看看新能源汽車需要做哪些保養。
1，新能源汽車維修周期
新能源汽車分為純電車和插電式混合動力汽車。很多人認為純電車是不需要保養的，因為沒有發動機和變速箱，也不需要換機油和濾清器。其實這種認知是錯誤的。只要是車，都需要保養，只是保養項目和周期有區別。
傳統汽車主要是對發動機和變速箱的維護，純電動汽車主要是對電池和電機的維護。
純電動車的保養周期壹般定在5000公裏，和大部分燃油車壹樣。但是純電動車的基本保養基本都是檢查電池和電機，不會做任何具體的保養和維護項目。
為什麽要定在5000公裏？
這可能是繼承了燃油車的傳統。車輛壹般行駛5000公裏，需要進行保養和安全檢查。
2.新能源純電動汽車維修項目
新能源車的保養項目比燃油車簡單，因為沒有發動機和變速箱，所以沒有機油更換項目，也沒有各種濾清器、火花塞、節氣門、皮帶等易損件的檢查和更換。
純電動汽車的保養主要包括電池組、電機系統、電控系統的檢測，以及底盤檢測、燈光檢測、輪胎檢測。
至於保養時間，要看保養項目。壹般小的維護只需要通過零散的系統測試，很快就可以完成上機測試。
基本小保養壹般只針對“三電系統”的檢測
三電系統是指電池組、電控系統和電機系統，也是純電動汽車最重要的三個系統。
動力系統由動力電池、電機和調速系統三部分組成，分別對應燃油車的燃油供給系統、發動機和變速箱。
三電系統的檢查雖然是用車載電腦檢查車內參數，但其重要性遠遠高於其他常規檢查。雖然不用換材料，但是用電腦測試的費用並不便宜。因為電腦讀取車內的信息和數據需要很長時間，而純電動汽車的電子設備更復雜。
大修需要更換壹些材料。
主要用於空調濾芯、冷卻液、齒輪油、剎車油等。還要檢查電池芯是否有損壞，是否需要更換。大保養壹般是4萬到6萬公裏。
電池就不用說了，檢查電池組內部運行情況，防止個別電池故障造成電池失效或自燃事故。
車輛齒輪油用於調速齒輪組內部，冷卻液用於降低電池組溫度。這些更換周期基本都是6萬公裏。
3.插電式混合動力汽車的保養項目
插電式混合動力汽車是燃油汽車和電動汽車的混合體，所以除了常規燃油汽車的保養項目外，還需要對這類汽車進行保養，另外還需要對電動汽車的三電系統進行檢測。
壹般情況下，新能源汽車除了常規燃油車保養項目外，還需要做動力系統的保養，如充電系統、電池系統、驅動電機檢查、電控系統檢查、整車軟件系統的升級等。這說明純電動汽車的保養確實比燃油車容易很多。
但是有人會擔心，電動車雖然沒有發動機變速箱，但是電池、電機、電控都很貴。如果它壞了，修理和更換會更貴。現在很多廠家都給出了終身保修的承諾，這個問題完全可以放心了。
壹般來說，新能源車的保養要比燃油車容易很多，但是建議電動車還是回4S店或者專業維修店進行維修保養，因為他們有最全面的內檢和軟件升級包，這是外面普通維修店沒有的。