（1）物流配送系統必須以精確的時間、精確的地點以及精確的服務方式滿足客戶的要求。客戶服務是物流配送系統的關鍵，優質的客戶服務有利於使被服務的企業獲取競爭優勢。
（2）物流配送系統的運作必須以不斷降低存貨水平為前提，而計劃、生產、物流的重新組合可以減少周轉時間。從而降低存貨水平，也就是要用信息替代存貨，同時更要加快信息處理速度。
（3）迫於競爭的需要，必須以低成本和高效率運作完成物流配送。精確的運作已成為最佳物流配送系統的衡量標準。
因此，第三方物流服務提供者對物流配送系統的合理監控對被服務企業的物流管理非常重要。監控系統必須建立衡量客戶服務滿意度、存貨可得性以及成本控制三方面的標準。
下述兩個概念對物流配送系統的監控來說是基本的和必須理解的。
（1）物流配送的系統監控的壹個概念就是把重點放在數據上，而不是放在瑣碎的資料上。現代信息與通訊設備（條碼掃描器。自動收款機、電子數據交換系統，無線電射頻系統等）為收集大量數據提供了捷徑，而電子計算機則能快速準確地處理這些數據。然而，如果沒有監控與管理系統把重要信息從大量的信息中提取出來，管理與監控人員就很難有效地進行管理。有用的數據將有助於發現並糾正監控系統中尚未發現的問題。
例如在客戶服務中，要衡量哪些是客戶最易感受到的服務，比如定單完成量、客戶實際的定單循環（周期）時間、完整定單完成率、電話不通的概率等。在倉儲中，最關心的問題是人員和設備的配備及效率，如每工時的分揀量等。
（2）物流配送系統監控的第二個重要概念是確定適當的報告周期。理想的情況是把時間間隔或報告周期建立在可控活動的基礎上。如果系統要監管的是花費在公用倉庫上的費用：適當的報告周期應當是30天，因為周期再短的話，就難以核算出實際的費用支出。若第三方物流公司要監控物流配送中心勞動力的利用情況，就要以小時和天為單位時間報告結果；月度報告不能及時發現問題，因而不能及早提供提高整個系統效率的機會。
以下是有關時間間隔和頻率方面的建議：
客戶服務方面：
1、客戶滿意度：以月度為單位，每年作壹次滿意度調查。
2、定單完成率：以周為單位，月度作出報告。
3、總的定單周轉時間：以月為單位。
4、電話接通率：以天為單位，月度作出報告。
存貨方面
1、庫存單位（SKU）數、批量和存放位置必須實時控制。
2、對比預算情況的報告應按與補貨系統同樣的周期來編寫，如按周或有時按日編寫。 勞動力利用情況
3、倉庫監控可以作為計算機倉庫管理系統的壹部分實時進行。報告應以日、周或月按設施或部門總結其結果。
4、在人工控制倉庫，記錄頻率起碼應是每天的，每周應出壹份管理報告。
精確性
1、存貨數量和準確的位置最好是連續循環地進行監控。貨物的監控頻率是由ABC分類來決定的，即對高價或快速周轉的貨物進行較高頻率的監控。
2、定單準確性由采用掃描器與條形碼的系統來把握。這樣監控的頻率是實時的，而報告則按日和周作出，每月作壹個總結。
很難用壹個例子說明監控和報告的間隔頻率，每壹個衡量要素的合適的報告間隔取決於要素本身和所使用的控制系統。對每壹要素的監控的詳細情況將在下面討論。
總之，建立物流配送監控系統，應遵循兩條基本原則：
1、集中於重要的事實或數據；
2、確定合適的監控間歇或頻率。
客戶服務的監控
對綜合（整合）的、管理型的物流服務提供者來說，它們對企業各要素（運輸、倉儲等）的協調負有基本責任，即應使物流配送系統有效地運作，達到以精確的時間、精確的地點把產品送給客戶的目標。物流配送服務的目標是使客戶滿意。因此，客戶服務監控系統需要測量兩大類變量：
（1）產品交貨過程中的客戶滿意。這是壹個"軟"數據的領域，即並非很精確，且主觀性較強的數據。然而這個變量是非常重要的。
（2）內部統計數據。它們是對客戶滿意度最具影響的度量。這些數據的內容隨時間與行業不同而有區別，客產最常關心的是：產品的可得性、交貨周期、信息和通訊系統的反應速度等。這些方面的表現水平都是可以測量的。但必須記住，不同時間，不同行業對不同的指標可以有不同的重視程度。
因此，測量客產服務水平的監控系統是相當復雜的。以下5個步驟可以保證指標設計與應用的合理性：
（1）進行客戶調查：客戶調查可以確定客戶的需要、競爭對手的能力和表現水平以及由於當前服務水平的改變而引起的經濟上的得失。
（2）內部的審計：審計有助於確定當前的服務水平、取得當前服務水平的成本、需要改進的服務方面的問題及較好的（或較差的）服務對成本的影響。
