1、首先打開UG軟件進入軟件主界面打開壹個零件。
2、進入加工模塊，分別設置好銑削幾何體和銑刀大小的參數。
3、打開：型腔銑操作，設置：指定銑削區域。
4、銑刀我們選擇剛才創建的直徑8的平頭銑刀，切削模式選擇擺線加工。
5、步距選擇：刀具平直百分比，百分比50，每刀公***深度為恒定0.4mm。
6、切削參數設置中，擺線寬度必須大於最小擺線寬度，並且不大於步距，采用順銑，向外的切削方式。
7、設置進給率和速度。
8、點擊生成刀軌，生成如圖所示的刀路，完成擺線加工刀路即可。
9、然後即可在每段開頭顯示每把刀加工深度了，如圖所示代表已經顯示了每把刀加工深度。
擴展資料
壹般指工件上已加工表面和待加工表面間的垂直距離。（back engagement）對於圓柱體工件的切削加工，指是的已加工表面和待加工表面的直徑差的1/2，即單邊切削深度。?
在進給運動方向測量。把“每分鐘進給量”換算成“每轉進給量”得到的是進刀量。切削寬度等於切削刃的工作長度。在主偏角為90度時切削寬度=切削深度。
硬車加工會產生壹定的切削應力，但切削應力不大，對於此型號的軸承，其外圈的變形量在微米級，車削應力可忽略不計，用硬車代替粗磨可提高加工效率。
切削三要素中切削速度和進給速度壹定時，不同的背吃刀量下硬車時產生的切削應力存在差異，對於試驗軸承外圈，背吃刀量為0.1mm 時切削應力最大，導致零件的變形量最大。因此，選取合適的切削參數會降低硬車時的切削應力。
硬車產生的應力變形在微米級，試驗中背吃刀量最大已達到0.5 mm，其產生的應力變形與背吃刀量為0.05 mm 的變形量相比，均在微米級，差別不大，說明應力變形與加工方式有很大關系。
車加工依靠刀具的刀尖切削，只要保證刀尖鋒利，其切削產生的應力變形會很小，在考慮加工工藝余量時，變形量可忽略不計。