航空航天技術 為航空航天活動的順利進行而創立的壹系列高級復雜的施工作業程序。它涉及人力資源配置，設備儀器搭配與安裝使用等艱深的學術作業。是國家，民族，乃至整個人類發展的高度追求。
在現代航空和航天工程中電子系統是重要的系統之壹。
它按功能分為通信、導航、雷達、目標識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導、電子對抗等系統。各種系統壹般包括飛行器上的電子系統和相應的地面電子系統兩部分，這兩部分通過電磁波傳輸信號合成為壹個系統。和這些電子系統有關的電子理論和技術有通信理論、電磁場理論、電波傳播、天線、檢測理論和技術、編碼理論和技術、信號處理技術等，而微電子技術和電子計算機技術則是提高各種電子系統性能的基礎。它們的發展使飛行器上的電子系統進壹步小型化和具有實時處理更大量數據的能力，進而使飛機的性能（機動能力、火控能力、全天候飛行、自動著陸等）大為提高，航天器的功能（科學探測、資源勘測、通信廣播、偵察預警等）日益擴大。
壹、航空航天飛行器上電子設備的特點是：
①要求體積小、重量輕和功耗小；②能在惡劣的環境條件下工作；③高效率、高可靠和長壽命。在高性能飛機和航天器上，這些要求尤為嚴格。飛機和航天器的艙室容積、載重和電源受到嚴格限制。衛星上設備重量每增加1公斤，運載火箭的發射重量就要增加幾百公斤或更多。導彈和航天器要承受嚴重的沖擊過載、強振動和粒子輻射等。壹些航天器的工作時間很長，如靜止軌道通信衛星的長達7~10年，而深空探測器的工作時間更長。因此，航空航天用的電子元器件要經過極嚴格的質量控制和篩選，而電子系統的設計需要充分運用可靠性理論和冗余技術。
二、航空航天電子技術的主要發展方向是：
①充分利用電子計算機和大規模集成電路，提高航空航天電子系統的綜合化、自動化和智能化水平；②提高實時信號處理和數據處理的能力和數據傳輸的速率；③發展高速率和超高速率的大規模集成電路；④發展更高頻率波段（毫米波、紅外、光頻）的電子技術；⑤發展可靠性更高和壽命更長的各種電子元器件。
2.航天飛機資料50字以下
航天飛機為壹種載人往返於近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復使用的運載工具。它既能像運載火箭那樣垂直起飛，又能像飛機那樣在返回大氣層後在機場著陸。航天飛機由軌道器、外貯箱和固體助推器組成。
航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，是航天史上的壹個重要裏程碑，最早由美國研發。著名的航天飛機有美國的哥倫比亞號、挑戰者號、發現號、亞特蘭蒂斯號和奮進號，以及前蘇聯的暴風雪號。
擴展資料
特點與用途
航天飛機與彈道式運載火箭相比，具有以下優點：
1 、可以重復使用。
2 、維修方便，發射程序簡化，有利於空間活動經常化和快速反應。
3、執行任務較靈活。航天飛機配上各種上面級，可以滿足發射各種低、中、高軌道衛星和星際探測器的要求。
4、可以使衛星設計簡化，可靠性提高，工作壽命延長，從而減少衛星研制的總費用。
5、上升段和再入段過載較小，未經嚴格空間飛行訓練的普通人員也可參加空間活動。
搜狗百科-航天飛機
3.科技小知識（50字左右）
隕石 隕石是地球以外的宇宙流星脫離原有運行軌道或成碎塊散落到地球上的石體，它是人類直接認識太陽系各星體珍貴稀有的實物標本，極具收藏價值。
