AR-HUD是壹種結合了AR增強現實技術和HUD平視顯示的新型車載HUD。AR-HUD與C-HUD、W-HUD最大的區別就是AR-HUD的視野更大，成像距離更遠。
而且可以將顯示效果直接疊加在真實路面上。未來兩到三年，AR-HUD將面臨量產的爆發，它將是未來智能駕駛艙的重要組成部分。
壹般AR-HUD的開發都是合作的。OEM是基於域控制器的平臺，AR Creator只做軟件。AR-HUD算法供應商為OEM提供庫或可執行文件以集成到域控制器中。該系統由AR-Creator算法和HUD-Projector顯示機組成。
AR-Creator負責整合導航、ADAS、車輛信號等信息，渲染圖像並疊加，然後將顯示模型輸出到光機，光機負責解碼顯示。目前，PGU有兩種實施方案:TFT和DLP。在同樣的成像尺寸下，DLP方案在整體性能上優於TFT方案，價格也會更高。
安裝:
AR HUD體積大，散熱結構設計復雜，要求高，容易與儀表盤管梁、空調管道發生幹擾，需要預留足夠的空間進行布局；AR HUD投影面積更大，距離更遠，自帶曲面鏡更大。目前開模資源較少，良品率較低，成本較高。
需要安裝HUD的車輛的中控、管路、儀表、除霜口都需要進行專門設計，使上述部件與HUD之間不存在幹擾。HUD不能安裝在任何位置，首先要符合駕駛員的視野，只能安裝在駕駛員前方。
HUD的設計基於車輛的眼點、擋風玻璃、機艙罩、中控臺等數據。，所以與車輛的設計是壹個雙方不斷溝通協調的過程。