由此誕生了領克、WEY、星途等汽車品牌。吉利、長城和奇瑞希望通過推出全新的子品牌來實現這壹歷史性目標。與此同時，另壹條路徑，造車新勢力通過打造新品牌，找出自己產品的技術亮點，將產品單價提升到傳統豪華車區間。就像蔚來和理想壹樣。
這兩條路徑沒有區別，最終都是憑借龐大的用戶群站穩腳跟。當然還有另外壹種方式，類似於蘭博基尼、賓利甚至布加迪、科尼賽克，只追求產品的極致性能和稀缺性，通過維持小圈子來實現品牌的長遠發展。眼下，高河汽車正在這麽做。
說到高河品牌，可能很多人都不熟悉。這個誕生不到五年的新能源汽車品牌，在飽受詬病之後，也推出了自己的第壹款高端新能源汽車，命名為HipHi X，僅僅從名字上來看，我們就知道它的命名方式和國外超豪華品牌壹樣，這款車型就是為高端用戶而生的。
在剛剛過去的8月份，50萬元以上豪華品牌電動車國內銷量排行榜中，高河HiPhi X以469輛位居第二，距離第壹名保時捷Taycan僅100輛。
在接觸這款車之前，我不明白誰會用50多萬的真金白銀去買壹款全新的電動車模型，但是當我真正體驗了HiPhi X之後，我想我知道答案了。
充滿未來感的車身設計，既有豪華D級車的尺寸，又有傳統瓦罐車的外形。這是HipHi X，壹看就能被這輛車吸引。當其他車企開始考慮如何讓前臉設計更加協調的時候，高河將以壹種全新的方式向消費者展示未來感。
類似於航空座椅的設計，後排座椅極為舒適，可四向移動的座椅還具有按摩功能。從HipHi X外側開門也很簡單，按下B柱中間的按鈕，門就會慢慢打開。這種儀式感在現在的量產車上是獨壹無二的。
細看每個座椅的頭枕，印有品牌Logo的壹體式座椅給車輛帶來了豪華車的儀式感，坐在這個座椅上可以感受到舒適的人體工程學體驗。再次按下B柱內部的車門按鈕，車門將再次緩慢關閉。
此外，HiPhi X還讓整個車廂充滿了科技感。三個大屏幕占據了大部分中控區域，方向盤兩側還有兩個觸摸板。不同於之前的按鍵類型，類似於老款奧迪的觸控面板。通過輕輕滑動手指，LCD儀表可以顯示各種車輛信息。
中央控制是壹個巨大的垂直屏幕，集成了所有的車輛控制系統。當然，通過語音喚醒，也可以精確實現對每個座位成員的控制。
最引人註目的是副駕駛近20英寸的顯示屏。所有的視聽娛樂功能都聚集在這裏。比如刷網劇，玩遊戲，都可以實現。難能可貴的是，這塊屏幕的操作是完全獨立的，屏幕的角度駕駛員是看不到的，這也避免了駕駛員分神的不安全因素。
作為壹款售價超過50萬元、車長超過5米的車型，全系搭載雙驅電機，最大功率440kW，峰值扭矩820n·m，官方公布的百公裏加速成績僅為3.9s，如果把特斯拉的高性能車型稱為“靈魂提取器”，那麽HiPhi X也可以稱為“身體分離器”。當妳深踩開關，電機很快達到峰值扭矩，加速體驗超過800N·m，只感受到強烈的後推感。
全新標配空氣懸架，駕駛質感極佳，小心處理路上的每壹次顛簸，盡職盡責。將駕駛模式調制到舒適，安靜車的安靜能帶來高級感。打開音響，享受妳的舒適時光。
值得壹提的是，HiPhi X在調校上真的下了很大功夫。無論是電控對開關壓力的反應，還是底盤的行駛質感，都能給人非常好的豪華車質感。這就和很多電動車拉開了很大的差距。
當然最享受的還是坐在HiPhi X的後排，座椅在車內可以完全放倒。門板上的觸摸按鈕還可以開啟通風和按摩功能。或者輕輕說壹句“HiPhi Go”，智能車就能準確定位發聲的乘員，並快速執行相關指令。
比如只說“HiPhi Go，放首舒緩的歌，我要睡覺了。”這個時候車內的容積會減小，甚至空調也會減小風量。
有意思的是，HiPhi X還內置了彩蛋功能，就是通過OTA升級開啟外燈的編程模式。壹旦開啟該功能，車輛開始進行燈光秀，數百個LED模塊會播放不同的圖案。然後，打開車載音響，壹輛表演車就來了。
經過半天的體驗，我想我發現了為什麽有人會買高河HiHi X，原因也很簡單。對於厭倦了觀看BBA的消費者來說，他們需要壹種可以重新定義他們消費觀念的新奇事物。
這部分消費者更多的是追求稀缺性和感官享受。