近日，小白獲悉了奧迪北京車展參展車型陣容曝光。從車型來看，本次北京車展e-tron純電動系列將成為奧迪的主推車型，將有3款e-tron車型亮相，分別為壹汽-大眾奧迪e-tron、奧迪e-tron?Sportback和Q4?e-tron概念車。此外壹汽-大眾奧迪Q5L?Sportback也將首次亮相。
其中國產e-tron此前就已經在工信部新車名錄中亮相過，采用了奧迪家族最新的設計理念，家族標誌性的六邊形大嘴沒有缺席，並且更扁平、條幅更密集。尾部采用貫穿式尾燈，下包圍也更有運動感和層次感。尾標除了車加入“壹汽奧迪”的標識外，還有“50quattro”，而進口版本則都為“55quattro”，按照奧迪壹貫的命名規則來看，該車的動力或將比進口版有所削弱。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。將搭載最高?97kWh?的電池組，動力蓄電池總質量為?683kg?，整車整備重量分別為?2625kg。動力方面，海外版奧迪e-tron***搭載了兩臺電機，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664?N·m，而國內版本功率將有所下調。
奧迪Q4?e-tron則有望於2021年正式推出，預計起售價為4.5萬美元（約合人民幣31.77萬元）左右。據了解，新車將保留大量的概念車設計，采用奧迪最新設計語言，在車頭和車尾都配備帶有“e-tron”標識的簽名燈，並提供多達25種個性化選裝服務。
並同樣基於MEB平臺打造，但官方並未透露奧迪Q4?e-tron概念車的動力信息。有消息稱，Q4?e-tron量產版搭載前後雙電機，系統綜合功率可達225kW（306Ps），峰值扭矩為460N·m。其配備容量為82kW·h的電池組，在歐洲WLTP工況下續航裏程280英裏（約450公裏）左右。此外，未來Q4?e-tron還有望在上海安亭的MEB工廠進行國產。
而奧迪e-tron?Sportback與奧迪e-tron壹樣都基於MLB?evo平臺打造，定位於轎跑型SUV，有著更加動感緊致的溜背造型；動力部分，新車提供了50/55?quattro兩個版本，最大功率分別為312PS和360PS，而對應的WLTP續航裏程為347km和445km。此外，新車還將推出限量版版本“?Edition?One”，擁有專屬的等離子藍塗裝和S-Line套件，
值得壹提的是。新車所搭載的頭燈組與奧迪e-tron保持壹致，標配了數字矩陣LED大燈，具備130萬像素。不僅僅是提供傳統的照明功能，還身兼車道燈和轉向燈功能。在夜晚沒有路燈的漆黑道路上，車道燈會產生壹片與車道壹致的燈光，照亮行駛車道，並在換道時進行動態調整。燈光還可生成動態的離家和回家動畫，以投影的形式呈現在墻上或地上。據悉，這是奧迪首次在量產車上應用這項超前的大燈技術，據悉後續的奧迪壹些高端車型也會裝配這款大燈。
車身尺寸方面，奧迪e-tron?Sportback長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。動力方面，奧迪e-tron?Sportback提供50/55?quattro兩種動力車型，其中還50?quattro版本前後雙電機最大功率為230kW（312PS），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速時間為6.8秒，最高行駛速度為190km/h，與之匹配了64.7kWh電池組，WLTP工況下最大續航裏程為347km。
而55?quattro版本前後雙電機綜合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式（最長8秒）下最大功率達到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速時間為5.7秒，動力電池容量95kWh，續航裏程446km。
此外官方表示，奧迪e-tron?Sportback在大多數駕駛情況下，?僅利用後電動機來驅動，以提高效率，除非在駕駛員需求高動力或檢測到任何抓地力喪失時才激活前部驅動單元。並標配自適應空氣懸架和帶有七個預設的奧迪駕駛模式系統，而其中空氣懸架能夠將行駛高度最多改變76mm。
充電部分，55?quattro版本支持150kW直流快充（50?quattro版本僅支持120kW），半小時內可將電量由0充至80%，標配交流充電功率為11kW，可選裝22kW的充電樁。
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