據了解，中央氣象臺於8月12日下午正式發布首個高溫紅色預警。要知道高溫紅色預警是最高級別的天氣預警。在2013和2017這樣的高溫條件下，中央氣象臺發布的高溫預警只是橙色預警，而這次發布的紅色預警已經在橙色預警之上。中央氣象臺之所以發布高溫紅色預警，是因為今年夏季的氣溫已經超過了歷史同期值，不僅最高最強，而且持續時間和範圍都特別大，對人們日常生活的方方面面都造成了壹定的影響。
壹般情況下，我國高溫預警分為三級，從低到高分別為黃色、橙色、紅色，其中高溫紅色預警為最高級別。中央氣象臺發布了首個高溫紅色預警，這意味著我國高溫天氣的範圍和強度都達到了比較大的程度，很多地區的氣溫都達到了40℃以上。預計這種罕見的高溫天氣還將持續。
持續的高溫天氣不僅影響了人們的生活，也給農業帶來了巨大的打擊。人如果長期處於高溫環境中，往往會感到煩躁、悶熱，體溫也會升高，不喜歡從事各種戶外活動。特別是對於壹些老年人來說，高溫天氣會對身體產生較大的影響，因為人體的體溫調節功能比較差，所以高溫天氣很容易引發老年人的各種疾病。
壹般來說，正常氣候下的高溫天氣不會對農業造成影響，但如果出現異常高溫，無疑會給農業帶來巨大的打擊。因為溫度太高，雨水少，地面和土壤裏的水分會減少。壹旦出現缺水幹旱，必然會嚴重影響農作物的生長。農民必須灌溉農作物，自然會增加成本，減少農民的利潤，最終影響農作物的價格。
由於大霧天氣，日照境內這些高速路段封閉。
截至10月23日018: 40，山東省氣象臺發布大霧橙色預警信號:目前東營、濱州、德州、聊城、濟南、泰安、菏澤、濟寧部分地區已經出現能見度小於200m的強濃霧，部分地區能見度小於50m。預計今晨上述地區的強濃霧仍將持續。
因大霧，得到交警通知:G3京臺高速德州、德州南、平原南、禹城、齊河、孤山、萬德、泰安西、滿莊、寧陽東、曲阜北、曲阜、鄒城、嶧山站，滕州、滕州南、棗莊、嶧城站進京方向。G20印青高速K458(銀川方向主線近陸集街、禹城南、高唐東、高唐、夏津、章丘(刁鎮、章丘西雙向入口(白雲湖、膠州、夏山、高密西、蘭村、高密站、臨淄東、臨淄、淄博高新區、淄博、周村、鄒平東、鄒平西))。G22青蘭高速太妃、岱嶽、肥城南、桃園、肥城西、平陰孔村、平陰玫瑰站雙向入口，青島方向紅石崖、瀛海、河套、青島高新站入口，蘭州方向青島西站入口臨時封閉；G25沈暢高速博興、博興北站雙向入口臨時封閉；G35濟廣高速濟南、濟南北、天橋站西入口臨時封閉；G0321尚德高速鄄城北、鄄城南、菏澤北站雙向入口臨時封閉；G1511日蘭高速菏澤新區、菏澤南、牡丹、曹西安西站雙向入口臨時封閉；G1815濰城、濰城西、濰坊南、昌樂南、安丘南、安丘官莊、諸城石橋子、諸城龍都站雙向入口，日照方向濱海站入口臨時封閉。
G15沈海高速浮山、中橋、臧家莊、棲霞北、棲霞、棲霞南、萊陽、河頭店、日照北、日照南、嵐山收費站雙向入口因霧全面封閉。請走繞行的路。
G1511日蘭高速日照、西湖、龍山、莒縣東、莒縣、沂南、高麗、費縣、平邑東、平邑、泉林、泗水、曲阜東、曲阜南、兗州、濟寧北、濟寧西、嘉祥收費站。
S90日照機場連接線日照機場收費站日照機場入口、日照南立交入口因霧全封閉，過往車輛請繞行。
S7801日照石臼港區疏港高速日照港收費站雙向入口因霧全封閉，過往車輛請繞行。
道路建設:
G3京臺高速曲阜樞紐(G3京臺高速臺北至G1511日蘭高速日照至G151日蘭高速北京至G3京臺高速)，濟南入口(臺北至孤山服務區臨時封閉。
濟廣高速G35嘉祥西收費站-運城南收費站K208+500日照方向正在施工，暫時無法通行。請繞道。
G35濟廣高速王官屯立交濟南至日照往返雙向匝道封閉施工，無法通行，請按照道路交通標誌繞行。
G 151165438日蘭高速K228+868立交因京臺高速施工，京臺高速進港車輛不能轉日照至蘭州高速，菏澤至日蘭高速進港車輛不能轉京臺高速。請繞行京臺高速鄒城收費站。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。
