海馬汽車壹直秉承“腳踏實地，感恩戴德，珍惜福報”的企業文化，所以在業內的表現非常低調務實，甚至不善於制造炒作的話題。這兩年海馬進入大眾視野，也因為生意遇到困難，賣房繼續生活的新聞而引起關註。
因為海馬壹向低調，互聯網宣傳量太小，很多時候人們的印象還停留在福美來的印象上，所以這個問題沒有那麽多的對錯，或許是不理解。就這樣，在海馬陷入經營困境後，大多數人都認為海馬已經瀕臨淘汰。海馬是不是失敗了？
我們查詢了壹些媒體報道和從海馬用戶那裏了解到的信息，進行了整理。今天就來說說海馬汽車這幾年的發展。
品牌影響力
在自主品牌中，海馬顯然不屬於第壹梯隊，與吉利、長安、長城、比亞迪相比還有不小的差距，但說海馬品牌已經淪落到行業邊緣，甚至面臨被淘汰的危險，就有點危言聳聽了。海馬汽車作為國內老牌汽車品牌，經過這麽多年的發展，已經形成了壹定的技術實力，但在應對汽車行業發展變化的過程中未能把握好發展節奏，經歷了品牌定位調整的陣痛，產品研發和上市的相對滯後導致海馬汽車錯失了快速發展的動力，放慢了發展的步伐。
市場戰略
海馬汽車壹直重視銷售終端觸達客戶的營銷方式，正在逐步向更時尚的營銷方式轉變。比如接觸和使用互聯網渠道，嘗試網絡直播進行推廣，尋求與頭部電商平臺合作等。，其核心目的其實是為了迎合海馬汽車定位消費群體年輕化的目標。但理想是豐滿的，現實卻是脊梁。海馬汽車調整品牌定位，擁抱年輕消費群體，推動品牌第二春，沒有錯。甚至被認為是海馬汽車發展的“百年大計”也不為過，但凡事都是利弊相連的。如果選擇更激進的營銷方式，就要承擔它帶來的副作用。
產品梯隊
海馬S5的福克斯理念符合市場發展，海馬S5的熱銷證明了這壹點。但後續車型基本脫離了這個核心理念，海馬S5的重點還是不夠。青春版雖然中途推出，但對海馬S5並沒有明顯的幫助，反而耽誤了海馬S5二代的上市機會，海馬S5二代上市後的反響也多少受到了它的影響。海馬S5的青春版打在小型SUV領域沒有錯，錯的是車型本身。
總結:海馬汽車是壹家老牌車企，壹路走來30年。相信海馬這次還是能走出困境的，希望海馬堅持下去。
“踏實、感恩、惜福”的企業精神，在市場大潮中抵禦了各種誘惑和欲望，在汽車領域精耕細作，真正不辜負其30年的堅持，成為中國汽車工業的壹面旗幟。