車螺紋的退尾是為了免去退刀槽，也就是說用了退尾可以免去退刀槽，有退刀槽的就可以不用退尾。
X、Z方向的退尾量數值不管是在絕對編程或增量編程時都是以增量方式指定的，其為正值時表示沿X、Z正方向回退，為負值時表示沿X、Z負方向回退。根據螺紋標準，Z向的退尾量壹般取2倍的螺距，X方向的退尾量取牙型高。
擴展資料：
螺紋車削原理
螺紋的加工方法很多，其中用車削的方法加工螺紋是常用的加工方法。無論車削哪壹種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴格的運動關系：主軸每轉壹圈（即工件轉壹圈），刀具應均勻地移動壹個導程的距離。
工件的轉動和車刀的移動都是通過主軸的帶動來實現的，從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關系。