山東日照出現強對流天氣，導致1漁船傾覆。當地采取了哪些救助措施？
兩艘失蹤漁船的情況目前正在調查中。事故發生後，有關部門全力搜救。同時，山東省應急廳發出通知，要求各級相關部門根據當前海上安全生產的特點，加強海上交通安全監督檢查。氣象部門應當改進海洋氣象服務，及時發布天氣預報和預警信息。要求海事部門加強與海事、漁業部門的溝通，及時向航運公司和過往商船發布航行安全信息。要求各級相關部門密切收集大風、大霧天氣和船舶動態等信息，及時通知漁業生產單位、漁村、漁民和漁船，提醒漁船註意。及時做好預警和預防工作，使其不適宜航行。
2021年4月30日，市委副書記、市長李在武主持召開電視電話會議，安排部署海上安全和生態環境保護工作。高，副市長，林燕琴，市政府秘書長出席會議。會議傳達了省安委會下發的《關於進壹步做好海上安全工作的緊急通知》。有人指出，海上生命安全對世界至關重要。要牢固樹立底線思維和紅線意識，堅決承擔起上岸和行業監管責任，夯實船東和船長主體責任，嚴格落實“船港管理”，對內加強禁漁管理。夏季要排查整改漁業生產安全隱患，確保海洋形勢穩定有序可控。
要做好極端天氣條件下的信息預警、應急演練、救助聯動等安全防範工作，加強漁村漁民安全預警教育，嚴查飛越區域等違法違規行為。以及超強抗風生產，並保持高壓監管執法態勢。不航行，不航行。要舉壹反三，研究排查，密切關註施工現場、生產廠房、臨時施工設施等區域，加強極端天氣停工風險管控，嚴防各類事故發生。
會議安排部署了中央和省級環境保護督察反饋意見整改和信訪事項處理工作。需要強調的是，要以嚴謹的工作態度，認真提高政治地位，繼續打好汙染防治這場硬仗，讓“生態陽光”這個金色的象征更加鮮活。要保持清醒的頭腦，采取務實的排查整改措施，針對突出環境問題開展“大排查、大整改、大提升”專項行動，做到立竿見影，加大力度。調查並遵守法律法規。確保識別並糾正問題，然後徹底糾正。以壹絲不茍、壹絲不茍的工作作風，堅決繃緊責任鏈條，確保生態環境保護的每壹個環節都有人抓、每壹個環節都有人管、每壹個問題都有人解決。
百度天氣顯示，日照每天的情況都是霧霾黃色預警，空氣質量依然優良。發生了什麽事?
霧霾黃色預警不是實時監測，而是昨天或者前天有關部門根據氣象條件推測應該有霧霾，所以發布了黃色預警。
這種推測不能保證完全準確，所以會出現黃色預警天氣顯示空氣質量優良的情況。
在山東日照，1艘漁船在強對流天氣中傾覆。什麽是強對流天氣？
強對流天氣是指突發性、劇烈性、破壞性天氣，通常伴有強對流災害，如雷暴、大風、冰雹、龍卷風、局地暴雨等。強對流風(≥17.2m/s，冰雹和短時強降水(≥20mm/h伴有雷暴)是殺傷力很大的災害性天氣之壹。強對流天氣在小的天氣系統中也會出現，但它的整體空間尺度很小，因為壹般水平範圍在10公裏到2300公裏左右，而有的水平範圍只有幾十到10公裏。
它的壽命很短，具有明顯的突發性，大約壹小時到十小時，而壽命更短的只有幾分鐘到壹小時。強對流天氣是指短時強降雨，發生在對流雲系或單個對流雲中，屬於中小型天氣系統。最近在山東日照遇到強對流天氣，最大風向達到12，風力很大。壹艘漁船傾覆，被周圍其他漁船救起。
目前，事故發生後，當地有關部門迅速展開搜救行動。經過可靠的調查，他們仍然無法聯系到這兩艘漁船。目前有關部門正在全力搜救，事件正在進壹步調查中。事件壹經發生，引來眾多網友圍觀。可以說強對流天氣造成的惡劣天氣確實是危險的。
從這次事件中，我們了解到海上作業非常危險，所以漁民需要仔細觀察天氣情況，看天氣預報。事件發布後，山東省有關部門要求氣象部門改進海洋氣象服務，及時發布天氣預報預警信息要求海洋部門加強與海洋、漁業部門的溝通，及時發布業內安全信息和過往商船，避免更多事故發生，減少人員傷亡。
以上回答是我個人的想法。如果妳有其他想法，請在下面評論。