殲10A換裝AESA雷達
在大量生產新式戰機的同時，對老式戰機進行升級改進，也是提升空軍戰鬥力的重要途徑。以美方為例，其在生產F-22、F-35的同時，也對其400多架F-15機群進行了升級改進，逐漸換裝了AESA有源相控陣雷達。美方本打算將其部分F-16機群也升級成AESA雷達，但最終因各種原因作罷。
像英、法、德等幾個歐洲空軍強國，這些年也逐漸的將臺風戰機的機械雷達換成了AESA雷達，將陣風戰機的PESA無源相控陣雷達換成了AESA。日本正在進行其100來架F-15戰機的AESA升級計劃；韓國計劃對其F-16戰機進行AESA升級；而難以購買新式戰機的臺方，能夠將老式的F-16升級為AESA雷達的F-16V，已經可以夠其吹10年了。
比較坎坷的是俄羅斯，因資金和技術問題，除了10來架蘇57裝備的是AESA雷達外，像蘇35、蘇30SM，裝備的還只是PESA雷達。當然，蘇35的雷達性能還是不錯的。
可以說，除了隱身戰機外，裝備AESA雷達，已經是目前世界主流的4.5代戰機的高端。
中方目前正在大量生產殲20、殲16、殲10C等先進戰機，均裝備了AESA雷達，合計數量已達600-700架。這個數量，已經是英、法、德、日等各傳統空軍強國戰機總數量的2倍左右了。此外，中方還有50多架裝備PESA雷達的殲10B，以及24架蘇35。
中方有260來架的殲11B/BS，這幾年正在逐漸換裝AESA雷達。殲11B系列的換裝，拉開了中方老式的4代機，升級成AESA雷達的大幕。
“白頭”版的殲11B，被認為換裝了AESA雷達。
最新消息顯示，殲10A也開始了換裝AESA雷達的測試。
這款雷達應該是航空工業607所的JKL-24風冷有源相控陣雷達。中方有340來架殲10A/S，從2003年壹直生產到這幾年。前面批次的殲10A，已經到了延壽、大修的時期。這個時候順便進行雷達等設備的升級，正好。我們暫時將其稱為殲10AG。
相對於前面的平板雷達，風冷有源相控陣雷達可以使最大探測距離增大50%以上，而且重量輕、成本低。換裝後，殲10AG對典型戰機目標的最大探測距離，可以達到180-200公裏，多目標攻擊能力、抗幹擾能力，以及對隱身目標的探測能力等，都將得到顯著的提升。
伴隨著雷達的升級，殲10AG的武器系統、電子戰系統、座艙顯示系統、數據鏈等，也將隨之進行升級換代。前面我們已經見過殲10A/S掛載PL-10格鬥彈的照片。
換裝後，殲10AG的雷達探測距離，就完全可以支持PL-15這種中遠程空空導彈的作戰了。換裝後的殲11BG、殲10AG，其作戰能力將接近4.5代的殲16、殲10C，達到4.5代水平。
目前還不清楚中方打算升級多少架殲10A/S，但這卻是壹個好的開端。中方還有幾十架蘇27，100來架殲11，不到100架的蘇30MKK/2，這些戰機服役時間更早（2000年前後），機體壽命也更短些，已接近退役，大幅度升級的價值不大，到壽之後退役就是。
如此壹來，後面中方的戰機機群，將主要由5代隱身戰機和4.5代戰機組成。這樣壹個龐大機群，不僅規模接近美方，是俄、法、英、日等國的幾倍甚至6倍以上，在平均性能方面也將達到世界壹流的水平。中方空軍的作戰能力，也將得到再次的躍升。