我覺得金工實習對我自我來說意義非凡，十分實在.它給我的中專生活添上了精彩的壹筆.它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自我的長處和不足。下面就是我給大家整理的車工實訓 自我鑒定 五篇，希望大家喜歡!
車工實訓自我鑒定1
實訓課教學是中等職業學校 教育 的重要環節，關系到學生專業知識技能的掌握程度，關系到今後就業分配後的工作本事問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在那裏起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。
車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的壹門核心課程，為了提高車工實訓的教學質量，現就自我在車工實訓教學中的壹點 心得體會 與大家***同來探討交流壹下如何才能上好實訓課，提高教學效果。
壹、充分而認真地備好每壹節課
備好課是上好實訓課的前提和基礎。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不註重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負職責的表現。
車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學資料、實習教材資料和學生現有的水平，認真充分地備好課。
與理論教學壹樣，實訓教師也要寫出詳細規範且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，並要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行 安全教育 檢查，確保不發生安全事故。
二、精心設計好每次實訓的第壹節課，激發學生的學習興趣
學生在第壹次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，異常是動手本事較強的實訓課，所以，講好實訓的第壹節課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第壹節課講好，引起學生的興趣，調動學生的學習進取性，那就會起到事半功倍的效果。
我在講第壹節實訓課時，通常是利用壹些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解壹下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。
學生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地裏還模仿人家的壹些動作，從而在心目中對這次實訓有了壹個總體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎。實踐證明，這種 方法 不但調動了學生的學習興趣，並且還能夠在必須程度上減輕教師的負擔。
三、精心講解，準確示範
實訓課主要是培養學生的動手操作本事，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助壹些圖形、教具等。
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如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了壹個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生壹看就壹目了然。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣，提高了學習的進取性。
示範操作是實訓課教學中的重要壹環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的註意力，學生最易理解和理解。示範時動作要慢，使學生看清每壹個動作，有利於學生學習和模仿。
如在演示切削內孔時，每壹個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過壹個細節，這種學習狀態正是我們所要的。所以作為教師必須要把握好這壹環節，盡量做到動作規範、準確，做好學生的榜樣。
四、嚴格管理，加強指導
實訓課由於環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，必須要嚴格管理好學生，強調紀律，點好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間壹般都比較大，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生壹人壹臺機床，那樣教師是看可是來的，很容易發生安全事故。我們能夠讓學生用壹臺或者兩臺機床輪流操作，壹人上機操作，其他同學能夠在壹旁圍觀學習，為自我的操作做好準備。
等到學生熟練以後，再讓他們占用更多的車床，這樣，能夠從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們必須要異常重視。經過這種方法，我的教學中從沒有發生壹齊學生安全事故。
俗話說：“師傅領進門，修行在個人。”在上實訓課時，教師要把大部分時間留給學生，但此時教師的及時指導尤為重要。教師要對學生進行全面的檢查、督促和指導，要不斷地在各工位間來回巡視，既要指導學生正確操作，又要防止出現安全事故。
有壹次，我在巡回指導時發現有壹位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結果在切削過程中工件發生歪斜，而這個學生還沒有覺察，幸好被我及時發覺，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出壹身冷汗。所以指導教師此時的職責重大，要仔細檢查、反復強調，絕不可將學生放之任之、掉以輕心。否則壹旦發生事故就涉及到學生的人身安全，其後果不堪設想。
五、檢查考核， 總結 經驗
要上好實訓課，不僅僅要在講解和指導上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核。考核時能夠對各個項目經行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質量等，逐壹進行考核打分，再對學生進行綜合打分評定。不及格的學生可采用補課和個別輔導的方法使其達標。這樣有利於教師對學生整 體操 作技能情景的了解，全面提高教學質量。
“教學有法而無定法”，以上是本人的壹點粗淺的體會，要想上好實訓課，還需要我們繼續在實踐中去探索創新，這是我們每壹位實訓教師需要***同擔負的職責。
總之，車工實訓課在專業課教學中具有舉足輕重的作用，我們要紮紮實實把實訓課上好，使它真正走向正規化、規範化和專業化。
車工實訓自我鑒定2
時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間裏，我學到了很多，成長了很多。能夠說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學 畢業 踏入社會的壹大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂壹二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這壹切的壹切都是激勵我奮鬥，使我提高的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的壹些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。
實習下來，也想談談自我的感受，以自我不完整的知識 說說 個人的壹些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便於加工。然後配以無損壞冷軋機的規範操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
車工實訓自我鑒定3
