1.液壓助力系統主要包括齒輪齒條式轉向結構和液壓系統(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)。).工作原理是液壓泵(由發動機皮帶驅動)提供油壓推動活塞，然後產生輔助力推動轉向桿，輔助車輪轉向；
2.首先，位於方向盤上的機械閥體(可隨轉向柱轉動)在方向盤不轉動時保持原位，活塞兩側油壓相同，處於平衡狀態。當方向盤轉動時，轉向控制閥會相應地打開或關閉，壹邊的油不經過液壓缸直接流回儲油箱，另壹邊的油繼續註入液壓缸，使活塞兩側產生壓差而被推動，進而產生輔助力推動轉向桿，轉向更容易；
3.在液壓轉向系統中，如果車輪劇烈跳動，輪胎在遇到坑窪時不由自主地轉向，通過液壓對活塞的作用，可以很好地緩沖和吸收振動，使傳遞給方向盤的振動大大減小。機械液壓助力技術成熟穩定，可靠性高，應用廣泛。但是結構復雜，維護成本高。而且單純的機械液壓助力系統強度不可調，很難兼顧低速和高速行駛時對指向精度的不同要求；
4.電液壓助力的電子泵不消耗發動機本身的動力，電子泵由電子系統控制。當不需要轉向時，電子泵關閉，進壹步降低能耗。電子液壓動力轉向系統的電子控制單元可以通過處理諸如速度傳感器和轉向角度傳感器的傳感器的信息來改變電子泵的流量，從而改變轉向輔助的動力。
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