方程式賽車的壹級方程式世界錦標賽

簡稱F1，是方程式汽車賽中最高級別的比賽。現代世界壹級方程式錦標賽於1950年由第二次世界大戰後廢棄機場改造而成的英國銀石賽道上舉行，當年賽季***有7場比賽，其中包含壹場美國印第500大賽。第壹場比賽冠軍由意大利車手法裏駕駛阿爾法·羅密歐賽車獲得，而他也成為壹級方程式錦標賽史上第壹位世界冠軍。04年中國上海參加了，由國際汽車聯合會安排比賽。目前壹級方程式比賽***有11支參賽車隊，每支車隊2位車手，22位車手必須持有由國際汽聯簽發的“超級駕駛執照”。比賽每年3月～10月在世界各國的著名賽道舉行，2005年分19站比賽。比賽賽程分為3天，包含星期五的自由練習、星期六的排位賽、星期日下午兩點開始的正賽。正賽路程規劃以約300千米（蒙特卡羅賽道為特例）或2小時為限，以車手先完成比賽即結束。在正賽過程中，車手和車隊根據輪胎的磨耗及油耗的狀態進入維修站換胎、加油。

比賽設車手冠軍和車隊冠軍兩項錦標。每場比賽取前八名車手，獲得的積分依次為10、8、6、5、4、3、2、1。在每壹賽季結束後，將車手在全年比賽中取得的成績相加得出總積分，得分最高者為當年度世界冠軍。車隊世界冠軍的計分方法與車手相同。錦標賽從1950年舉辦至2014年，已經產生了65位年度世界冠軍，其中德國車手舒馬赫以7次奪冠的紀錄成為奪冠次數最多的車手。

比賽賽車為四輪外露的單座位純跑道用方程式賽車，由發動機、變速系統、底盤、空氣動力裝置和輪胎等構成。賽車發動機程式依不同時期的比賽規則而變化，自1995年開始，規定使用氣缸容量為3.0升、V型10缸不加增壓器的自然吸氣汽油發動機，最高轉速可達19 000轉/分以上，最大輸出功率超過622千瓦（900馬力）。最高速度可達320千米/時以上，平均速度是200～230千米/時，由靜止加速到100千米/時僅需2.3秒，由0加速到200千米/時再減速到0，所需的時間只要7秒。變速器設有六至七個檔位，並采用半自動變速系統，車手利用方向盤上的控制桿來操作換檔。

賽車的車身呈流線形，在其前、後部設有擾流裝置和定風翼，在運動中利用空氣動力學原理產生下壓力，增加輪胎的附著力，提高賽車過彎速度及高速行駛的穩定性。賽車底盤以航天飛機的構造科學為基本理論依據，使用碳纖維制造，輕而堅固，離地間隙最小僅有50～70毫米。剎車碟盤由碳纖維制成，超高性能的剎車系統能讓賽車在2.5秒內由時速240千米剎到停，所需距離只要80米。比賽輪胎采用特殊合成橡膠制造，分幹地與濕地兩類輪胎及硬胎和軟胎，以便於在不同要求下使用。賽車最小質量不能低於600千克（包括車手及燃料）。

F1車手

所有參加F1大賽的車手，都是經過千挑萬選的世界車壇的精英。每壹位車手在躋身F1大賽前，都必須經過多個級次的選拔，例如小型車賽、三級方程式（F3）車賽等等，堪稱過五關、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。他必須身經百戰，集賽車技術、天賦及鬥誌於壹身。

根據FISA的有關規定，每年，全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發的“超級駕駛執照”；每年只有少數的優秀車手有資格參加決賽。

通常壹位車手要花8年的時間從卡丁車(karting）逐步晉級到F1，事實上僅有極少數人能夠有此能力與機會登上這賽車金字塔的頂端。 2014漢密爾頓（Lewis Carl Davidson Hamilton）英國-梅賽德斯奔馳

2013維特爾（Sebastian Vettel）芬蘭-法拉利

2012維特爾（Sebastian Vettel）德國-紅牛壹隊

2011維特爾（Sebastian Vettel）德國-紅牛壹隊

2010維特爾（Sebastian Vettel)德國-紅牛壹隊

2009巴頓（Jenson Button）英國-布朗GP

2008漢密爾頓（Lewis Carl Davidson Hamilton）英國-邁凱輪

2007萊科寧(Kimi Matias Raikkonen )芬蘭-法拉利

2006阿隆索(Fernando Alonso)西班牙-雷諾