據加拿大科學家10年的觀測，每年降落到地球上的隕石有20多噸，大概有兩萬多塊。由於多數隕石落在海洋、荒草、森林和山地等人煙罕至地區，而被人發現並收集到手的隕石每年只有幾十塊，數量極少。
隕石，在沒有落入地球大氣層時，是遊離於外太空的石質的，鐵質的或是石鐵混合的物質，若是落入大氣層，在沒有被大氣燒毀而落到地面就成了我們平時見到的隕石，簡單的說，所謂隕石，就是微縮版的小行星“撞擊了地球”而留下的殘骸。 我國是世界上發現隕石最早的國家，遠至新石器時代，後經歷朝歷代，直到20世紀末均有文字記載，並有不少標有“落星”的地名，如“落星山”、“落星湖”等。
隕石按組成成分壹般分為3大類，即鐵隕石，也叫隕鐵。壹般鐵鎳含量在95以上，其中含鐵80至95，含鎳5至20。
密度為8至8.5。其他成分可有硫化物，金剛石，稀土化元素及矽酸鹽等。
鐵隕石約占隕石總量的3。世界3號鐵隕石於19世紀末發現於我國新疆青河縣，大小為2.42*1.85*1.37，重約30噸。
該隕鐵含鐵88.67，含鎳9.27。其中含有多種地球上沒有礦物，如錐紋石、鎳紋石等宇宙礦物。
超新星 有時候，遙望星空，妳可能會驚奇地發現：在某壹星區，出現了壹顆從來沒有見過的明亮星星！然而僅僅過了幾個月甚至幾天，它又漸漸消失了。 這種“奇特”的星星叫做新星或者超新星。
在古代又被稱為“客星”，意思是這是壹顆“前來作客”的恒星。 新星和超新星是變星中的壹個類別。
人們看見它們突然出現，曾經壹度以為它們是剛剛誕生的恒星，所以取名叫“新星”。其實，它們不但不是新生的星體，相反，而是正走向衰亡的老年恒星。
其實，它們就是正在爆發的紅巨星。我們曾經不止壹次提到，當壹顆恒星步入老年，它的中心會向內收縮，而外殼卻朝外膨脹，形成壹顆紅巨星。
紅巨星是很不穩定的，總有壹天它會猛烈地爆發，拋掉身上的外殼，露出藏在中心的白矮星或中子星來。 在大爆炸中，恒星將拋射掉自己大部分的質量，同時釋放出巨大的能量。
這樣，在短短幾天內，它的光度有可能將增加幾十萬倍，這樣的星叫“新星”。如果恒星的爆發再猛烈些，它的光度增加甚至能超過1000萬倍，這樣的恒星叫做“超新星”。
超新星爆發的激烈程度是讓人難以置信的。據說它在幾天內傾泄的能量，就像壹顆青年恒星在幾億年裏所輻射的哪樣多，以致它看上去就像壹整個星系那樣明亮！ 新星或者超新星的爆發是天體演化的重要環節。
它是老年恒星輝煌的葬禮，同時又是新生恒星的推動者。超新星的爆發可能會引發附近星雲中無數顆恒星的誕生。
另壹方面，新星和超新星爆發的灰燼，也是形成別的天體的重要材料。比如說，今天我們地球上的許多物質元素就來自那些早已消失的恒星。
太陽 體積是地球的130萬倍，太陽系的中心天體。銀河系的壹顆普通恒星。
與地球平均距離14960萬千米，直徑139萬千米，平均密度1.409克/厘米？3，質量1.989*10^33克，表面溫度5770開，中心溫度1500萬開。由裏向外分別為太陽核反應區、太陽對流層、太陽大氣層。
其中心區不停地進行熱核反應，所產生的能量以輻射方式向宇宙空間發射。其中二十二億分之壹的能量輻射到地球，成為地球上光和熱的主要來源。
太陽（Sun）是壹顆普通的恒星，目前在赫-羅圖上度過了主序生涯的壹半左右。它是壹個質量為1989.1億億億噸（約為地球質量的33萬倍）、直徑139.2萬km（約為地球直徑的109倍）的熱氣體（嚴格說是等離子體）球。
