在早幾年的時候，雷克薩斯只有LX跟RX在市場上跟其他品牌競爭，直至14年的時候才有了小壹號的中型SUV?NX，該車出現以後吸引了很多想要買SUV，但又不要太大尺寸的消費者。而在17年快結束的時候，雷克薩斯又推出了入門級的NX200車型，該車系有三個版本，為了可以更好地搶占小型SUV份額，雷克薩斯NX200的車身明顯要比同級別大壹點，但是售價卻跟小型SUV差不多，用犧牲動力來換取空間配置的方法戰略，確實也讓雷克薩斯得到了不錯的收獲。
如果妳在預算有限的情況下，想要購買壹臺進口SUV，也許妳的購車需求會有很多地方都滿足不了，這時候就要看妳怎麽取舍了，而這時候雷克薩斯NX200的出現就很好地解決了這個問題，它把品牌、空間、動力、配置都綜合的很好，當然，它的價格也是很不親民的，畢竟這是壹臺雷克薩斯的車型啊。
如果說配置的話，豪華版的雷克薩斯NX200有8寸多媒體系統、電動尾門、天窗、LED大燈跟前排座椅8向電動調整，全車還配備了當下大家最在乎實用的LSS+主動安全防護系統，把PCS預警防護、DRCC車距維持定速、AHB自動遠近光切換跟車道保持偏離警示等功能合並壹起，雖然沒有BSM跟RCTA，但是它的防護水準還是很給力的。
雷克薩斯NX的車身長度要比大部分的小型SUV長20MM左右，哪怕是後排座椅頭部空間沒那麽寬松，但是只要調整下角度以後，這個問題就可以很好解決了，再配合後座腿部空間跟500L的行李箱容積，在同價位SUV裏面它還是很有優勢的，可以很好滿足乘載要求比較高好的消費者。
雖然雷克薩斯NX的座椅不是真皮材質，但是它的質感跟支撐感還是很不錯的，加上後排座椅還支持調節，所以舒適體驗也是挺好的。加上順暢的駕駛感受，雷克薩斯NX200有壹臺3ZR-FAE2.0;的自然吸氣發動機，搭配模擬8擋手自壹體的CVT變速箱，舒適性還是很給力的。
因為峰值扭矩要在4000轉左右才會全部釋放，所以NX200的加速感妳會感覺到很輕快很順暢，在市區超車起步都沒有什麽壓力，而CVT變速箱的線性加速跟乘坐舒適感也是非常好的，只有在時速超過壹百公裏以後，想要繼續加速才會顯得不夠給力，但是這樣的水準日常使用時絕對沒問題的。
底盤方面的話，雷克薩斯NX200使用的前麥弗遜後雙A臂懸掛，所以該車的舒適性跟操控性都很不錯，尤其是SUV本身重心偏高的情況下，它依然可以保持靈活的過彎穩定性，偏軟有帶有韌性的阻尼設計，在面對坑坑窪窪路面的時候也可以很好的過濾掉，整體來說，雷克薩斯NX200的動態表現是非常優秀的。
結語：總的來說，雷克薩斯NX200的整體表現都非常的好，尤其彎道變現要比很多同級別SUV出色很多，如果非要說它的缺點，那就是後段加速真的很無力，當然，如果妳只是在市區使用的話，那麽這車還是挺不錯的，如果妳是經常走高速的話，那麽這個價位還是再參考下其他車型吧。不知道妳怎麽覺得呢？歡迎下方壹起交流評論吧！本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。