10哪輛車最快？但是最貴不代表最快。根據吉尼斯世界紀錄，2007年，美國跑車公司SSC制造的Ultimate Aero成功創造了量產車的世界速度紀錄。這款售價65.44萬美元的雙渦輪增壓跑車最高時速可達465，438+065，438+0.2 km/h，百公裏加速約2.8秒。這是自福特GT40在1967年以267.2KM/H的最高時速創造吉尼斯世界紀錄以來，美國汽車首次再次獲此殊榮。其他排名前五的跑車分別是售價69.5萬美元的瑞典跑車科尼賽克·CCX，時速紀錄為400公裏/小時；售價595450的美國跑車Saleen S7 Twin Turbo最高時速紀錄為248英裏/小時；。售價70萬美元的英國跑車Bristol Fighter T最高時速紀錄為225英裏/小時。這些車在世界上不是無限的。以布加迪為例。他們表示，自2005年生產以來，將只生產300架戰鬥機，布裏斯托爾預計每年只生產20架戰鬥機。想買的客戶至少要提前兩年提供訂單，很多人根本受不了花這麽多錢，等這麽久。《有錢人》雜誌的創始人兼發行人巴薩姆·阿爾-法拉吉(Bassam Al-Farraj)說:“我見過很多人花654.38+0萬美元買法拉利恩佐。”這款車已經停產，售價67萬美元。這裏列出的所有車型都符合民用汽車法規。所以如果妳真的想開著它去買菜或者在路上跑，也是合法的。更有甚者，在這份名單中，我們排除了只為特殊用途打造的賽車等類似車型，也排除了已經停產的車型。如果妳追求速度，但妳對前面提到的車有點囊中羞澀，妳可以試試這幾款排名倒數五的超級跑車，當然也便宜壹點。其中741，000美元的意大利跑車帕加尼·崇德F，最高時速215m/h；售價325560美元的荷蘭產跑車世爵C8雙12 S，最高時速215m/h；售價43萬美元的意大利跑車蘭博基尼Murcielago LP640，時速紀錄為213m/h；售價49.775萬美元的英國跑車邁凱倫-奔馳SLR的速度紀錄為206m/h；美國制造的跑車席爾瓦·GT3的最高時速紀錄為205英裏/小時，最便宜的價格僅為7.5萬美元。妳會買這些跑車嗎，還是只是更有興趣看？請在回復中告訴我們妳的想法。雖然高昂的價格和缺乏適合這種跑車的道路成為了這種車的限制，但是對這些豪華跑車的需求正在升溫。許多新富地區，如中國，對這種車的需求很大。杜邦說:“世界經濟金字塔頂端只有2%的人在購買這些汽車，這是成功生活的象征。越來越多的富人出生在許多發展中國家，他們希望通過這種方式證明自己。”SSC Ultimate Aero:搭載257 mph-0-60 in 2.78 SECS Ultimate Aero的6.3升V8雙渦輪增壓發動機，可輸出870kw(1183馬力)的最大功率和1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero擁有GPS導航系統、後置攝像頭、升降系統等多種實用配置，在享受速度的同時也不用擔心失去舒適性。Aero TT的整個車身采用了大量的鈦合金和碳纖維材料，不僅達到了極佳的剛性，還很好的控制了自身重量。TT終極航空公司的整備質量只有65，438+0，247千克。考慮到TT航空公司的發動機總是處於高負荷狀態，工廠在處理發動機的穩定性方面做了很多努力。與試圖加強發動機高速時的冷卻效果相反，SSC采取了放任的方式，讓發動機肆意狂暴，工程師們在材料應用領域取得了突破。發動機部分零件采用超耐熱材料，足以保證發動機高速穩定運轉。