想要壹輛車裏同時擁有智能和性能，那麽只有純電動中型轎車能夠滿足妳。在30萬級這個價位的純電中型轎車中，小鵬P7作為第壹代“網紅”憑借著科幻的外形，全新的智能體驗，優秀的性能表現，早就站穩了腳跟，也是目前小鵬的銷量擔當。而如今新壹代“網紅”零跑C01剛剛上市不久，憑借著入門就是高配的超強產品力，迅速出圈，其高性能版車型同樣在城市甚至賽道場景下表現出眾。那麽今天就來看看這兩輛車到底應該怎麽選？
我們先來簡單介紹壹下這兩款車型。首先是上市更早的小鵬P7，在造車新勢力都在賣力的研發SUV的時候，小鵬P7這輛純電智能中型轎車橫空出世。轎跑壹樣的車身造型，車外的可編程燈語，到強大的車機系統，以及NGP高速領航輔助駕駛輔助等智能科技化配置，都俘獲住了當下年輕人的心理。小鵬P7廠商指導價23.99-42.99萬元，今天我們以在售最新款高配車型（非特別版）2022款562E性能版，指導價34.99萬元。
那麽我們再來聊聊零跑C01，零跑其實和小鵬壹樣都是非常年輕的品牌，在剛剛過去的11月，零跑汽車交付量為8047臺，而小鵬僅有5811臺，銷量已超過小鵬。零跑C01是全球首個搭載可量產無電池包CTC技術的車型，也就是將電池、底盤和下車身進行集成設計，有效提升電池安全。此外C01在配置和硬件上已經趕上了40多萬的豪華品牌車型，20萬的車40萬的配置屬實不多見。零跑C01廠商指導價19.38-28.68萬元，那麽今天我們找來對比的車型就是2022款四驅雙電機高性能版，指導價28.68萬元。
首先我們來看看外形，兩輛車其實都走了壹種非常簡潔的設計路線。兩輛都沒有用到直角線條，柔和的曲面加上貫穿式的車燈設計，能夠帶給人們壹種未來感。不過零跑C01做的更加極致，簡化的造型讓它可以適應各種用車場合，而小鵬P7在輪眉處稍稍向往延伸，有了更多動感的曲面造型，雖然前衛動感，但是不太適合商務出行。
在車燈上，兩輛車都用到了貫穿式的設計，不過小鵬則用到了分體式大燈設計，主燈放在貫穿燈帶下方。兩輛車不僅都帶有流水及呼吸動態效果,並且都支持多種燈語模式，整體來看功能性上不相上下。
從車身側面來看，兩輛車的曲面造型風格各異，零跑C01保持了和車頭簡潔的思路，用大弧度的曲線勾勒出了車身側面，可以看到車頂線條壹直延伸到車尾，尾窗位置壹直延伸到後輪之後，類似於奔馳EQS的設計思路。而小鵬則保持了壹種轎跑風格的動態感，長車頭，緊湊的後部，尾窗向上動感十足。
零跑C01的車身尺寸為，5050mm/1902mm/1515mm，軸距達到2930mm。而小鵬P7的車身尺寸為，4880mm/1896mm/1450mm，軸距達到2998mm。可以明顯看出零跑C01的車身尺寸是要更大壹圈，但是軸距上小鵬P7更有優勢，不過差距並不明顯。C01更大的車身尺寸也帶來更多的駕乘與收納空間，也讓用車生活有了更多想象空間。
零跑C01高性能版標配20寸大輪轂，輪胎尺寸為245/ 40 R20。小鵬P7輪胎尺寸同樣為245/45 R19。
我們再來看看兩輛車的尾部，零跑C01的尾部和車頭壹樣十分簡潔，整個尾燈組造型和車頭呼應，有意思的是尾燈組沒有紅色，看起來有著非常不錯的科技感。而小鵬P7同樣和車頭造型呼應，較高的鴨尾造型帶來了壹定的運動感。
兩款車的內飾風格，也有著較大區別。首先就是零跑C01的內飾中，整體也用到了大量的橢圓形元素，特別是空調出風口的造型，甚至就連三塊屏幕的是個角也有圓形倒角，中央通道也是有鍍鉻飾條裝飾。而小鵬P7更多的是貫穿式中控臺面，而兩塊屏幕是懸浮式設計，更像是壹個桌面電腦的感覺。
