將收集賽車在剎車時產生的熱能來增進超車。F1賽車通常通過剎車制動來降低速度，而剎車所產生的能量都已熱能形式釋放。這也就是我們為什麽總能看到紅彤彤的剎車碟的緣故。而安裝了KERS系統的賽車，變速箱將協助承擔壹部分制動任務。變速箱內的KERS系統將制動時產生的部分能量儲存起來。在賽車需要加速的時候作為輔助力釋放出來，從而重復利用能量，這就是KERS系統的工作原理。這就意味著在賽車加速時使用的燃油將在賽車減速時被回收。預計使用KERS系統可以讓賽車有將近十分之壹的時間擁有110%的動力。而隨著時間的推移，KERS系統的回收能力與釋放能力都有進壹步的提高，F1賽車對引擎的依賴和對燃油的需求也會隨之越來越小。然而，與豐田普銳斯這樣的混合動力車不同的是，裝載KERS系統的F1賽車必須需要引擎和KERS系統的同時運作。KERS系統單獨運作並不會為賽車提供動力。 KERS系統由3個關鍵部分組成，電子馬達，電池以及能量控制單元。三個部分分別屬於不同的技術範疇，但是都需要對F1賽車的“量身定做”。
KERS的組成及示意圖: /s/blog_5e5798b30100c3dt.html~type=v5_one&label=rela_nextarticle