汽車輪胎從其構造上基本分為兩大類：斜交輪胎和子午線輪胎。斜交輪胎很早以前就已經在使用，其構造是輪胎簾線與胎面圓周方向呈大約30~40度角。而子午線輪胎的簾布層則與胎面中心線呈90o角。並以帶束層箍緊胎體。子午線輪胎有諸多優點，當汽車運行時，由於輪胎的變形小，所以可在高速運行狀態下提高操作性、與地面的摩擦產生的損耗低、低燃料費等等，目前其普及率極高。子午線輪胎的使用數據發展如圖3所示。伴隨著子午線輪胎的高速普及對輪胎簾布線品質要求的變化，按輪胎簾布線素材分類的構成比例也變大。那些使用與子午線輪胎的高彈性鋼材和聚酯也在增長，而用於斜交輪胎的尼綸處於減少傾向。
ラヅアルタイヤ：子午線輪胎
バイアスタイヤ：斜交線輪胎
タイヤコード： 輪胎簾布線
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也就幾個稍專業的單詞罷了，沒什麽“高分子材料”之類的亞。
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