作為壹名實習生，對這次的實習我簡單的做出了壹些總結，也做了壹篇心得體會。下面是由我為大家整理的“金工實習車工心得體會”，僅供參考，歡迎大家閱讀。
金工實習車工心得體會壹經過了過去十天的金工實習真的是可謂大開眼界、收獲不少。在實習期間，我接觸了化學加工及表面處理、數控銑床、數車x、模具CAD/CAM、加工中心、數車x、鑄造、鉗工、電焊氣焊、金屬的熱處理等十個工種，了解了這些工種相關的知識。通過壹定的動手操作實踐，掌握了某些技能，如：用陽極氧化的方法給鋁合金上色，用PowerMill把設計好的工件進行仿真加工及轉化成銑床能識別的程序，數車x的版面及對刀工序，設計軟件MasterCam的基本操作，數車x車床控制版面及簡單程序的編寫，鑄造的原理及鑄模的制造，初步掌握了電焊和氣焊的技巧和金屬熱處理的有關知識及操作。
壹、化學加工及表面處理
四月三號是實習的第壹天，實習的內容是化學加工及表面處理。經過老師的講解，心理就開始覺得不安：壹個壹個的陌生名詞，壹件壹件的前人的失敗作品，似乎預視著我們今天的實習的風險不少。壹點都不敢怠慢，趕緊把黑板上的工藝流程抄下，把要點抄下，以免出錯，如：關於上色的，上玫瑰紅要先上茜素紅，再清洗，再上玫瑰紅等；
工藝流程如下：
1.除油；
2.水清洗
3.出光
4.清洗
5.陽極氧化
6.清洗
7.染色
8.清洗
9.風筒熱風吹幹封閉
10.上臘
11.描圖
12.雕刻
13.腐蝕
14.清洗
15.出光
16.清洗
17.電風筒吹幹去臘
每個工序都有需要註意的地方，如除油要幹凈，出光的時間要控制好，陽極氧化的電流、電壓要隨溫度變化及時間要控制好等。
小心翼翼地經過上述地工序，壹件、也是首件出自我們自己地雙手地作品出來了。壹切的擔心都掃去了。雖然圖案不好看，但是沒有失敗。Yeah~！
二、數銑
第二個工種是數銑，壹個“數”字，大概就能讓我們感覺到今天的內容是與“數”有關，就是與電腦有關。事實也是這樣，四月四號；實習內容是把其他軟件設計好的零件進行仿真加工和轉化成數控銑床能識別的程序語言。學習使用的軟件是：PowerMill 。
壹開始以後，老師就把我們“扔”在電腦房，要我們看教程，自己學習PowerMill。教程寫了很多，計算機對零件的加工是通過參數的設計來完成的。PowerMill不具有圖形我功能，掌握它的要點在於掌握相關參數的意義，工用。參數的設置影響了加工的效果，加工的時間等。參數設置以後可以進行仿真加工，檢查效果。之後就可以轉化為NC程序了。
現代化的技術離不開計算機和在工作中自學的能力是很重要的，這是這實習以後的感想。
三、數車xx
這個工種的實習內容是，了解GSK928的控制版面和掌握對刀的過程，實習的重點是記得車床的數控版面的組成，以及各個按鈕的的工用。每個按鈕都有自己的工用，用數控車床對材料進行加工是通過編寫程序來完成的。程序編寫對加工的質量是很重要的，但是那要建立在對刀工序完成的出色的基礎之上。所以對刀是很重要的，對刀過程中不能有壹點點的錯誤，如果有錯，將直接影響零件加工的質量。接觸了這種車床的第壹感覺就是：原來如此。壹幕壹幕生產的鏡頭立刻浮現在腦海中，機械的轉動聲把我帶進了壹個如火如荼的生產的車間裏。唯壹的遺憾就是不能使用它來加工工件。
四、模具CADCAM
工件的設計的現代化離不開電腦，這天的實習也是在計算機房裏度過，接觸的軟件是MasterCam。數控的機床需要有數據輸入才能工作，工件的設計軟件就是要完成這壹工作。Mastercam的頁面與平時使用的繪圖軟件的版面有較大區別。要使用它來畫圖，對於壹個初學者來說確實是有難度的，而且是英文版的就更有難度了。經過壹番努力，按鈕都沒有認識完，但是在老師示範時就看到了它的功能的強大及它在設計的方面的方便之處。能夠使用它來設計也是壹種樂趣。
有些產品需要大批量生產，需要上百萬的產量，那樣的需求就不可能要求通過工人手工壹個壹個的加工生產，那樣既耗時又耗財，而且效率又不高。這時候就需要用到模具，模具應用於簡單產品的大批量生產是非常有效的，不同要求不同數量的產品就用不同的方法生產，那就是人類的智慧。
五、加工中心
“加工中心”這個名字給我的第壹感覺就是：加工中心就是壹個管理機件加工的部門。但是去到以後就知道自己是錯了，“加工中心”是壹種機器的名字，是壹種數控機床設備。
這個工種的實習跟前幾個數控的工種壹樣，都是以零件的設計軟件的掌握為主，壹天的時間都用於學習MasterCam，通過作業對該軟件進壹步的掌握這壹天以後基本了解了各按鈕的意義及壹般操作。
用mastercam的感覺是直觀、方便設計，但是卻有很多的東西需要掌握。數控的東西果然不是壹般的東西。
數車x延續了以往數控車床的東西。認識版面，學習壹種基本操作。數車x和數車x的構造差不了多少，只是版面上構造有較大的差別。主要使用了壹些基本的程序。
金工實習車工心得體會二金工實習是壹門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。作為非機械專業的壹名學生，但是汽車和機械其實是壹路子，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，我們大學生平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。
而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。在實習期間，我先後參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第壹次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，上午上完壹二節的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地出發，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為xmm，那麽刀具只能前進xmm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進xmm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。
雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，xmm平時覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，xmm是多麽大的錯誤而不是誤差。車工之後是焊工，無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那裏學到了焊條的角度壹般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心裏那個急啊，不過在後來的反復體驗中，還是掌握了壹些竅門，這次更讓我認識到：不要把壹件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。到最後壹項啦，也是最辛苦的壹項——鉗工。
看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具：手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開始把壹塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，後來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子壹天天的變樣，心裏有種說不出的高興。最後的壹天錘子終於出品啦，看著它想壹想壹周來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。