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人生可以隨心所欲,但不要隨波逐流。這些中大型車值得壹看!

對於大多數中國人來說,汽車不僅僅是壹種簡單的交通工具,更像是壹張社會名片。當妳擁有壹輛行政用車,在妳去各種會議或者高端場合的時候,會給妳帶來更多的地位紅利。在日常使用中,行政車憑借其固有的超大尺寸和舒適的乘坐感,同樣可以勝任。以前提到行政級,我們通常會想到奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L,但其實在它們之外還有很多高性價比的車型。

紅旗H9

紅旗H9定位C+級商務車,外觀是其最大的亮點之壹。前臉采用直瀑式設計,配合連接格柵和大燈的LED燈帶,氣場逼人。5.2米的車身尺寸加上流暢的車身線條,自然流露出豪華感。車身顏色采用雙色設計,刻畫出獨特的個性。此外,紅旗品牌標誌性的紅旗LOGO極其醒目,辨識度極高。

車尾造型橫平豎直,獨特的尾燈造型具有強烈的中國傳統設計元素特征,令人印象深刻。此外,紅旗H9還采用了兩側* * *的排氣設計,在造型上透露出強勁的內在動力。

內飾紅旗H9與時俱進,整體造型簡潔大氣。全液晶儀表、中控面板、空調旋鈕帶液晶顯示屏,刻畫出強烈的科技感。大量材質采用實木、鍍鉻裝飾條、真皮,豪華感突出。汽車部分將配備紅旗微笑?1.0智能車載系統。

動力層面,紅旗H9將搭載2.0T/3.0T發動機,最大功率分別為185kW和200kW,最大扭矩分別為380n·m和400n·m。值得壹提的是,該車基於垂直後驅平臺打造,符合行政級轎車的定位。綜合來看,紅旗H9上市後很有可能成為中大型汽車市場的壹匹黑馬。

林肯大陸

林肯大陸可以說是中小型車中的小眾車型,但它創造的氣場卻絲毫不輸BBA。外觀部分依然采用林肯家族設計,鍍鉻裝飾的巨大進氣格柵透露出美系車特有的豪華感。大燈內部光源為全LED光源,采用矩陣式設計,造型相當穩定。配合整車飽滿的造型,給人的印象比寶馬5系更大。

從側面看,林肯大陸並沒有因為采用前輪驅動平臺而失去中大型車的霸氣。而是用腰線來刻畫車尾的厚度,微微凸起的後翼子板增強了車尾的力量感。更有趣的是,林肯大陸的電子門把手與車窗下緣的鍍鉻裝飾融為壹體,能給人強烈的新鮮感。配置方面,林肯大陸配備了多功能方向盤、空氣凈化、220V電源、第三代SYNC多媒體娛樂系統、360°全景影像、ACC自適應巡航、車道偏離預警等。根據不同車型,性價比突出。

動力部分,林肯大陸有兩款動力總成。搭載2.0T發動機的車型最大功率為192kW(261ps),峰值扭矩為386n·m;;配備3.0T?V6發動機的最大功率為278kW(378Ps),峰值扭矩為570N·m..變速箱匹配6速自動變速箱。

凱迪拉克CT6

有壹種說法是凱迪拉克是“7系的尺寸,5系的定位,價格卻和寶馬3系相當”,聽起來有點滑稽,但凱迪拉克的實際性能並沒有那麽不堪。寶馬3系的價格可以買到長達5223mm的中大型車,笑都來不及。

凱迪拉克CT6的外觀依然是眾所周知的造型,硬朗精致。進氣格柵為盾形,內部有格子裝飾。大燈全部是LED光源,除了兩款低配車型,還有自適應遠近光燈。車尾的設計比前臉更精致,尾燈組的面積也更小,但內部修長獨特的造型還是能給人留下深刻的印象。排氣部分采用雙面雙出造型,性能飽滿。

配置部分,凱迪拉克CT6標配了胎壓監測、被動行人保護、前後駐車雷達、駕駛模式、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙進入、主動格柵、方向盤4向調節等。值得註意的是,部分凱迪拉克CT6車型還配備了後輪轉向和主動電磁懸架,這在同級別車型中並不多見。後輪轉向可以減小轉彎半徑,而主動電磁懸架可以實時監測路況,提高舒適性和操控性。

動力部分,2020款凱迪拉克CT6***共有6款車型,均搭載2.0T發動機,采用氣缸可關閉技術,變速箱為10AT。發動機最大功率為177 kW(241ps)241ps,峰值扭矩為350N·m..雖然動力不弱,但是取消搭載V6發動機的車型還是有點可惜。

水滴觀點:

從實際表現來看,以上三款中大型車的實力未必比奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L差,甚至更強。比如最具代表性的凱迪拉克CT6,不僅在長度上超越了上述三款車型,還配備了同級罕見的電磁主動懸架和後輪轉向,性價比更勝壹籌。所以,想買中大型車的消費者,不妨多了解壹下這幾款知名度不高但實力不錯的車型,說不定能給妳帶來不小的驚喜。

文/王

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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