太平洋汽車網1、保險絲短路；2、鎖塊自身故障；3、CAS模塊故障；4、FRM模塊故障；5、JBE模塊故障；6、線路故障。大部份車型的遙控器晶體損壞會造成不能啟動車的現象。
車型：寶馬523LI發動機型號：N52行駛裏程：81293KM點擊進入看圖評論故障現象：客戶反映遙控器無法鎖車，只有左前門有效。
壹、故障分析及維修方案：根據客戶反映先驗證故障，首先關好4個車門，按下遙控器鎖止鍵，只有駕駛員側車門能夠鎖止，其余幾個車門無法上鎖。但是用手動方式將其余幾個車門瑣止後按下遙控解鎖鍵，四個車門均能解除聯鎖。按下中控鎖開關，故障現象相同。
二、故障分析可能故障原因：
1、保險絲斷路；
2、鎖塊自身故障；
3、CAS模塊故障；
4、FRM模塊故障；
5、JBE模塊故障；
6、線路故障；診斷步驟：連接ISTA讀取故障碼如圖：聯鎖繼電器損壞或保險絲開路，點擊進入看圖評論由鎖塊供電電路圖可知，鎖塊由JBE模塊驅動，並且有兩個保險專門為JBE的開閉鎖功能供電。雖對其兩個保險進行檢查，經檢查後發現保險（F14/F15）完好。
對於中控鎖系統開閉鎖塊的過程涉及到CAS對遙控器的信號許可，FRM對車門狀態確認，JBE對各鎖塊的電流驅動。由於有三個車門同時失效，感覺鎖塊本身以及線路故障的幾率不大。按壓遙控器的閉鎖/開鎖鍵時車輛的應急燈可以閃爍，也說明了控制模塊收到了遙控解鎖/閉鎖的信號，只是執行機構沒有執行動作而已。
檢查JBE對鎖塊的輸出端子：為副駕駛側車門鎖塊電路圖點擊進入看圖評論電路圖用萬用表檢測15/17號端子（不斷開連接器插頭），發現15號端子在用ISTA部件控制上鎖時電壓沒有變化且壹直為低電壓。用手動方法將鎖塊上鎖，用ISTA部件控制對其解鎖，在解鎖過程中17號端子由低電壓變為高電壓，解鎖完成後重新回到低電壓，用相同方法檢查其他幾個車門也是如此，只有駕駛員側顯示正常。由此判斷JBE在上鎖時未能為鎖塊提供電壓，屬於JBE內部故障。
三、維修方案：更換JBE模塊，並對其進行編程設碼。重復測試各車門上鎖開鎖均正常，故障排
四、維修總結：排除故障時，壹定本著先易後難的原則，最好能以直觀的方法盡可能多的排除掉壹些幹擾因素，這樣可以節省診斷時間，提高效率。