1、南航是木棉
木棉是壹種很漂亮的花，落葉大喬木，高可達25米，樹皮灰白色，幼樹的樹幹通常有圓錐狀的粗刺；分枝平展。
2、海航是大鵬展翅
大鵬展翅很抽象，顏色搭配很好。
3、川航和上航：標誌沒特點，塗裝都是紅色，很像，模仿ANA。
4、香港航空公司的，
標誌國泰抽象，港龍傳統。
擴展資料：
航空標誌設計原則
1. 統壹與變化
圖形設計中往往以統壹求得和諧，以變 化求得發展，形成統壹中含變化，變化中求 統壹的形式美基本規律。
釆用古代青銅或陶瓷器皿局部紋樣加以 修飾後作為標誌圖形的泰蒂航空公司，就是 利用統壹手段的成功例證。而那些 規則形的單元組合，則常用特異的手法打破 單調感，如賽巴蒂航空公司標誌。?
2. 對比與調和
對比即顯示出差異，使形態互為反襯，互 相烘托，可增加標誌的表現力。
對比的手段有多種，如形狀對比、明暗 對比、面積對比、方向對比、突變對比以及 粗細、繁簡、疏密、剛柔、輕重對比等。
如ATR航空公司標誌采用形狀對比， 圓形的外圍與三個尖銳的鳥形形成鮮明的對 比。約旦皇家航空公司原標誌則采 用了大小對比的手法，巨大的文字與位於 “i”壹點上微小的皇冠對比強烈，並能吸引觀 者的視線至視覺中心
調和即多樣化的統壹，形態彼此和諧、相 近，可以增加標誌的整體感。
重復、適合、微差、對稱等均能求得調 和。
奧西斯航空公司標誌即釆用小單元重復 組合成中單元，中單元重復組成大單元的重 復調和形式。
3. 對稱與平衡
對稱與平衡符合人的生理需求與心理習慣.可謂是大自然的定律。
對稱是獲得平衡的最穩妥方式，對稱必 須有嚴格的中軸線，中軸線可有水平、垂直、 傾斜、錯位、旋轉等變化。
馬來西亞航空公司標誌采用了上下對稱 的方式，嚴謹、端莊。前蘇聯民用 航空部標誌基本上運用左右對稱的翼形加鐮 刀、鋤頭等形象。
平衡則畫面靈巧、活潑，在設計上運用 了重力杠桿原理。
VASP航空公司概括簡練的鳥形標誌采 用了三細線與壹粗線的組合方式，數量上雖 不相等，但通過粗細變化在視覺上取得了平 衡感。
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