（3）確定服務目標：每壹個服務變量的目標都必須以客戶需求、競爭對手的服務水平以及公司內部的能力和經濟性為基礎。
（4）設計監控系統以衡量每壹個服務變量。量度常以實時方式進行，它以交易行為過程系統中的統計數據積累為手段。在某些情況下，必須從分包協作者那裏取得必要的信息，它可能是公路運輸公司的送貨時間和公***倉庫的定單處理時間等。
（5）設計報告系統：每壹服務要素都應以定期的管理報告給出，通常報告按月制作並遞交，而負責的部門應以天與周來檢查詳細的數據。
成本和生產效率的監控
對物流配送系統成本的監控是第三方物流公司可以為客戶進行的壹項重要活動。對成本監控的討論應從兩個方面展開：
（1）按主要功能（運輸、倉儲等）設備成本來劃分的總成本。
（2）生產效率，即描述壹次作業、壹個人或壹臺機器效率的投入產出比。
1、物流配送成本的監控
公司的成本管理體系~般是建立在每壹成本發生的分類帳戶基礎之上的。成本壹般與產品、計算時期有關。壹般情況下，勞動力或材料成本可分別計人壹個特定的定單中，而有些成本，如租金或折舊，是與時間有關的，它們可計人同期所生產的產品中。
在成本計算系統中，這兩大類費用被計入功能活動和設備之中，並在部門會計時期（壹般為月度）中報告。
因此，物流配送系統的成本可以從每壹設施的月度要素成本中得到。物流配送部門將知道以活動、設施和成本中心計算的物流配送成本。發生的每項成本通常在月末、年末進行分析，並與年度執行計劃或預算及前壹執行年度相比較。
物流配送中心的成本壹般細分為以下方面：管理費用、勞動力成本、補貼、租金（建築物折舊）、電、熱、動力、電話、稅、設備租金或折舊及其他。
成本可以計入下列項目之壹：
（1）進貨物流費用；
（2）出貨物流費用；
（3）內部設施之間的物流費用。
由其他公司支付的運費可以減去，每壹公司都有如何計入運輸成本的不同習慣，然而，總成本是壹致的。
雖然成本的細分可以給出壹些供監控用的信息，但用以監控成本還需作進壹步的分析。因為每日、每周和每季節的量是不同的，絕對值很難說明問題，所以壹般物流項目經理對設備的控制要用壹些成本的相對數，經常使用的兩個成本比率是：
（1）成本占收入的比例。大部分公司預算是按銷售額作出的，這樣，倉庫功能將根據歷年貨運成本與銷售額的比例來分配費用。倉庫費用額是很大的，可能占銷售額的2%。
（2）成本占重量的比例。這壹比例常用於由第三方或公***倉庫來進行存儲與發運的貨物。類似地，比例也可以根據定單處理數、處理箱數等來確定。
其他方面，如定單的下達、客戶服務和配送網絡管理等也可用類似的方法。
運輸成本是會計期間的累積成本除以運輸的重量或周期銷售收入。
這些有用的比率數字形成了最基本的物流配送成本監控系統，壹般需要用微機和有關軟件來處理大量的數據。
2、物流配送系統生產率的監控
以上介紹的成本監控方法已采用多年，這些技術具有靈活性，它可以監控許多設施和產品流。然而成本監控需要更詳細的比率，並且更接近於成本發生時間，而利用這些比率與成本發生時間的比率進行監控，就稱為生產率的監控。從技術上說，任何生產率的監控都需要計算出壹個比率，用以表明在給定的時間或給定的投入所產生的產出量。例如，在監控倉庫時，成本對收益的比率，或成本與所發送貨物重量的比率。生產率主要用來與歷史的表現或競爭對手的表現作對比。在評估生產成本時，需要更詳細的信息，以便能對每壹個具體操作作出評估。
在倉儲中常用的產出單位是定單、貨物種類、箱、公斤、單位容器、托盤等。
投入的單位是工時或時間（分鐘）、工時費用等。
對比的對象可以通過換算來規範，以便使它們之間具有可比性。例如，在家具倉庫，假設以1把椅子為單位，而1張沙發可換算成3把椅子。那麽，二把椅子加上1張沙發就應換算成5個單位的產出。
同樣，勞動力的投入也可以換算成工時費用，以便計算出不同的工資水平和加班費或不同班次的差別。
用以上的方法，我們來看壹個例子。假定倉庫本月發運2000個定單，每壹定單平均有5種產品。因此，倉庫發運總***10000個單位，這就是產出。
投入以工時來表示，假如倉庫有6個雇員，如果都以正常月來衡量（即168小時），總***投入2688小時。本月的生產率可以用幾種方式來表示，如：0.74定單/工時、3.72單位/工時、1.34小時/定單、0.26小時/單位。