據說，TT航空公司可以在高速公路上以390公裏/小時的速度巡航，只有7次成功！美國宇航局專門為TT航空公司提供了壹個風洞實驗室，以測試其空氣動力學特性。從外觀上看，TT航空公司和蘭博基尼跑車非常像兩兄弟，這也證實了世界頂級跑車的設計是壹模壹樣的。SSC為TT航空公司配備了前8活塞卡鉗和後6活塞卡鉗。雖然所有四個車輪都配備了335毫米通風制動盤，但TT航空公司可以在32米內從100公裏/小時減速到靜止。布加迪威龍:2.5秒253mph-0-60布加迪威龍采用大眾研發的16缸64氣門發動機，采用大眾的W缸布局，使用四個渦輪增壓器，復雜嚴謹。這臺W型16缸發動機讓布加迪威龍的最大功率飆升至1001馬力。如此強勁無與倫比的動力性能，讓布加迪威龍成為新世紀初跑車家族的霸主。它的動力通過7速手動變速器傳遞到車輪上，可以使汽車在短短2.6秒內達到100 km/h的速度，從靜止起步加速到300 km/h所需的時間不超過14秒。更重要的是，布加迪威龍的最高時速達到了不可思議的406 km/h，布加迪威龍獨特的車身造型設計，再加上夢幻般的配色，使其具有神奇的魅力，讓人深陷其中。車體由高硬度碳纖維制成，並由鋁合金加固，這兩種材料都非常輕，非常珍貴。車內裝飾體現了古典的布加迪風格。儀表盤采用真皮包裹，胡桃木裝飾，非常豪華精致。科尼賽克CCX:3.2 SECS 250 mph-0-60與壹些超跑國際廠商相比，科尼賽克的規模微不足道。然而，沒有人敢小覷CCX的含義，它指的是競爭型轎跑x。從字面上看，我們可以看到這款轎跑強調的是競爭性能的導向。CCX的外觀被重新設計，以紀念1996的第壹個CC原型的第十個年頭。全新的前保險杠設計不僅可以承受低速沖擊而不損壞，還包括制動冷卻空氣導管、霧燈和美國側方向燈。為了符合新保險杠的線條，大燈組也對整體造型進行了小幅改動。車重1180 kg，4.6升發動機最大功率806馬力，扭矩920牛·米。CCX從靜止狀態跑完四分之壹英裏僅需9.9秒，到達終點的速度為235 km/h，另外值得壹提的是它的燃油效率:17升/100公裏。增強型陶瓷制動盤，前盤382毫米，帶8活塞卡鉗，後盤362毫米，帶6活塞卡鉗。業內首款碳纖維車輪平均每輪減重3 kg，陶瓷剎車盤每輪減重2 kg。先進的制動系統將這款跑車的速度從每小時100公裏降低到365，438+0米內的靜態水平。薩林S7雙渦輪增壓:248英裏/小時0-60英寸3.2 SECS薩林S7雙渦輪增壓這款車被稱為“雙渦輪增壓發動機驅動的怪物”。S7是S7問世以來變化最大的壹款，其中最顯著的變化是最大輸出功率達到700馬力，最大扭矩增加到700磅-英尺。Saleen全新打造的這款全鋁V8發動機氣缸容積為7.0L，最大。該發動機充分利用了航天材料和技術，包括不銹鋼氣門、鈦氣門片、鈹排氣氣門座、鋁制節氣門裝置、Saleen設計的鋁制數控結構氣缸蓋和不銹鋼排氣系統。完全由Saleen設計的FEAD系統使S7具有非常緊湊的發動機。V8發動機集成了Saleen設計的獨特側水泵、輪式凸輪軸推進系統和Saleen開發的機油傳輸系統。中置發動機的設計很好地分配了整車重量，並在發動機艙內提供了足夠的空間。空氣從發動機頂部進入，通過90毫米的集氣裝置流入碳纖維高壓管，然後進入兩個渦輪增壓至5.5個大氣壓，最後通過橢圓形節流裝置進入八個獨立氣缸。S7的4個排氣管具有賽車般的高排放性能。此外，Saleen在追求動力的同時更註重環保，采用OBD- II系統。每個氣缸組都配有熱氧化傳感器和大容量蒸汽噴射系統。