編輯？|?簡（女子名）
出品？|?邦寧工作室
有跡象表明，豐田正在電氣化道路上變得咄咄逼人。
2020年2月9日65438，豐田在日本發布新壹代？未來燃料電池汽車。重新設計的MIRAI不僅引人註目，而且擁有更高的續航裏程、性能、效率和成本優勢，續航裏程可達850公裏。
在日本，新款MIRAI的起售價為76.5438萬+日元(折合6.82萬美元，含銷售稅)，最高配置可達805萬日元(折合7.73萬美元)。購買這款車還可以享受約654.38+0.4萬日元(折合654.38+0.35萬美元)的補貼政策。
新款MIRAI計劃於本月抵達美國展廳，明年春天登陸歐洲市場。
前兩天，豐田汽車借勢新款中型SUV，推出了e-TNGA電動車平臺。這是豐田為電動汽車開發的新平臺。采用前驅、後驅、四驅設計，可支持各種電池組和電機。
基於e-TNGA平臺，豐田將推出更多產品，包括與鈴木聯合開發的緊湊型跨界車、中型跨界車、大型SUV、轎車和小型貨車。這六款車型將采用全新的名稱，以區別於傳統動力汽車。
豐田壹直走在混合動力技術的前沿，但現在，它正在充分利用電動技術積累的優勢，投資未來的汽車發展，從而徹底擺脫內燃機技術。
01.
銷售新的MIRAI
豐田認為，以氫氣為燃料的FCEV是終極環保汽車，因為它可以在短時間內完成加氫，實現長距離行駛，並且只在行駛過程中排水。第壹代MIRAI於2014上市，是全球首批量產的FCEV。
新款MIRAI的續航裏程增加了30%，達到850 km，這主要得益於氫載荷增加了20%，綜合燃油效率提高了10%。該數據來自歐洲標準——全球統壹輕型車輛試驗程序(WLTP)。
新的燃料電池堆不僅更小更輕，而且達到了5.4？千瓦/升輸出功率密度。該車匹配鋰離子電池，取代之前的鎳氫電池。同時電機最大輸出功率由113kW提高到134kW。由於采用了新的後輪驅動布局，駕駛性能得到了提升。
豐田汽車公司副總工程師良太郎？清水在東京的試駕會上說，燃料電池組的生產成本已經削減了70%。成本的降低主要是通過減少電池數量和貴金屬用量來實現的。
達到規模效應後，成本還可以進壹步降低。豐田第二代燃料電池堆的產量從壹年前的3000個增加到30000個。
豐田表示，如果新MIRAI汽車的需求不能滿足反應堆的產量，它也可以用於大規模生產公交車、卡車和叉車，這也是豐田對氫社會所做努力的壹部分。
此外，成本控制還包括將用碳纖維包裹儲氫罐所需的時間減少三分之二，減少制造電池的周期時間。
在新款MIRAI車型上，豐田配備了壹套頂級的安全和駕駛輔助功能，並增加了包括免提自動泊車在內的功能。
全新MIRAI還搭載了全新的“負排放”概念，實現空氣凈化。發電時釋放的空氣更幹凈，灰塵、顆粒物、有害化學物質都經過了過濾。
然而，豐田汽車公司並沒有在新冠肺炎維度進行測試，因為凈化系統最初並不是為了抵禦病原體而設計的。
02.
e-TNGA平臺顯示了它的真實特性。
基於e-TNGA平臺的首款車型是壹款中型SUV，目前還沒有命名。
這款SUV是在斯巴魯的協助下開發的，在日本壹家只生產電動汽車的工廠生產。豐田表示將在歐洲銷售這款SUV，但沒有透露歐洲大陸以外市場的具體安排。
“我們非常確定這款車最終會成為全球適用的車型，但目前它在DNA和設計方面非常歐洲化。”豐田汽車歐洲產品開發負責人安德裏亞？卡魯奇在接受Autocar采訪時透露。
這款中型SUV與大眾ID.4和日產Ariya等車型競爭，但也可能與斯巴魯Evoltis競爭。
斯巴魯Evoltis於今年春天發布，預計將於2021和1在東京車展進行全球首發。新的SUV很可能是這款車在C級細分市場的孿生車型。
根據之前的報道，e-TNGA平臺將使用50-100千瓦時的電池，功率約為80-150 kW。豐田ZEV工廠副廠長浩二？豐島表示，小型電動車續航裏程將達到300公裏，大型電動車續航裏程為500-600公裏。
e-TNGA平臺最初將使用傳統的鋰離子電池，豐田將繼續專註於固態電池的研發。
豐田只發布了e-TNGA平臺架構的輪廓和細節。
借助巧妙的設計，e-TNGA平臺可以高度通用，適用於多種類型的車輛。它的基本架構原則是，壹些關鍵組件保持不變，另壹些則不同。這種方法可以實現車身寬度、長度、軸距、高度的差異。
E-TNGA平臺架構融合了可變和不可變的關鍵部件，不僅實現了前驅、後驅和四驅的轉換，而且電池和電機選擇範圍廣泛，適應各種車型和配置。通過這個通用平臺，可以減少不同車輛版本的開發時間，並可以並行開發單個車輛。
浩二？豐島表示，豐田將很快采取下壹步措施，在未來幾個月推出這款SUV後，其電池驅動的產品組合將加速發展。“e-TNGA技術的多功能性和靈活性不僅使我們能夠設計和制造電池驅動的汽車，而且還具有出色的駕駛性能和高價值。”他說。
據Autocar信息，這款SUV將於2021發布。汽車？新聞？歐洲援引豐田歐洲銷售和營銷負責人馬特？哈裏森表示，這款車將在幾年後上市銷售。豐田表示，未來幾個月將提供更多細節。
“請放心，斯巴魯的全時四驅專業性在開發階段就已經產生效益了。”安德莉亞。卡魯奇說，它適用於世界各地的各種地形。
這款新的電動SUV將補充混合動力和插電式混合動力R-AV4。豐田更廣泛的電氣化還包括第二代MIRAI和壹款混合動力超跑。
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