最近北京又發布了新的小客車數量調控新的細則，將於2021年1月1日起施行，對在在北京的普通個人，那搖號中簽幾率從原先的微小幾率，即將要降到微乎其微的時代，但是對於無車家庭將會帶來不小的好處，對於搖號進入到了更將細分的時代。可謂是有人歡喜有人愁。
我先說壹下變化。“新政”增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式，壹個“無車家庭”由主申請人和他的家庭成員組成，總人數至少為2人，可以***同申請指標的家庭成員範圍限定在配偶、子女及雙方父母。所有的成員及其配偶名下不能有北京市牌照的小客車。無車家庭單位，在普通指標下同池搖號，新能源以積分多少排序。
優先向‘無車家庭’配置指標，新能源指標所占比例進行了調整，並設置三年過渡期，明年將有60%的個人新能源指標優先向“無車家庭”配置；2022年度該比例調整為70%；2023年度及以後該比例調整為80%。”普通汽油指標通過家庭積分提高中簽率。
調整了指標申請和配置的時間安排。由每年配置六次改為配置三次，其中五月配置新能源指標，六月、十二月配置普通指標。由以前的每月申請，調整到每年的1月1日至3月8日，8月1日到10月8日，集中進行申請。
取消了申請更新指標的的時限，車輛出售和報廢後不再要求12月內申請更新指標。
推動個人名下第二輛及以上本市小客車有序退出，1人名下擁有多輛在北京登記的小客車的，車輛更新時可以選擇其中1輛申請更新指標，其余車輛不予辦理更新指標，但允許車主向其名下沒有北京登記小客車的配偶、子女、父母轉移登記多余的車輛。
對於“油改電”的號，“新政”明確持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售、報廢後，仍然可以申請普通小客車更新指標。
增加了制造業企業，信息傳輸、軟件和信息技術服務企業以完成固定資產投資額為條件申請指標，不得不說這是從地方層面對這些產業的扶持。畢竟企業要發展，交通方面也是離不開的。
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對於個人而言，北京的搖號似乎已經是“搖搖”無期了，特別還是在北京獨自打拼的人，那現在似乎快要讓人絕望的存在，對於這種情況順其自然吧。
但是想壹想那些在北京的壹大家子人，沒有壹輛車來出行，似乎又不是不能接受，期待能夠早日擁有壹輛車，能夠自由地行駛在中國大地上。