先放壹張5AU效果圖[顏色][顏色]
寶馬新3系X5X6X7的車安裝盲點監測系統比其他車型方便很多。這壹代盲點監測需要的配件如下:1。盲點透鏡和控制模塊1。2個變道模塊。3.壹套用於無損插入式電線的車道變換警告系統(SWW)在變換車道時幫助駕駛員。當車速大於10 km/h時，變道警告系統(SWW)會通知駕駛員變道時可能發生的碰撞。為此，車道變換警告系統(SWW)借助兩個雷達傳感器監控後方和側面的交通狀況。車道變換警告系統具有以下優點:-車道變換警告系統(SWW)可以在變換車道時識別可能導致危險的交通狀況。然後會分兩個等級提示和警示駕駛員(外後視鏡上的LED指示，方向盤震動等。).這種交通狀況是存在的，例如，當遠處的車輛從後面快速接近時。駕駛員自己很難評估這些條件，尤其是在黑暗或惡劣的天氣條件下。雷達傳感器的工作不受天氣和光線條件的影響。-當其他車輛處於死角時，可能會發生另壹種危險。只有當駕駛員特別小心時，才能意識到這種危險。車道變換警告系統(SWW)的雷達傳感器可以識別車輛後方60米內的其他車輛。當位於相鄰行駛軌道上的車輛不超過車輛的中間位置時，可以識別這些車輛。
寶馬全新X5X6X7盲點鏡頭和控制模塊1對都是寶馬原廠配件。
寶馬原廠變道模塊，後保險杠左右各壹個，可以檢測後方來車。
非破壞性電線插入，穩定
經過這段時間對寶馬新X7車型的研究，新X7專業駕駛助手終於完善了。目前新X7需要配備5AU專業駕駛助手、5DF ACC和5AS進行盲點監測。
在寶馬新3系X5X6X7上安裝盲點監測系統5AS的時候，按照原來的接線圖在後保險杠的兩個變道模塊上連接幾根電線，然後在後視鏡上的盲點鏡片上連接控制模塊就可以了，這樣接線就可以編程了。如果5AS被編程編碼，後備箱負極可以斷電，這樣就可以完美使用了。
寶馬新3系X5X6X7除了安裝ACC的格柵外，還需要不同的配件。我們以新3的圖片為例。總共有7個配件。另外，配件安裝好後，需要購買合格證。買不到就不能裝。這壹代MRR小型探頭需要安裝ACC的證書。否則，硬件安裝後，功能會有所改善。
ACC傳感器和ACC控制單元是1部件。具有自動熄火啟動功能的主動調速(ACC)響應靜態目標，可實現以下功能:通過發動機或制動幹預，直至進入靜態，實現距離控制和恒速控制。短暫的停車時間(1到3秒)後，自適應制動輔助系統會從靜態自動啟動。主動調速帶自動熄火啟動功能負責踩油門和剎車調節距離和速度，負責自動啟動功能。在不超過3秒的短暫靜止時間後自動重啟。如果您按下多功能方向盤上的按鈕或油門踏板，經過長時間的休息後，您將自動啟動。功能描述ACC傳感器集成在ACC控制單元中。ACC傳感器是壹個雷達傳感器(77 GHz)。雷達傳感器測量汽車前方的遠區(最遠200米)和近區(最遠60米)。
寶馬新3系X5X6X7除了安裝ACC的格柵外，還需要不同的配件。我們以新3的圖片為例。總共有7個配件。另外，配件安裝好後，需要購買合格證。買不到就不能裝。這壹代MRR小型探頭需要安裝ACC的證書。否則，硬件安裝後，功能會有所改善。
如果用的是格柵，那就看看新3系吧。
ACC傳感器加熱裝置。它可以提高惡劣天氣條件下(如下雪時)主動速度調節的可用性。加熱裝置位於ACC傳感器上，可以與ACC控制單元分開更換。提示！正常ACC傳感器加熱裝置的內阻在修理廠條件下(20℃左右)在4-4.6ω之間。最大加熱功率為50 w，ACC控制單元對加熱裝置的控制與車速有關，對應的溫度範圍約為-+5°C至+5°C，加熱裝置由ACC控制單元通過脈寬調制信號進行控制，並在診斷過程中進行監控。ACC傳感器加熱裝置的故障代碼記憶也存儲在控制單元中。根據車速，將加熱裝置控制在大約-5 C至+5 C的溫度範圍內。如果不在上述溫度範圍內，加熱裝置將不受控制。如果外部溫度信號缺失或錯誤，加熱裝置的性能將會惡化。在這種情況下，ACC控制單元中將會有壹個故障記錄。盡管安裝了ACC傳感器加熱裝置，但在壹些不利的天氣條件下，主動速度調節的可用性可能仍然有限。例如，這可能發生在從低溫到高溫的轉變過程中。在這裏，由於ACC傳感器加熱裝置的加熱作用，原來的幹冰和雪可能會粘在壹起。
小探頭MRR固定塑料支架
ACC傳感器集成在ACC控制單元中。ACC傳感器是壹個雷達傳感器(77 GHz)。雷達傳感器測量汽車前方的遠區(最遠200米)和近區(最遠60米)。
可以通過打開和關閉ACC來調節距離。
ACC探針固定支架，固定探針未激活。
寶馬新3系X5X6X7 5DF編程代碼及註意事項1。VO: 5DCOD全車2。這款車的ACC探頭標定比較麻煩，可能要多次才能成功。3.MRRAC小探頭的安裝時間必須使用全新的探頭，拆開的探頭裏有合格證。不必要pin的定義:1。接地線2。K-CAN6-H 258*8B 16針腳3.k-CAN6-L A258*8B 15針腳4。清空第4針，共5針。S_CAN_H卡法斯插頭6。S _ CAN _ LFAFA。
