GVC是馬自達獨有的技術，其他知名品牌無法完成GVC是因為汽車發動機、變速箱、懸掛系統的特性無法達到GVC的高精度工作標準。根據預設的輪胎接地裝置負載，GVC可以更好地遵循駕駛者的意圖，合理減少不必要的使用姿勢，比如下意識的方向盤調整。接地裝置的情況有了很大的改善，讓駕駛員有了愉悅感和歸屬感。
此外，無論駕駛員技術實力如何，GVC都能在日常低速行駛、汽車行駛、連續轉彎行駛、緊急避讓等各種安全駕駛場景下實現壹致加速。同時也提高了車輛在雨雪天行駛泥濘路面時的操控性和可靠性。
馬自達GVC和GVCPLUS的區別在於，GVCPLUS是GVC技術的全新升級，從之前的二維(橫向和縱向)升級到三維(橫向和縱向)。GVCPLUS是第二代加速度矢量材料自動控制系統。雖然它的首要工作是與GVC進行邏輯通信，但它也得到了改進，即增加了車輪的垂直載荷，從而增強了車輛健身運動的平穩性和準確性。
GVCPLUS在GVC的基礎上改進了外輪的制動系統。車輛方向盤角度修復時，外輪根據開式車輪輕制動系統降低速度，保證了車輛直線行駛的實際效果，對於快速和雪地條件下的方向盤定位有效。