自從2016年6月9日本田官方宣布CR-Z停產以來，已經過去了三年多的時間。當時我在網絡上初次見到這臺個性的小跑車型，就被它深深的迷住了，拋除表現不佳的市場成績，這臺小車的魅力可真的不少。
首先CR-Z的外觀設計絕對可以在茫茫車海中吸引人回頭觀望的，飽滿有型的車頭配合上大尺寸的蜂窩狀中網，運動之余頗具時尚感。
說到“個性”，那麽就不得不說壹下CR-Z的車側輪廓，兼顧COUPE與跨界車型元素的造型風格，加之短小緊湊的車體，都賦予其極高的車型辨識度。
不僅是車頭和車側，CR-Z的車尾造型也同樣十分“吸睛”，大面積黑色飾板與尾窗連為壹體的設計，也讓它在觀感上更有範兒。
在內飾設計上，這臺CR-Z就顯得“復雜”了不少，不對稱式的中控布局以及更偏向駕駛員壹側傾斜的設計，兼顧玩味與人體工程學，全黑的內飾配色也在壹定程度上提升了車廂內的運動氛圍。
在動力系統方面，本田CR-Z搭載的是壹臺1.5L橫置i-VTEC的自然吸氣發動機以及壹臺最大功率為13馬力的IMA（Integrated?Motor?Assit）馬達，其綜合輸出功率為122KW，峰值扭矩174Nm。在變速箱方面，本田CR-Z***提供6MT和CVT兩種類型的變速箱可選，這樣的動力表現只能說是普普通通，通勤代步是不錯的，但想帶它下賽道勸妳還是省省吧。
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