其平均密度為水的1.4倍，但這壹平均密度隱含著很寬的密度範圍，從超高密的核心到稀薄的外層。 作為壹顆恒星太陽，其總體外觀性質是，光度為383億億億瓦，絕對星等為4.8，他是壹顆黃色G2型矮星，有效溫度等於開氏5800度。
太陽與在軌道上繞它公轉的地球的平均距離為149597870km(499.005光秒或1天文單位)。按質量計，它的物質構成是71%的氫、26%的氦和少量重元素。
太陽圓面在天空的角直徑為32角分，與從地球所見的月球的角直徑很接近，是壹個奇妙的巧合（太陽直徑約為月球的400倍而離我們的距離恰是地月距離的400倍），使日食看起來特別壯觀。由於太陽比其他恒星離我們近得多，其視星等達到-26.8，成為地球上看到最明亮的天體。
太陽每25.4天自轉壹周（平均周期；赤道比高緯度自轉得快），每2億年繞銀河系中心公轉壹周。太陽因自轉而呈輕微扁平狀，與完美球形相差0.001%，相當於赤道半徑與極半徑相差6km（地球這壹差值為21km，月球為9km，木星9000km，土星5500km）。
差異雖然很小，但測量這壹扁平性卻很重要，因為任何稍大壹點的扁平程度（哪怕是0.005%）將改變太陽引力對水星軌道的影響，而使根據水星近日點進動對廣義相對論所做的檢驗成為不可信。 妳嫌太長可以把中間去掉壹點呢。
4.航天小知識
呵呵，我也要參加這個比賽。
我查到了，所以。
不告訴妳！ 算了，還是告訴妳吧！1.身體健康 每天都要進行高強度的體育鍛煉，至少跑步兩英裏（約3.2公裏），騎自行車15分鐘，50米的泳道遊五個來回，不間斷地舉重15分鐘。 2.團隊合作 學會和他人相處。
太空船空間很小，妳必須知道怎樣和其他機組人員在壹起生活。 3.外語水平 懂基本的俄語。
但是這並不是那麽簡單的。曾經在02年花費巨資搭載俄羅斯太空飛船進行太空旅遊的南非富翁馬克-沙特沃思曾經表示，每天四個小時的俄語課程就像給大腦動手術還不上 *** 。
4.身體檢查 良好的健康狀況是必需的。心臟病人是絕對不允許上天的，但是像輕微的哮喘病等不會有影響。
5.心理檢查 心理健康也十分重要，尤其是無論在什麽情況下都能保持鎮靜的素質。壹名宇航員可能會面臨各種各樣的危險，而在太空可沒有哪裏可以逃的。
6.超重耐力訓練 超重耐力訓練要求航天員在承受8倍於自身體重的重力條件下，保持正常的呼吸和思維能力。這種訓練通常會在高速旋轉的離心室或旋轉座椅上完成，訓練中最大的壓力是承受加速度，航天員的訓練則要求超載達到人體自重8倍重力的加速度，持續時間為40至50秒。
在載人航天飛行訓練中，超重耐力訓練是對航天員自我極限的最大挑戰，這是有名的魔鬼訓練，很多人為之卻步。 7.急救訓練 基本的急救知識是宇航員的常識，比如骨折後給腿部上夾板，還有給傷口上藥等。
8.陸地生存訓練 模擬航天飛機在俄羅斯的野外意外墜毀，受訓者必須接受怎樣生火，怎樣搭建臨時住所，如何求救等基本生存訓練。 9.海上生存訓練 萬壹發生意外，宇航員還應該做好在緊急降落黑海的準備。
其中壹個訓練就是宇航員穿著太空服跳入水中，在水中應該學會自己給救生艇充氣。 10.失重訓練 在失重狀態下，壹切日常任務如吃東西、喝水、上廁所、嘔吐等都需要重新學習，否則可能會給妳和其他人帶來很多麻煩。
美國宇航局的醫學專家特意研究出壹個名叫“嘔吐彗星機”的大型儀器，宇航員只要在上太空前，在這個儀器裏“住”上100個小時，那麽，他上到太空後，就不會再發生嘔吐的現象了。而在這個不斷旋轉的機器裏，宇航員還要學會在30秒內穿好太空服。