新壹代Saleen專有的bell housing 6速手動變速箱將動力直接傳遞給車輪。離合器是壹個8英寸的有機/金屬兩件式裝置，帶水壓控制。Saleen設計制造的合金車輪配有自動安全鎖定功能。前輪尺寸為19×9.5英寸，後輪尺寸為20×12英寸。2005 S的功率增加了近30%，因此Saleen將2002 S7使用的275/30R19s(前輪)和335/30R20s(後輪)換成了新的。此外，米其林Pilot Sport PS2輪胎是專門為2005 S7改進的，前輪加寬1英寸，後輪加寬1.5英寸。2005款S7車身采用碳纖維材料，車身上有幾個魚鰓。向後延伸的車身線條給人強烈的肌肉感。側刀形向上的門讓S7看起來像是降落在地球上的火星飛船。車身高度僅為1，041mm，其設計充分利用了氣流動力學原理，並經蘇格蘭某風洞實驗室測試設計，可為高速行駛提供足夠的下壓力，降低風阻。布裏斯托——Fighter T:225 mph-0-60 In 3.5 secs為了滿足消費者的熱情需求，英國老牌俱樂部車廠布裏斯托推出了Fighter T的特別版，該車依然保持了Fighter緊湊的車身和良好的駕駛樂趣。采用雙座設計，有足夠的空間存放行李，非常適合長途旅行。新車型的車身強度提高了30%，同時更換了更強的減震彈簧和前防側傾桿。動力配置為8.0L V10發動機，配合6速手動變速箱，戰鬥機T的0-60mph加速時間僅為3.5秒。布裏斯托聲稱該車的理論最高速度可以超過270英裏每小時，但壹般來說，225英裏每小時就足夠了。工廠采用全鋁8升V10發動機，雙水冷渦輪增壓器，壓縮比達到9.3:1。再加上大流量氣缸蓋、大容積冷卻系統和催化經濟性，戰鬥機T的容積馬力比達到了每升127馬力，也就是這輛車的最大馬力是1012。帕加尼Zonda F:215 mph-0-60 in 3.5 SECS Zonda F是壹款改進的賽車。它的原型是C12-S蒙紮。經過壹些改進後，Zonda F比它的前身更輕，跑得也更快。經過空氣動力學優化後，Zonda F的設計既實用又美觀。比如為了減少尾翼附近的湍流，在設計的時候重新安排了後視鏡的位置。為了產生更大的下壓力，車頭的導流口加大，車尾的擴散器改成了雙穩定翼。同時，加大的進氣口也為V12發動機提供了更多的新鮮氧氣。為了提供更大的動力，Zonda F采用了奔馳發動機和帕加尼改進的進排氣系統。7.3L奔馳發動機可以產生620馬力(85馬力/L)。還有壹款俱樂部版甚至可以有650馬力@6200轉！底盤方面，彈簧和簧下重量都得到了有效減輕。這次帕加尼為Zonda開發了壹套19寸和20寸的輪轂，並首次使用了陶瓷合成材料。車輪螺栓采用鈦合金，底盤整體采用碳纖維單體(底盤和車身均可承受全部或大部分壓力)。燃油和機油放完，車重只有1230 kg！經過這壹系列的改裝，毫無疑問650馬力的帕加尼Zonda F完全可以甩開保時捷Carrera GT或者法拉利Enzo這樣的對手。世爵c8 double 12S:215 mph-0-60 in 3.5 secs這款車采用MR(後輪驅動中置發動機)布局，搭載4.0L V8自然吸氣發動機，最大馬力406bhp，0-100km/h加速不到4.5秒。蘭博基尼murciélago LP 640:213 mph-0-60 3.3秒奔馳SLR:206 mph-0-60 3.8秒席爾瓦GT3:205 mph-0-60 3.7秒from/qiche/zazhi/205 mph。