武漢長江大橋；構件梁建成的立交橋。
武漢長江大橋於1955年9月1日動工興建；於1957年7月1日完成主橋合龍工程；於1957年10月15日通車運營。
武漢長江大橋西起楚琴立交，上跨長江水道，東至中山路；線路全長1670.4米，主橋全長1155.5米；上層橋面為雙向四車道城市主幹道，設計速度100千米／小時，下層為雙線鐵軌，設計速度160千米／小時；總投資額為1.38億人民幣。
景觀設計
武漢長江大橋主橋為鋼桁架形式，引橋橋身則是采用拱的形式，鋼架在形式上和材質上都形成了鮮明對比，同時，拱形結構在中國古代橋梁上使用普遍，采用拱形便於引起人們對於這樣處理的認同感。
橋面采用了中國傳統的重檐四坡攢尖頂。在細節的處理上借鑒了中國傳統建築的形式。
武漢長江大橋兩側的護欄裝飾圖案全部采用具象的花、鳥、蟲、魚、動物和植物作為造型素材，形象逼真、栩栩如生，用最具民族特色的鏤空剪紙手法進行塑造，構成了壹幅幅美麗和諧的鑄鐵藝術品。
大橋的正橋兩端各有兩個華貴典雅的庭式橋頭堡，兩側是壹幅幅寓意深刻的剪紙雕花圖案，每幅剪紙雕花圖案間由橫向的菱形祥雲圖案間隔，菱形祥雲圖鑲嵌在圓柱中間，每根圓柱中間有壹個小燈籠作的裝飾，整體構成壹幅美麗和諧的中國工藝美術長卷，給人以無限美感和遐想。