壹、條形碼技術及其應用
條形碼技術是在計算機應用實踐中產生和發展起來的壹種自動識別技術。它旨在實現信息的自動掃描。它是快速、準確、可靠地收集數據的有效手段。條碼技術的應用解決了數據錄入和數據采集的瓶頸問題，為供應鏈管理提供了強有力的技術支持。條碼技術在供應鏈管理中的應用模型如圖1所示。
條形碼技術為我們提供了壹種識別和描述物流中貨物的方法。借助自動識別技術、POS系統、EDI等現代技術手段，企業可以隨時了解相關產品在供應鏈中的位置，並立即做出反應。如今歐美等發達國家正在興起的ECR、QR、ACEP等供應鏈管理策略，都離不開條碼技術的應用。條形碼是實現POS系統、EDI、電子商務和供應鏈管理的技術基礎，也是實現物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭力的重要技術手段。
物流條碼是條碼的重要組成部分，不僅在國際上提供了可靠的代碼識別系統，還為貿易環節提供了通用語言，為EDI和電子商務奠定了基礎。因此，物流條碼的標準化將對各行業的信息化、現代化和供應鏈管理起到不可估量的推動作用。
物流條碼標準體系包括編碼標準和應用標準。
1.編碼標準
這三種條碼都是物流條碼中常用的，在實踐中的具體應用是不同的。壹般來說，通用商品條碼用在單個大件商品的包裝盒上；交錯條碼25可用於定量儲運單元的包裝箱，ITF？14和ITF？6附加代碼* * *也可用於可變儲運單元；貿易單元條碼128的使用是物流條碼實施的關鍵，可以識別貿易單元的信息，如產品批號、數量、規格、生產日期、有效期、交貨地點等。
2.應用標準:位置代碼、儲運單元條碼、條碼應用標識。
EAN地點編碼提供了壹個國際公認的識別群體和地點的標準，並逐漸被用於識別交貨地點和啟運地點，成為EDI實施的關鍵。國家標準《儲運單位條碼》在貨物儲運過程中對物流條碼起到規範作用，在實際應用中具有識別貨運單位的功能。它是物流條碼標準體系中壹個重要的應用標準。條碼應用標識是商品統壹條碼的有益和必要補充，填補了其他EAN/UCC標準留下的空白。它將物流和信息流有機地結合起來，成為連接條形碼和EDI的紐帶。
條形碼技術在倉儲配送行業中的應用
倉儲配送是產品流通的重要環節。以美國最大的百貨公司沃爾瑪為例。該公司在美國有25個大型配送中心。壹個配送中心為超過65，438+000家零售店提供服務，日處理能力超過200，000個紙箱。每個配送中心分為三個區域:收貨區、提貨區和發貨區。在收貨區，叉車通常用於卸貨。首先，貨物堆放在臨時存儲區。工作人員用手持掃描儀分別識別運單和貨物上的條形碼，確認匹配無誤後才能進行進壹步的處理。有的需要入庫，有的需要直接送到發貨區，通過操作調用，節省時間和空間。在提貨區，電腦打印出第二天晚上需要運到零售店的紙箱的條形碼標簽。白天，揀貨員打開有壹堆標簽的空箱子，在空箱子上貼上條形碼標簽，然後用手持掃描儀讀取。根據標簽上的信息，電腦立即發出提貨指令。貨架上每個位置都有壹個指示燈，指示那裏要取的商品和要取的商品數量。當提貨人在該位置完成提貨後，點擊“完成”按鈕，計算機可以更新其數據庫。裝滿貨物的紙箱被密封並運送到自動分揀機。紙箱上的條形碼被全方位掃描儀識別後，計算機指令貨叉機構將紙箱撥入相應的裝車線，以便集中裝車，運送到指定的零售店。
在我國，條碼在加工制造、倉儲配送行業的應用也有了良好的開端。紅河卷煙廠就是壹個例子。成箱的香煙從生產線上下來，被收集到壹條運輸線上。在送到倉庫之前，要用掃描儀識別條形碼，並登記生產情況。然後，紙箱將進入倉庫，並被運送到自動分揀機。另壹臺掃描儀讀取紙箱上的條形碼。如果這個牌子的煙要發貨，紙箱撥入對應的裝車線。如果需要入庫，品牌將由第三個掃描儀識別。然後撥入相應的自動碼垛機，碼垛後，碼垛的碼垛，碼垛的碼垛，碼垛的碼垛，碼垛的碼垛，碼垛的碼垛。條碼的作用是大大提高成品流通的效率，提高庫存管理的及時性和準確性。
兩年，EDI技術及應用
EDI(電子數據交換)是指按照壹套通用的標準格式，通過通信網絡傳遞標準的經濟信息，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理，俗稱“無紙貿易”。過去，全球每年在制作文件上花費3000億美元，因此“無紙化貿易”被譽為“結構性商業革命”。
