根據我們平時工作的實際，我個人認為應該從以下兩大方面做好堵漏增收工作。
壹是嚴抓細管、堵漏增收，確保國家財產不流失。
“不漏申請，不受理”是收費的基本原則。要註重細節，嚴守收費紀律，規範收費行為。
1.嚴格執行各項規章制度，建立有效的激勵約束機制。同時，收費員對堵漏增收情況進行登記匯總，按月上報管理處進行綜合考評。考核結果將與百分制考核制度緊密結合，年底評選先進硬指標。對堵漏增收成績突出的收費員給予獎勵，建立有效的激勵機制，充分調動收費員的積極性。
2.充分發揮監測檢查在征費管理中的監督作用，對部分免檢車輛進行嚴格檢查。做好統計工作，加強對倒卡、賣卡、換卡、買無效票行為的查處，堅決杜絕腐敗作弊行為。
二、落實政策，提高收費員的專業化水平。
作為高速公路收費員，如何在自己的工作崗位上發揮主人翁意識，做好本職工作，最大限度地收費，服務好。在收費工作中，我國收費員應從以下幾個方面嚴把收費關:
1，關卡。
車輛上路時發卡的準確率也很高。減少司機在支付出口費時利用發卡機構的失誤造成的不必要的糾紛和不合理的麻煩。在我們的日常工作中，經常會有司機在路上索要比自己所開類型低的牌。當他們離開時，他們說妳給了我壹張壹等卡。“為什麽不按照門口發的卡來收費？不關我的事。”利用這個發卡失誤，他們按照卡上輸入的標準索要費用，會堵塞車道，影響正常的收費秩序。這是我們收費站經常遇到的。所以在入口處處理好這個通行證是非常重要的。
2.關閉征稅。
即壹定要堅持“應用不漏，采集不漏”的原則。我們收費員在日常工作中要做到以下幾點:①結合國家相關法律法規，明確不同免費車輛的依據。主要是:軍車、武警車輛跟隨車輛號牌；公安、消防、救護車應符合車輛固定裝置及相關證件，系統內車輛應符合車輛行駛證或免費證件。(2)根據車輛的不同型號，明確車輛計費噸位的有效依據。對收費噸位有異議的，以公安機關行駛證為準，並參考養路費、營運證等證件。改裝車以其原技術參數和國家統壹規定的車型為準。
3.照顧好人。
反腐堵漏是廉政建設的起點。在查堵方面，既要加強現場檢查，又要充分利用現有監測設備進行抽查。同時，將加大處罰力度，對私自放行個人用車的情況專門做出規定。壹旦發現，除了責令當事人支付全部路費外，還應進行經濟處罰和行政處理。
4.關閉逃費。
故意逃費是最常見的違規行為，我們應該在日常工作中執行處理此類車輛的方法。對於偽造軍警車輛牌照的，加強當地刑警路大隊與高速巡警部門的聯系。邀請有關單位到收費站協助聯合專項檢查，把治理假軍車、假水果車、假免費牌照車作為征費工作的壹項重要任務，堅持不懈地抓下去。與相關部門建立聯動合作關系，讓權威部門給我們講解如何辨別牌照和號牌真偽的技巧和方法。
5.結清欠款。
(1)欠費的車是我們日常工作中經常遇到的。對於壹些因為各種原因沒錢交費的車輛，我們收費員或者班長要多了解他們，不要輕易相信他們的言行。司機說路上修車或者其他原因把錢用完了，直到車主付了運費才交過路費，或者暫扣駕駛證等證件。壹定要註意證件的真實性，是否是本人的。②另壹種情況是，大部分司機收卡後將IC卡放在儀表盤或擋風玻璃上，IC卡掉入車的縫隙中無法取出，導致無卡支付。我們也要按照規定暫扣聯網路段與本站往返距離的雙倍押金，並向司機說明我們的規定，在規定時間內處理。如果時間超過規定時間，我們將按照貨車免費收費。
6.守口如瓶
闖入入口的車輛主要集中在了解我們收費管理模式的個別司機，他們利用收費設施的缺陷偷逃費用。對於此類車輛，還應加大追送處罰力度，對闖入入口的車輛進行號牌登記並及時上報監控室和稽查隊，為追查闖入入口的車輛提供線索。
7、良好的防費。
針對通行費的暴力現象雖然少見，但也不容忽視。如果這樣的車輛發生在我們身上，我們收費員在保證自身安全和票款安全的同時，要向他們宣傳國家的相關法律和政策。借助國家法律法規、公安機關和新聞媒體，為我們的收費工作保駕護航。
歸根結底，還是要組織各種學習，提高我們收費員的專業技能。只有這樣，才能真正在收費工作中更好地做好堵漏增收工作。
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