11.學會駕駛航天飛機 太空旅行什麽意外都可能發生，因此如果自動控制系統出現故障導致意外，或其他機組人員全部遇難的話，必須有人能夠駕駛航天飛機返回地球。 12.錢 最後可能也是最關鍵的壹點，妳應該擁有至少2000萬美金。
1.2007年11月24日我國首顆探月衛星發射成功，這顆衛星名稱是嫦娥壹號。2.2007年11月24日搭載著我國首顆探月衛星的運載火箭在西昌發射中心點火發射。
3.目前我國有三個衛星發射基地，即將在文昌建設第四個發射基地，預計在2010年投入使用。4.2007年4月14日我國用“長三甲”運載火箭，成功將壹顆北鬥衛星送入太空，該衛星是我國“北鬥計劃”中的壹顆衛星，請問“北鬥計劃”的主要目的是定位導航。
5 為紀念400年前伽利略首次用望遠鏡觀測星空這壹壯舉，2007年3月國際天文學聯合會（IAU）確定2009年為國際天文學年，主題定為：“The Universe – yours to discover”。6.下列關於行星說法錯誤的是木星在我國古代被稱為‘長庚’，它是太陽系所有行星中質量最大的。
7.到目前為止，人類已經發射了大量的探測器去考察太陽系內的其他行星，下列探測器和被探測的行星對應正確的是伽利略號 木星8.下面關於太陽系質量最大的前5個大行星，按質量從大到小排序正確的是木星、土星、海王星、天王星、地球9. 獵戶座大星雲的梅西耶編號為 M4210.下列關於各節氣的含義描述不正確的是冬至那天太陽赤緯為0度，陽光幾乎直射南回歸線，是北半球壹年中白晝最短的壹天。11.人類已給月球上的許多地方命名了，下列名稱不屬於月球的是奧林匹斯山12.月球的環形山大多數以天文學家的名字來命名的，其中也有我國古代的天文學家，下面人物中那位人名並沒有用來命名的是宋應星13.關於望遠鏡表述正確的是相比地平式望遠鏡，赤道式望遠鏡的優點是易於跟蹤天體的周日視運動14.月球繞地球轉動的軌道面和月球赤道之間的夾角大小為6度41分，這使得我們能夠在地球南北極看到壹些月球背面。
15.下列關於彗星的說法不正確的是彗星靠近太陽時被加熱，彗星的光主要是由熾熱的氣體發出的。16.小行星的發現同提丟斯—波得定則的提出有密切聯系，根據該定則，在距太陽距離為2.8個天文單位處應有壹顆行星，隨後皮亞奇果真在該處發現了第壹顆小行星谷神星17.在太陽系內有的行星向外輻射的能量比其接收到的太陽輻射能量還要大，到目前為止，已知這樣的行星有木星和土星18.土星外圍的光環中間有壹條黑暗的縫隙把光環分為內外兩部分，這條縫隙是以它的發現者的名字命名的，被稱為卡西尼環縫19.通過對月相的觀察我們可以大致的知道當天在該月份中的日期，如當月相為上弦月時，大概為每個月的農歷初八左右20.在太陽系的八大行星中，有壹顆行星的自轉方式非常獨特，它的赤道面與公轉軌道面的夾角為97度55分，幾乎是‘橫躺’軌道平面上自轉，這是哪顆行星？ 天王星21.下列天體哪個。
5.神舟飛船資料（50字以內）
神舟五號發射時間：2003年10月15日9時整 發射火箭： 新型長征二號F捆綁式火箭，此次是長征系列運載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來，我國航天發射連續第29次獲得成功。