EDI系統的三要素是EDI軟件、硬件、通信網絡和數據標準化。壹個部門或企業要實現EDI，首先要有計算機數據處理系統；其次，為了便於將企業內部數據轉換成EDI標準格式，必須采用EDI標準；此外，通信環境的好壞也是關系到EDI成敗的重要因素之壹。
EDI標準是整個EDI中最關鍵的部分，因為EDI以預先約定的報文格式傳輸數據和交換信息。因此，制定統壹的EDI標準非常重要。世界各國發展EDI的壹個重要經驗是，必須把EDI標準放在首位。EDI標準主要分為以下幾個方面:基礎標準、代碼標準、報文標準、文檔標準、管理標準、應用標準、通信標準和安全標準。
在這些標準中，最重要的是文檔的標準化，包括文檔格式的標準化、記錄信息的標準化和信息描述的標準化。單據格式的標準化是指根據國際貿易的基本單據格式設計各種商務單據樣式。當使用代碼表示文件上的信息時，代碼的位置應該標準化。目前，我國制定了單證標準:中華人民共和國進出口許可證、原產地證書、裝箱單、海運報關單。
信息內容的標準化涉及到什麽是必要的，什麽不是。例如，在不同的業務領域中，同壹文檔上記錄的內容項並不完全壹致。
EDI在供應鏈管理中的應用
EDI是信息管理或處理的有效手段，是供應鏈中信息流運作的有效方式。EDI的目的是充分利用現有的計算機和通信網絡資源，提高貿易夥伴之間的溝通效率，降低成本。EDI主要用於以下企業:
1.制造:JIT及時響應(JustInTime)減少庫存和生產線等待時間，降低生產成本。
2.貿易運輸行業:快速通關查驗，節約利用運輸資源，減少貿易運輸空間、成本和時間的浪費。
3.流通行業:QR快速反應，降低商場庫存和空架率以加快商品資金周轉，降低成本。建立物料配送體系，完成產、儲、運、銷壹體化供應鏈管理。
4.金融行業:EFT電子轉賬支付可以減少金融機構與其用戶之間的運輸時間和現金流風險，縮短資金流所需的處理時間，提高用戶資金調度的靈活性，使用戶在跨行服務方面享受不同金融機構提供的服務，從而提高金融行業的服務質量和項目。
EDI應用的最大好處是零售、制造和分銷。EDI技術在這些行業供應鏈中的應用，使得傳遞發票和訂單的過程非常高效，這些業務代表了他們的核心業務活動——采購和銷售。EDI在緊密的貿易夥伴關系中具有潛在的優勢。
三、射頻技術及應用
RF(射頻)的基本原理是電磁理論。射頻系統的優勢不局限於視距，識別距離比光學系統更遠，RFID卡可讀寫，可攜帶大量數據，不易偽造，智能化。
射頻適用於物料跟蹤、車輛和貨架識別等需要非接觸式數據采集和交換的場合。因為射頻標簽可以讀寫，所以特別適合需要經常改變數據內容的場合。
近年來，便攜式數據終端(PDT)的應用已經增加。PDT可以將收集到的有用數據存儲或傳輸到管理信息系統。便攜式數據終端通常包括掃描儀、帶有存儲器的小型但功能強大的計算機、顯示器和用於手動輸入的鍵盤。常駐內存的操作系統安裝在只讀存儲器中，控制數據采集和傳輸。
PDT存儲器中的數據可以通過射頻通信技術隨時傳輸到主機。操作時，先掃描貨位標簽，將貨架號和產品數量輸入到PDT中，再將這些數據通過射頻技術傳輸到電腦管理系統，就可以得到客戶的產品清單、發票、發貨標簽、產品編碼和存放在該處的數量。
射頻技術在軍事物流中的應用
在美國和北約在波斯尼亞的“聯合行動”中，不僅建成了戰爭史上投入戰場的最復雜的通信網絡，還完善了識別和跟蹤軍用物資的新型後勤系統，吸取了“沙漠風暴”軍事行動中大量物資無法跟蹤造成重復運輸的教訓。無論物資是在訂購中、運輸中還是儲存在倉庫中，各級指揮官都可以通過該系統實時掌握所有信息。系統中轉部分的功能是通過貼在集裝箱和設備上的射頻識別標簽來實現的。射頻接收轉發裝置通常安裝在運輸線路的壹些檢查點(如門柱、橋墩等。)，以及倉庫、車站、碼頭、機場等重點場所。接收設備收到射頻標簽信息後，與接收地的位置信息進行通信，上傳到通信衛星，再由衛星傳輸到運輸調度中心，發送到中心信息數據庫。
