易車原創?捷豹路虎是久負盛名的英國豪華汽車品牌，它所代表的是高雅和速度、力量與空間的結合，這便是路虎在SUV中壹直有著特殊魅力的原因。2021年6月，路虎攬勝極光L完成了全球首發，這臺專為中國市場打造的攬勝極光L吸引了眾多消費者的目光，針對中國市場加長160mm的軸距也成為這臺新車最大的看點。它的空間表現到底如何？它在產品上有何亮點？這些疑問就從今天的對比中尋找答案吧。
此次我們選取對比的兩款車型分別為：路虎攬勝極光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版（官方指導價：47.58萬元，下文簡稱極光L）以及奔馳GLC 260L 4MATIC 豪華型（官方指導價42.92萬元，下文簡稱GLC），二者目前的終端售價均在36萬元左右，落地價格在40萬出頭。接下來我們就來看看這兩款車型實力如何吧。
Part 1：優雅個性，極光L設計更出眾
2021款路虎攬勝極光L於今年7月中旬上市，事實上不論是未加長的攬勝極光，還是這代加長之後的產品，攬勝極光車系都是豪華品牌中型SUV市場上非常獨特的壹款車型。極光L的設計更偏向星脈，換個詞形容就是夠漂亮。事實上全新路虎攬勝極光L不僅是加長版極光，更是壹部攬勝家族SUV，其38.98-47.58萬元的價格區間也較為合理。
奔馳GLC不必多說，作為奔馳的主銷產品之壹，GLC也於今年10月進行了年度改款，主要針對配置進行了調整，外觀設計和內飾設計並未改動。GLC的價格區間為39.98-47.12萬元，起售價比極光L高出壹萬元。
車頭設計壹直是豪華品牌體現品牌元素最為直接的部分。極光L相比攬勝極光取消了中網下方的橫條，進氣格柵的面積也相應地增大了30%。路虎的設計功力壹直深厚，修長的燈組和進氣格柵很好地融合在壹起，配合路虎的標識以及下方十分顯眼的前保險杠造型，優雅的氣勢撲面而來。
從正面觀感上來說，極光L的前臉有著非常豐富的細節和熏黑元素。譬如中國市場獨有的升級加大攬勝家族式前格柵、全新StarLite高級灰外觀飾件，相比壹般的黑色或者銀色飾條更顯檔次感。
總的來說，無論是層次感還是那種獨屬於路虎“酷”的感覺，都讓攬勝極光L前臉的設計十分出眾。奔馳GLC這套滿天星中網以及碩大的LOGO我們已經和很熟悉了，觀感不差，但新意略微欠缺。
兩臺車的車身尺寸的差異主要在於長度和軸距部分。而在側面造型上，隱藏式門把手與俯沖的腰線賦予了極光L極簡的車側造型，也提升了科技與豪華感。車頂有壹定下滑幅度，再加上俯沖的腰線，整車即使靜止在原地，也有壹種蓄勢待發的動感姿態。奔馳GLC的側面延續了圓潤的風格，腰線也僅僅在前半部較為突出。
從車身尺寸上其實也可以看出二者在設計上的取舍：極光L在滿足實用性的基礎上更為註重車身比例的協調。如何加長是壹門學問，攬勝極光L更是加長了160mm，相比奔馳GLC加長100mm其實會在造型上花更多的心思。不過從實車的表現來看，路虎設計師很完美地完成了加長的任務。
值得壹提的是，路虎攬勝極光L還提供三種特別車身+撞色車頂組合色彩：貝爾維亞綠+納爾維克黑、首爾珍珠銀+羅賽洛紅、聖托裏尼黑+首爾珍珠銀。去年首發亮相的那臺貝爾維亞綠的極光L繼承品牌經典綠色系配色，顏值極高。
兩臺車在外觀上都有著運動外觀套件，極光L在運動化細節的營造上做得更為徹底。譬如極光L的外後視鏡和進氣格柵壹樣也做了全黑的處理，而經典的隱藏式門把手設計也沒有缺席，無論是科技感還是運動感，攬勝極光L都更勝壹籌。
