考賽車駕照的條件：
第壹，要有普通揣照，必須持有c1駕駛執照以上的駕照超過壹年，能夠熟練操作手動檔車型；
第二，到中國汽車運動聯合會的培訓部門參加培訓，經考試合格後拿到賽車執照；
第三，是通過各大賽車俱樂部或經省市汽車運動協會的培訓考試合格後申請FASC拿到賽車執照。
考取普通執照兩年之後便可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拿到最初級的執照後，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高壹級的執照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯賽車執照，之後就可以參加國際及別的賽事了。
作為壹名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。
問題二：怎麽考取賽車駕照 考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是E級賽車駕照，場地壹般是C級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高壹級的賽照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了 作為壹名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者妳的錢包支持，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。 目前國內廣東，北京，上海，湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的區氏威豪車隊，海澱駕校車隊，以及中汽聯定期的培訓班，上海的333車隊，廣東惠州國際賽車場，等等，均接受報名 費用方面，目前國內的價格壹般是3天6000元左右或者15天2萬元左右
問題三：考取職業賽車手駕照要考哪些項目 目前國內廣東，北京，上海，湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的區氏威豪車隊，海澱駕校車隊，以及中汽聯定期弧培訓班，上海的333車隊，廣東惠州國際賽車場，等等，均接受報名。費用方面，目前國內的價格壹般是3天6000元左右或者15天2萬元左右。
成為職業車手必須要等待，然後不斷磨練自己，國內的賽車運動剛剛起步，很多地方不甚完善，對於車手的發掘也是這樣。
進行壹次培訓的話，首先是要有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。中汽聯對賽車駕照培訓進行了改革，指定了全國三個定點培訓基地，分別是上海大眾333車隊、北京汽聯基地和昆明紅河車隊。培訓時間為3天，培訓完了通過考核發給臨時C照。
上海大眾333車隊今年賽程安排較滿，初步安排6期左右。培訓人數的最低名額要求是15人。整個培訓費用為6000 元，包括執照費、訓練費以及壹套連體賽車服和壹雙賽車鞋。此外，車隊還會安排專車接送學員往返於市區和訓練場。
考壹本賽車照，經過培訓，並且考核合格就可以擁有壹張賽車駕照。賽車駕照***分六個等級分別為E級、D級、C級、B級、A級和super 級（F1車手專用）。只有C級（含C級）以上的才可以參加國際比賽，D級參加國內賽事，E級只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽，至於培訓合格發給的臨時C級在兩年內至少參加兩次全國性質的比賽才能轉為正式C級。
目前國內賽車手的駕照是由國際汽聯授權中國汽聯頒發的，正面為中文，背面是英文。據介紹，國內有20多名優秀賽車手拿到了C級照。
問題四：怎麽考賽車駕照 首先妳要會開民用車，去考取民用車駕照，然後去考取卡丁車駕照，再去國際汽聯申請超級駕照，我也不知道妳說的是哪壹個賽車駕照，我說的是F1的駕照。
問題五：考賽車駕照有些什麽科目 不是的！
賽車駕照和普通的駕照在某些方面上有***同點。
普通駕照分號幾個等級：A、B、C。A票好像是可以駕駛大貨車和大客車。C票，只能駕駛小型車。
而賽車駕照也是這樣，妳的賽車駕照的等級越高，妳就越能駕駛高等級的賽車。而賽車駕照的升級很嚴格，好像妳要參加過多少場比賽，獲得什麽名次等等。
而擁有駕照（普通和賽車）只是證明妳有資格駕駛相應的車，而不見得就是賽車手。我打個比方：很多人都有普通駕照，但是他們沒有車，也許幾年之內都不會開壹次車。那樣能算真正的司機嗎？
問題六：賽車駕駛執照是怎樣考取的 賽車駕駛執照叫作超級駕照，這個超級駕照和普通駕照壹樣是分很多種類的，而且照目前的規定，賽車駕照的管理更為嚴格，它很少有包含的概念，也就是比如說您已經取得了達卡爾拉力賽參賽資格的駕照不等於說您就可以跑任何壹種拉力賽了。現在主要的國際超級駕照還來自於國外，國內的所謂賽車駕照基本上都只能跑跑像全錦賽這類低級別的比賽。國外的超級駕照很多都是通過積累裏程來獲得的，比如說像F3000，壹個車手在學會開F3000以後，累積試車或開車裏程超過20000公裏就可以拿到該級別的超級駕照。所以就國內而言這個方面還是很不成熟的。比如說像陳從夫他們都是在國外培訓後拿到的超級駕照，國內的所謂賽車手，其實那個水平和國外是沒法比的。另外這類超級駕照在國外很多車手在十幾歲的時候就已經拿到了，比如說舒馬赫的F3000的駕照好像是在他15歲的時候就拿到了，家庭經濟也是非常重要的。要培養壹個國際級的車手，就國內的情況而言基本上家裏面買奔馳、寶馬簡直就像是買自行車、買玩具那麽簡單才有機會培養出像陳從夫這樣的國內來講也算是壹線的車手。如果只是為了玩玩，那麽中國有不少賽車駕校應該會滿足廣大賽車愛好者的需求，不過這種駕照只能參加業余組的比賽，而且價格也相當貴，就算是摩托車，壹個照好像也要幾萬元才能拿下，而且那個車應該要自己提供的，汽車就更貴了。希望我的回答能讓您滿意。
問題七：開賽車的人需要考普通車的駕照嗎 F1是不作要求的。F1車手有的是其他賽車的車手“升級”來的，也有的是車隊從小陪練出來的。不論怎樣，他們都必須考取FIA的F1駕照，而對普通駕照不作要求。
（再者說，F1車手年薪百萬到千萬不等，沒有自己的坐騎怎麽也說不過去吧，人家芬蘭“冰人”都是買全球 *** 版的跑車，沒有普通駕照他們怎麽上路啊，F1駕照在馬路上可是不被認可的，是吧！）
問題八：怎麽考職業賽車手？有了職業賽車駕駛證有什麽用？ 可以參加比賽...
問題九：怎麽考摩托車賽車駕照 只要E本就可以了。要合法駕駛的關鍵是能夠上牌，特別是125以上的摩托車。法定駕照體系裏沒有賽車駕照的說法，很多地方對摩托車牌照有嚴格的規定不需要
問題十：怎麽考賽車駕照？都分什麽級別？怎麽參加比賽？ 目前中國的車隊都有培訓，壹般價格是3000~5000，學期是3~7天。不過有幾個車隊例外，他們的學期是半個月，但學費在15萬左右......培訓結束之後，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為E級，國內可以考取的最高級別為C級，但持有E級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。
B級駕照可以參加國際間的方程式比賽，A級駕照則可以參加世界級的，不過最多也就是F3000，拿到頂級駕照，妳就可以舒馬赫壹起玩了。至於怎麽考麽...我知道北京有壹家車隊，是國家批準的，最高可以考D級臨時駕照（別看是臨時的，只要無任何事故切完整的連續跑完兩場比賽，就會轉為正式的）
就知道這麽多了，希望能幫到妳~~