前幾天我們在某汽車垂直網站上發現，捷豹XEL(北京地區經銷商報價)已經降到654.38+0.8萬以上，優惠近654.38+0.8萬。值得壹提的是，這是老款捷豹XEL的低配版——2065 438+09？2.0T？200PS？精英版(以下簡稱XEL精英版19)，其官方指導價為281.8萬，優惠9.86萬後價格為654338+0.83萬。
18萬買捷豹？相信有朋友會質疑。會不會很棘手？客觀來說，任何超低價格背後都有原因。首先，這是老款捷豹XEL，目前停產銷售；另外，老款都是“國五”。所以這是經銷商在清理庫存，自然折扣不小。說到國五，這就涉及到發牌的問題了。如果妳所在的城市已經在限制國五車型，不建議購買。對於其他地區的消費者來說，如果他們對性價比感興趣，也許這是另壹個抄底的機會。
捷豹XEL定位為中型車，主打運動。可以說寶馬3系是它最直接的對手。車身尺寸方面，19 XEL精英版的長寬高分別為4788/1850/1429mm，軸距為2935mm。從尺寸上看，19 XEL精英版的車身並沒有明顯的加長，與3系標軸版相似，具有跑車的動感風格。此外，19 XEL精英版在設計上突出了英系車的氣質，如前臉、黑色網狀進氣格柵以及“豹頭”標誌，氣勢十足，極具辨識度。
作為壹款低配車，19 XEL精英版配備了氙氣光源，這是全系標配。值得壹提的是，燈組還具有自動大燈、大燈清洗、高度調節等功能。此外，LED日間行車燈也沒有缺席。
這款低配車配備17寸鋁合金輪轂，尺寸不大，但多框造型視覺上不錯，但缺少動感效果。輪胎方面，匹配205/55？R17的輪胎，加上舒適性，可以說大小剛剛好。
車尾部分，值得壹提的是排氣管。19 XEL精英版采用雙邊雙輸出的形式，氣缸的造型非常運動。總的來說，這款低配車的外觀在運動方面沒有太多的點綴。
坐在車裏可以明顯感覺到這款低配車配置還是挺豐富的。分段天窗、10.2寸中控觸摸屏、多功能真皮方向盤、換擋撥片、壹鍵啟動、電子手剎、胎壓顯示、後駐車雷達、車道偏離預警、主動制動、車道保持輔助等主流配置基本都有配備。建議前駐車雷達和倒車影像可以選裝。這兩個配置平時都很實用。
值得壹提的是，19 XEL精英版的座椅材質是真皮，相當厚道。要知道，很多低端車都是皮革和布料的混合體。來到後排，我想說壹下空間。這款車雖然軸距2935mm，但相比同級3系(長軸版)，後排空間還是差了壹點，但也夠用了。因為這是後輪驅動，所以後地板中間的凸起會比較明顯。
最後再來看動力和底盤。低配捷豹XEL搭載200馬力2.0T發動機，峰值扭矩320牛·米。從參數上看，這款發動機的峰值扭矩從1200持續爆發到4000rpm，低扭矩動力非常充足。可以說，每天壹踩油門，就能感受到壹定的爆發力，有跑車的氣質。
傳動系統上，與這臺2.0T發動機匹配的是8速手自壹體變速箱。2.0T+8AT的動力組合讓這款車百公裏綜合油耗只有6.7L。對於壹輛中型車來說，7L以內的油耗可以說是比較低的了。除了動力系統的匹配，這和XEL采用的“全鋁車身”有很大關系。畢竟鋁比鋼輕，輕量化是燃油經濟性的保證。
底盤，19 XEL精英版采用前後驅形式，配備前雙橫臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架。據說這款前雙叉臂懸架有捷豹跑車的基因。相信開過XEL的人應該都有感覺。相比3系在運動訓練上更加純粹，無論是動力的輸出還是懸掛的反饋，都適合對運動有壹定追求的人。
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