外後視鏡的功能二者都非常齊全了，常規的電動調節、後視鏡加熱、倒車自動下翻、自動防眩目等功能都有，使用起來都很方便。
尾部設計無需多說，極光L的層次感會更為明顯。黑色的尾燈組和黑色的貫穿橫條融為壹體，配合黑色的車頂擾流板以及黑色的下護板顯得十分動感。極光L尾部的標識也采用黑色字樣，整車前臉、尾部的呼應還是很明顯的。
和前燈組造型類似，極光L的尾燈造型也以矩形為主，周邊均做了熏黑處理。尾燈組平直的線條延續了整車方正的設計風格，尾燈內部為多層次的U型燈帶設計，點亮後辨識度極高。GLC環狀的尾燈內部則是常規的燈珠排布。
值得壹提的是，路虎極光L全系標配了非常酷的“R-DYNAMIC套件”，這套犀利的外觀套件賦予極光L明顯的運動感和沖擊感。
內飾部分，二者的氣質同樣有著明顯的差異。
極光L的內飾以平直的線條為主，和它的外觀風格進行了統壹。極光L內飾使用了大量的真皮材質，相比GLC的普通皮質觸感更好，同時全液晶的儀表+中控兩塊大屏幕也顯得科技感十足。如果用壹個詞來形容極光L的內飾，我想“優雅”是最為恰當的，這種淺色的內飾配色在質感上極其突出。
奔馳GLC則詮釋傳統豪華風味，環抱式的座艙使用了大面積的木紋和皮質材料，中控臺上的三個圓形出風口是這套內飾的標誌。槽點就是：懸浮式的中控屏尺寸雖然達到10.25英寸，但黑色的邊框太寬，按照現在的標準來說有些過時。
極光L車內配備了三款屏幕，車內的科技感相比奔馳GLC有著明顯優勢。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果出色；10.2英寸的中控屏幕采用InControl OS 2.0系統在觀感上以簡約為主，更貼近目前數碼產品的UI設計風格，這套系統支持雙sim卡功能，可實現SOTA在線升級；下方還配備了壹塊10.2英寸的觸控屏，以控制常用的空調、座椅功能等。
設計部分小結：如果用壹個詞來形容極光L給人的第壹印象，那麽“個性鮮明”我想是最為恰當的。承襲路虎現代主義設計理念的極光L在輪廓、腰線、細節部分都有著獨特且鮮明的個性。同時，在內飾的設計上極光L也傳遞著優雅的氣息，三塊屏幕將科技感拉滿，用料上也比奔馳GLC更厚道。總體來說，在設計層面極光L更為出眾。
Part 2：加長160mm，極光L空間提升明顯
極光L名字中的"L"不僅僅有長軸距的意思，而且也包含了Luxury（豪華）的寓意，加長160mm後，其空間表現也壹直是大家關註的。那麽極光L和GLC相比，乘坐空間的表現如何呢？這點我們找來了兩位身材相仿的編輯進行實際體驗。
前排頭部空間：
後排乘坐空間：
從編輯實際體驗來看，極光L的前排有著壹拳的頭部空間，在這壹級別處於主流水準。後排則明顯體現出加長160mm後的效果，乘客的腿部空間超過兩拳，並不會弱於奔馳GLC。
事實上官方說明極光L的加長主要也是集中在後排部分，相比老款車型，後排乘客的腿部空間增加了125mm，腿部空間從859毫米提升至1015毫米，達到了同級別領先水準。
Part 3：動力越級，極光L全地形系統更強悍
極光L搭載壹臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為183kW，並且加入了48V輕混系統。這也使得極光L的NVH表現優異。極光L發動機的賬面參數相比本次對比奔馳GLC 260L的145kW高出不少。相近的價格極光L能買到高壹個檔次的動力總成。
發動機參數上，極光L已經與<a class="hidden" href="https://car.yich