因為這款新X7還配備了HUD擡頭顯示功能，所以HUD的配件也有顯示。
寶馬X7HUD蓋板和寶馬X5X7 HUD蓋板都是壹樣的，通用的，HUD頭、蓋板、儀表、光感都是通用的。
安裝HUD的時候，壹定要註意需要專用的車頭。比如新的X3X4，5系，6GT7系都可以顯示，只是高度位置不壹樣。另外，安裝X5X7HUD時，原車固定車頭的螺絲孔位置沒有預留，必須調整好顯示位置才能恢復。
另外，從體驗來看，5系6GT7系X3X4用的就是這條視頻線，他們用的HUD視頻線兩端都是直的。新X5X6X7的視頻線和他們的不壹樣，壹定要壹端彎，另壹端直，否則儀表後面的HUD插頭很容易碰到後面的中控臺鋁板。
這個小東西是雨天、行車燈、陽光和霧的傳感器。寶馬X5X6X7的專用配件號是6135 9436681。
儀表盤後期挖的HUD孔還是很聽話的。
手機拍攝的HUD效果
圖片效果很棒，視覺沖擊不壹樣[顏色]
這壹代的專業駕駛助手5AU，使用起來方便又智能。目前新X5X6X7使用的KAFAS都是三用的，需要1塊玻璃配件，支持三眼相機使用1塊KAFAS玻璃。配飾沒有。:5131 7440781(X7特別支持610HUD和5AU專業駕駛助手)2。三眼相機KAFAS 1 3。三眼相機KAFAS蓋機箱1鏡腿支架1蓋板，下圖為配件編號:4。三眼相機5的KAFAS 5AU專業駕駛輔助認證證書。儀表6上方的中間駕駛員攝像系統DCS 1。觸摸專用方向盤5AU 1 7。盲點透鏡和控制模塊1左右側對8。車道變換模塊SWW 4 9。FRR-SP18 ACC探針654。38+0 10.格柵1 11，ACC探頭鐵支架1 12。SAS專用設備模塊1(專用於X5X6X7的SAS模塊13。無損絲65438+。
觸摸方向盤，方向盤上方的按鈕，在特殊情況下會閃爍，黃燈，紅燈。
全新X7寶馬配備專業駕駛助手5AU和擡頭顯示專用玻璃配件，配件編號:5131 7440781。
這壹代盲點鏡頭和控制模塊，新的X3X4X5X6X7是壹樣的，通用的。
這個蓋板是用五個系列的圖片來說明的，配件編號也是分享給車友的。配件編號為:5116 9108979。鏡腿蓋總成適用於新款3系x5x 75116 9108982。該蓋適用於新的3系X5X6X7。
駕駛員的攝像頭安裝在儀器的中間
格柵圖片換成新三系，知道需要這個格柵[嘻嘻]。通常需要區分豪華版和M版。格柵不壹樣，無法安裝[可愛]。
目前，新的3系X5X6X7專業駕駛助手需要雷達探頭FRR_SP18。只有這個探頭支持5AU，其他不支持將ACC傳感器集成到ACC控制單元。ACC傳感器是壹個雷達傳感器(77 GHz)。雷達傳感器測量汽車前方的遠區(最遠200米)和近區(最遠60米)。
寶馬新3系X5X6X7變道模塊SWW前保險杠左右角有四個變道模塊，後保險杠左右角有壹個變道模塊。
該模塊是新的3系列X5X67X的SAS模塊。對於具有自動熄火啟動功能的主動調速，SAS控制單元負責以下任務:匯總雷達傳感器傳輸的目標數據，分析目標，選擇與距離控制相關的目標分析操作信號，生成顯示信號，調整速度和距離的標準值，並通過FlexRay輸出到驅動裝置和制動器的執行器，以監控所有輸入信號、控制單元(硬件)和車輛狀態是否有故障或不可靠。
ACC傳感器的加熱裝置在圖片右側的加熱蓋上。它可以提高惡劣天氣條件下(如下雪時)主動速度調節的可用性。加熱裝置位於ACC傳感器上，可以與ACC控制單元分開更換。提示！正常ACC傳感器加熱裝置的內阻在修理廠條件下(20℃左右)在4-4.6ω之間。最大加熱功率為50 w，ACC控制單元對加熱裝置的控制與車速有關，對應的溫度範圍約為-+5°C至+5°C，加熱裝置由ACC控制單元通過脈寬調制信號進行控制，並在診斷過程中進行監控。ACC傳感器加熱裝置的故障代碼記憶也存儲在控制單元中。根據車速，將加熱裝置控制在大約-5℃到+5℃的溫度範圍內。如果不在上述溫度範圍內，加熱裝置將不受控制。如果外部溫度信號缺失或錯誤，加熱裝置的性能將會惡化。在這種情況下，ACC控制單元中將會有壹個故障記錄。盡管安裝了ACC傳感器加熱裝置，但在壹些不利的天氣條件下，主動速度調節的可用性可能仍然有限。例如，這可能發生在從低溫到高溫的轉變過程中。在這裏，原來的幹冰和雪是由ACC傳感器加熱裝置加熱的。
特殊無損安裝線，無損安裝
KAFAS三眼相機，有了這個KAFAS證書，其他壹切都好辦了。沒有此證書，5AU無法安裝。
盲點鏡片，光線來自背後
5AU專業駕駛輔助安裝，然後刷壹個變道輔助。平時車在行駛的時候，打開轉向燈左右變道，很厲害[兵][兵]
編程:整車設置VO代碼5AU。因為安裝5AU需要很多電線，我就不壹壹說了。後期有什麽不懂的可以說說，懂了再答【抱拳】。