編輯點評:
事實上，今天配備激光雷達的車型在整體計算能力和智能駕駛系統的覆蓋範圍方面做得更好。但是，如果想讓所有智能機型都使用激光雷達，恐怕不太現實；而且像我們說的這幾款車，雖然沒有捆綁激光雷達，但是從智能駕駛性能來看，水平還不錯。尤其是奇威EV DJI版，甚至做到了654.38+萬的價格，這應該歸功於基礎硬件的執行力釋放的更加徹底。
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