RF在國內的應用也開始了，部分高速公路收費站可以不停車收費。中國鐵路系統使用射頻記錄貨車數量的試點項目已經運行了壹段時間，壹些物流公司也準備在物流管理中使用射頻。
四。地理信息系統技術及應用
GIS(地理信息系統)是多學科的產物。它以地理空間數據為基礎，利用地理模型分析方法，及時提供各種空間和動態的地理信息。它是為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格數據(無論是來自數據庫、電子表格文件還是直接輸入程序中)轉換成地理圖形顯示，然後對顯示結果進行瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售、交通路線等內容。
GIS技術的應用
GIS在物流分析中的應用主要是指利用GIS強大的地理數據功能來提高物流分析技術。國外公司開發了壹種工具軟件，利用GIS為物流分析提供專門的分析。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路徑模型、最短路徑模型、網絡物流模型、配送集模型和設施定位模型。
1.車輛路線模型:用於解決壹個起點多個終點的貨物運輸中，如何降低物流運營成本，保證服務質量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線。
2.網絡物流模型:用於解決尋找最有效的商品配送路線問題，即物流網點布局問題。如果貨物從N個倉庫運輸到M個店鋪，每個店鋪都有固定的需求，那麽就需要確定哪個倉庫來取貨，送到那個店鋪，運輸成本最少。
3.分銷集模型:同壹層的全部或部分要素可以根據其相似性分成若幹組，從而解決服務範圍和銷售市場範圍的確定問題。如果壹個公司要設立X個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋壹定的區域，每個分銷點的客戶數量要大致相等。
4.設施位置模型:用於確定壹個或多個設施的位置。在物流系統中，倉庫和運輸線* * *組成了壹個物流網絡，倉庫處於網絡的節點，決定了路線。如何在給定的區域內設置多個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規模以及倉庫之間的物流關系都可以利用該模型輕松解決。
五、GPS技術及應用
全球定位系統(GPS)具有海、陸、空全方位實時三維導航定位能力。10年來，我國測繪部門使用GPS的經驗表明，GPS以其全天候、高精度、自動化、高效率的顯著特點贏得了測繪工作者的信任，並成功應用於大地測量、工程測量、航空攝影測量、車輛導航與控制、地殼運動監測、工程變形監測、資源調查、地球動力學等學科，給測繪領域帶來了壹場深刻的技術革命。
GPS在物流領域的應用
1.用於汽車自定位、跟蹤和調度。
根據豐田汽車公司的統計和預測，從1995到2000年，日本汽車導航系統的市場將以每年35%以上的速度增長，全球汽車導航的投資將以平均每年60.8%的速度增長。因此，汽車導航將成為未來全球衛星定位系統的主要應用之壹。中國有數十家公司正在開發和銷售汽車導航系統。
2.用於鐵路運輸管理
中國鐵路開發的基於GPS的計算機管理信息系統，通過GPS和計算機網絡實時采集列車、機車、車輛、集裝箱、貨物運輸的動態信息，可實現對列車和貨物的跟蹤管理。只要知道貨車的車型、型號、車號，就能立刻從近65438+萬公裏的鐵路網上川流不息的幾十萬輛貨車中找到貨車，還能知道貨車現在行駛或停靠在哪裏，以及車上貨物的所有發貨信息。利用這項技術，鐵路部門可以大大提高其路網和運營的透明度，並為托運人提供更高質量的服務。
3.用於軍事後勤
全球定位系統(GPS)最早是為了軍事目的而建立的，在軍事物流中有著廣泛的應用，比如後勤裝備的保障，尤其是美國，無論是戰時還是平時，在世界各地的大量駐軍都對後勤供應提出了很高的要求。在戰爭中，如果不依靠GPS，美軍的後勤補給就會變得壹塌糊塗。在20世紀末的地區沖突中，美軍依靠GPS等頂尖技術，以強有力、看得見的後勤保障，為“捍衛美國利益”做出了貢獻。在這方面，中國已經引起了重視，我們的軍事部門也在使用GPS。