飛船進入軌道所需飛行時間：9時10分，船箭分離，“神舟”五號載人飛船準確進入預定軌道。 返回時間：2003年10月16日6時28分 長、重：“神舟”載人飛船全長8.86米，最大處直徑2.8米，總重量達到7790公斤。
發射地點：酒泉衛星發射中心 著陸地點：內蒙古中部阿木古朗草原地區 飛行時間/圈數：21小時/14圈 航天員：楊利偉神舟六號發射時間： 2005年10月12日9時0分0秒 發射火箭： 新型長征二號F捆綁式火箭 飛船進入軌道所需飛行時間：584秒 返回時間： 10月17日淩晨4時32分 發射地點：酒泉衛星發射中心 著陸地點：四子王草原秋韻 飛行時間/圈數： 115小時32分鐘/飛行77圈 航天員：費俊龍 聶海勝“神七”於2008年9月25日21時10分04秒成功升空“神七”飛行員：是翟誌剛、劉伯明、景海鵬。“神五”、“神六”發射時間均在10月中下旬，而神舟七號的發射將提前到九月底升空。
有關專家透露，9月和10月均有較適合發射窗口，但因“神七”將執行太空行走任務，9月底升空時的太陽夾角更適合太空人出艙活動，能。
6.搜集航天飛機的資料50字
航天飛機（Space Shuttle），是壹種有人駕駛、可重復使用的、往返於太空和地面之間的航天器。
它既能像運載火箭那樣把人造衛星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運行，還能像滑翔機那樣在大氣層中滑翔著陸。航天飛機為人類自由進出太空提供了很好的工具，是航天史上的壹個重要裏程碑，最早由美國研發。
它是往返於地面和近地軌道之間運送人和有效載荷的飛行器，兼具載人航天器和運載器功能，並按飛機方式著陸的航天系統。美國空間運輸系統的簡稱。
[1] 中文名航天飛機外文名Space Shuttle港臺名稱太空穿梭機、太空梭、太空飛行器性 質可重復使用的航天器。
7.中國航天科技展的作文50字
人類航天史將記下這樣壹個瞬間，2008年9月27日16時41分00秒，航天員翟誌剛身穿中國研制的飛天”艙外服，從七號載人飛船進入太空。這是中國空間技術發展的壹個重大跨越。
這是中國人第壹次在浩瀚太空印上自己的足跡。從這壹刻起--中國，成為繼美，俄之後世界的三個實現太空行走的國家。這是中國人民攀登世界科技高峰的又壹偉大壯舉。
三度金秋，三度飛天，三度突破。中國載人航天事業不斷創造新的輝煌。
從“嫦娥奔月”的傳說到明代萬戶乘坐47支火箭開始人類首次飛向太空的包裝嘗試，再到現代楊利偉獨自壹人造訪“天空”，到費俊龍，聶海勝攜手巡天歸來，到翟誌剛出艙漫步，中國航天人把壹系列超越夢想的飛躍，標記在了太空之上，成員從壹到多人，飛行時間從壹天到多天，航天員活動範圍從艙內到艙外。
翟誌剛留在太空上的壹小步，是中華民族歷史性的壹步。
--這歷史性的壹步，所顯示的是中華民族改革開放積蓄的雄厚實力。
綜合國力的大步跨越，托起了中國載人航天的大步跨越，從高安全，高可靠性的運載火箭到現代化的載人航天發射場，從遍布陸，海，空的航天測控網到先進的立體搜救系統。。決定神舟壹步壹步跨越的這壹切，無不源自於改革開放所積蓄的巨大經濟和科技力量。
盡管在太空探索的許多領域，中國還處在蹣跚學步階段，但堅定地邁出了第壹步，壹定能夠邁出堅實的第二步，第三步。因為，中國航天擁有壹支能夠站在世界科技前沿，勇於開拓創新的高素質人才隊伍；在騰飛的火箭中，加註了壹個煥發青春的民族的雄心壯誌和動力之源。