雖然FF91近年來壹直沒有停止研發，但是在20119的6月份，FF919的10月份，ff 91也公布了內飾的官圖，並且還出現在了洛杉磯車展的試駕車上，首次公布了內飾。從壹輛車的角度來看，雖然FF91這款車已經“誕生”兩年多了，但是從現在來看，這款車依然有著出色的設計和很多令人驚艷的細節。
比如嵌在封閉網中的發光法拉第？未來的LOGO，比如穿透式LED日間行車燈，基本可以算是FF91的第壹；另外FF91的車身將近5.6米，軸距超過3米。再加上跨界的SUV造型，這足以讓這款車在氣勢上優於很多車型；還有串流後視鏡、對開門設計、車輛側裙上的壹排可編程燈、炫酷的LED尾燈、車內門板屏、副駕駛屏、串流後視鏡、全功能真皮沙發座椅等。FF91的駕駛體驗應該不亞於市面上任何豪華品牌甚至超豪華品牌車型。
FF91作為壹款純電動汽車，將搭載前置三個電機* * *和後置兩個電機，總功率783kW(1065 HP)，0-96km/h加速時間不到3s，鋰電池容量為130kWh，NEDC工況續航裏程超過700km。
不過，這款車的未來似乎還不確定。原因是賈老板自願在美國申請個人破產重整。如果個人破產重整計劃完成，賈老板個人持有的FF股份及相關收入將全部轉入法拉利未來控股母公司Smart？King的股權、個人擔保義務和債務也將被解除，這樣他就可以回國繼續推進和執行FF的中美主場戰略。然而，時至今日，賈老板的破產重整並不順利。未來FF91能否回國量產還未得到證實。
需要註意的是，在美國，FF畢福康博士已經取代賈躍亭出任CEO，而賈老板只擔任創始人和(首席產品和用戶官)，這也是賈破產重組的籌碼和條件。而且最近有消息稱，賈躍亭近期壹直在尋找潛在的國內合作夥伴。但據畢福康介紹，FF91交付最大的問題是資金，目前資金缺口約為8.5億美元。如果FF融資成功，FF91的量產可能會很快。但國內的生產基地，包括樂視最重要的莫幹山工業地塊，都被浙江省德清縣填海造地。說實話，我個人感覺FF91在國內量產的前景不是很樂觀。
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(接線員:淩曉峰)
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