在學校領導的高度重視下，我們數控車工和普車實訓取得了良好的成績，使學生學習了數控車編程和普車理論知識，同時大大提高了實際操作本事，增強學生的安全禮貌生產的意識和企業意識。
本學期我擔任了學校的數控車和普車實習實訓指導教學工作。根據教學計劃開展實習實訓。針對學校教學安排，擬定教學計劃，根據學生實際情景進行實訓指導。至今，學生的車間實訓已經圓滿結束了。
這短短的壹個學期的實訓，使我體會到做壹位教師的樂趣，體會到了壹個作為教師的職責和義務。對本次實訓情景及效果總結如下：
壹、實訓目的：
1、為了完成理論與實際操作的結合、提高學生與社會的溝通本事，進壹步提高學生的思想覺悟、實踐本事，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作本事，以便把學生培養成為社會所需要的高素質的技能型人才。
實習實訓重在運用教學成果，檢驗學習效果，激發學生學習興趣，根據學生自身情景，促進學生理論與實踐的結合，加快學生理論知識轉化為紮實操作技能。
2、培養學生的實際操作本事，而這種實際操作本事的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的，必須從課堂走向實作車間，因為學生面臨的是社會就業。
讓學生經過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環節，到達加工要求，進行實件加工。用實踐去體會壹個從事機械加工工人的基本素質和要求，以培養自我的適應本事、組織本事、協調本事和分析解決實際問題的工作本事。
二、實訓效果
1、實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第壹”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要註意安全問題，要嚴格遵守車間市場的 規章制度 。采取課前講安全、課中復強調。實習期間，沒有學生出現過受傷或者其他安全事故。
2、經過直接參與加工的運作過程，學到了實踐知識，同時進壹步加深了對理論知識的理解，到達理論聯系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達了實訓基本目的。
首先是讓學生了解、復習理論知識。熟悉數控車(GSK928TE數控系統)的基本操作方法及編程，之後是數控車床的實際操作，有了理論學習的基礎，操作機床變的簡單易懂，保證在壹周的時間，學生便可獨力完成部分簡單的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。
這次的實訓，提高了學生的實際工作本事，為今後學習以及將來的工作奠定了必須的基礎，同時取得了壹些寶貴的實踐操作經驗。
3、本次實訓最大的成功是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類零件加工。每壹個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發今後學習的進取性。
4、學生的實習實訓總結，每壹天每周我們都進行大小總結。課堂教學、課後交流。經過學生的總結，了解了學生對本次實訓的態度，能夠看出學生都很珍惜這次的實作機會，並收獲了許多書本上沒有的知識。
三、展望未來
這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的進取配合，才能取得這麽耀眼的成績。成績只能是過去、經驗，將在下期的工作中不斷創新，力爭更上壹層樓。
車工實訓自我鑒定4
壹星期的車工實習很快的結束了，回顧自我壹周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整壹天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第壹天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之壹。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm後基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。
裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要經過的壹項考核，僅有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。
因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不壹樣，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的壹些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第壹個零件的時候，感覺還是很緊張，每壹步都是那麽的細心翼翼，以免出錯。大拖板壹小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。
車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第壹、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。
在測量零件的時候，必須要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，必須要先試切削測量壹下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最終調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。
首先需要試切削壹下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情景下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最終壹天加工的是鏜孔的壹些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大於鉆頭的直徑。
鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只可是方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
總了來說，第壹個星期的實習還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續努力!
車工實訓自我鑒定5
金工實習是壹門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。經過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是教師讓我們小組成員壹人壹臺車床各自去熟悉車床。然後給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。之後教師給我們示範了車床的操作方法及示範坯料車斷面。
最終就是讓我們開始自我獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎樣熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最終我們最終成功了，看著自我辛辛苦苦做出的工件，我們心裏都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。
經過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了必須的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇於克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，並堅持不懈，最終我們必須能成功”。
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