儀表部分，兩輛車都用到了全液晶儀表，零跑C01和小鵬P7的尺寸同為10.25英寸。兩輛車的顯示邏輯類似，都是分為三個區域，分別顯示地圖，車輛，和音樂等不同信息。不過小鵬P7將常用的檔位信息設置在了頂部，更便於尋找。
兩輛車的方向盤的設計，雖然都沒有直角的線條，但也略有不同。零跑C01采用了圓形方向盤，整個造型保持了壹種非常傳統的圓形設計，多功能按鍵區域也是橢圓形設計。小鵬P7則用到了壹個D型方向盤的設計，整個多功能按鍵區域造型更加時尚。值得壹提的是，小鵬P7方向盤上方有壹個黑色區域並不是裝飾，而是紅外補光功能區域，配合方向盤後面的面部識別，進行疲勞預警功能使用的。
那麽在中控屏上，零跑除了壹個12.8英寸中控屏以外，還有著壹個10.25英寸的副駕娛樂屏。整個車機系統用的是8155芯片，整體UI設計也有著大量圓形的元素，和這個車內外的氛圍非常搭，同時三屏可以聯動，並通過安卓虛擬機實現在車機裏使用手機APP等應用。
而小鵬P7使用的是14.96英寸的中控屏，而車機系統用的是高通820A芯片，雖然目前主流的是8155芯片，但是小鵬P7推出的時間比較早，好在對於車機優化做的非常不錯，智能語音是它的亮點，當然它的應用也同樣豐富。
那麽在座椅部分，零跑采用了淺色的座椅配色，並且采用了壹體式的座椅，並配備了單獨的頭枕。小鵬P7同樣也采用了壹體式頭枕，酒紅色的配色有點像保時捷致敬的感覺，主駕頭枕配了音響，整體質感不錯。零跑是具備了主副駕的加熱/通風/按摩，而小鵬僅駕駛位帶按摩，主副駕也僅有加熱。
那麽在第二排座椅上，零跑C01第二排的坐墊較為寬大舒適，並且具備了第二排右座椅電動調節靠背角度以及座椅加熱，獨立空調，在這個價位看，配置非常亮眼。小鵬P7則無法調節。
兩款車的後備箱空間中規中矩，植絨的材質，加上非常規整的平面，都有著正常的後備箱空間。零跑C01後備箱容積496L，而小鵬P7後備箱容積在440L，值得壹提的是，兩輛車都有壹個前備箱，可以存放壹些小物件。
在動力上，兩輛車均采用了永磁同步的前後雙電機，零跑C01雙電機最大功率達到400千瓦，電機總扭矩為720牛·米，而小鵬P7的最大功率為316千瓦，電機總扭矩為655牛·米。整體而言，零跑C01在動力上就已經強於小鵬P7。
我們再來看看續航，零跑C01采用了90千瓦時電池組，CLTC標準下續航630公裏。小鵬P7則用到了80.9千瓦時電池組，NEDC標準下續航562公裏。雖然兩個測試標準不同，不過CLTC更具有參考價值，也更接近真是續航，零跑C01在續航上也是要優於小鵬P7。
零跑C01搭載了28個高精度感知硬件，標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統,支持23項智能駕駛輔助功能。小鵬P7感知硬件包括14個攝像頭，5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，小鵬的NGP也是國內智能領航輔助裏非常好用的，未來開通城市NGP也將大大方便城市行駛。目前來看，零跑C01剛剛上市不久，而小鵬P7相對要成熟壹些。
總結：
總體而言，今年上市不久的零跑C01在硬件配置各方面還有綜合維度上都要優於小鵬P7。不過小鵬P7已經上市2年，經過了壹些市場的沈澱和時間的考驗，但價格上也比頂配的C01貴出了壹大截。如果預算在30萬以內，零跑C01“入門就是高配”，全系標配80項智能豪華配置，性價比顯然更有優勢，不知道各位小夥伴，妳們是怎麽看呢？
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