本田奧德賽在中國消費者心目中有著根深蒂固的印象，雖然是明星車，但奧德賽卻怎麽也賣不過別克GL8，雖然在其他車型方面，本田要比別克強很多。奧德賽之所以爭不過別克GL8主要在於缺乏足夠的商務氣質分流了壹部分消費群體，二是噪音被普遍吐槽，因此亟待產品力升級。而最新款的奧德賽在千呼萬喚中亮相，下面讓我們來看壹下。
新車的外觀造型的確比現款要大氣很多，尤其是頭部敦厚威猛的造型，給人們帶來壹種不小的視覺沖擊力，而新款的別克GL8氣勢也不過如此。當然全新的設計元素是不會缺席的，比如寬大熏黑的中網格柵、頭燈內部帶有閃電紋的日行燈帶、前包圍的格柵造型等主流元素壹樣不少。
比起現款的扁平造型要霸氣了很多。而大量的鍍鉻飾條也被取消，更有成熟穩重的商務氣質，在維系家庭消費群體的同時增加商務用車的空間，至少從定位來考慮是切合實際的。
車身側面變化不大，線條鋒利瘦身筋肉強健，尤其是典型的後輪圈的曲線輪拱造型仍舊保留了下來，非常激進。尾燈變化非常大，內部設計了類似高速路造型的燈帶，相比於現款的尾燈完全脫胎換骨。
此外，新車配置了福祉座椅，中間第二排座椅在電動控制下可以"駛出車門"便於老年人上下車，非常人性化。不過，這項功能可不是奧德賽的首創，別克GL8已經早有配備。
內飾方面，新奧德賽主要是進行了科技升級，像將3.5英寸儀表盤增加到7英寸，視覺更佳，中控屏采用了10英寸懸浮式造型，像主流配置看齊。
總結：奧德賽這壹番折騰，似乎很有希望追趕別克GL8，但實際上，MPV市場被更多品牌盯上了之後，多款MPV即將殺入細分市場，像豐田塞納，起亞嘉華等，屆時競爭壓力劇增，奧德賽能否守住千年老三的地位還很難說。
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