電梯提升高度多少米須裝補償鏈,在那個標準裏，標準號石多少？

目前工程安裝的實際經驗，壹般是提升高度超過30M就需要安裝平衡補償鏈。在實際運用中，由於電梯的類型，載荷，環境均不相同，所以按照實際經驗法來設置臨界提升高度並不推薦，如確需采用，也應將系統安全優先考慮，而不是考慮成本。由於每臺電梯曳引條件各不相同，不能以壹個定值來作為平衡補償鏈設置的臨界提升高度。應該根據每臺電梯的曳引條件，保證電梯在轎廂裝載工況和緊急制動工況時，鋼絲繩都不會打滑來確定平衡補償鏈設置的臨界提升高度。即電梯在轎廂裝載工況和緊急制動工況時，曳引輪兩側鋼絲繩中的較大拉力與較小拉力之比應滿足以下條 件：

（e：自然對數底；a：鋼絲繩在繩輪上的包角；f：當量摩擦系數；T1、T2：曳引輪兩側鋼絲繩子中的拉力）

1、 T1/T2的計算

1.1轎廂裝載工況

T1/T2的靜態比值應按照轎廂裝有125%額定載荷並考慮轎廂在井道的不同位置時最不利的情況進行計算。實際上，當轎廂位於底層站時，T1/T2的靜態比值最大。 （Q:額定載荷；P：轎廂自重； n：鋼絲繩根數；qs：鋼絲繩單位長度重量；H：電梯提升高度；i：鋼絲繩倍率；φ：平衡系數，壹般乘客電梯取0.44，載貨電梯取0.5）

1.2緊急制動工況

T1/T2的動態比值應按照轎廂空載位於頂層站和裝有額定載荷位於底層站時進行估算。

1.2.1當轎廂空載位於頂層站時，T1/T2的動態比值為：

（g：重力加速度；a：制動減速度，正常情況取0.5m/s2；qt：隨行電纜單位長度重量） 1.2.2當轎廂空載位於底層站時，T1/T2的動態比值為：

由上述三種工況求得的臨界提升高度之中，最小的Hj值就是電梯平衡補償鏈設置的臨界提升高度。

參考：/view/c2319924dd36a32d73758196.html《補償鏈的計算》

上一篇:linux動態庫調用動態庫linux動態庫調用

下一篇:在線播放的影片又沒辦法保存？