福特Bronco，可能不玩越野的各位對這個車型的名字比較陌生。但對於越野迷來說，這是壹個頗具傳奇色彩的名字。20年後的今天，福特重新啟用這個車型命名，並且壹次性推出了致敬經典的雙門版本，首次出現的四門版本車型，以及定位偏重城市使用場景的Sport版本總計三款全新車型。Bronco的回歸，立即吸引了眾多車迷的目光。
Donald?N.?Frey，福特車迷肯定知道這位大神，他曾打造Mustang車型，但很少人知道是他和當時的工程師Paul?G.?Axelrad以及Lee?Iacocca聯手打造了第壹代Bronco車型（1963年年中，第壹代Bronco油泥模型完成。1964年2月正式亮相，1966年量產）。第壹代Bronco定位就是ORV車型（Off-road?vehicle），為了去抗衡當時市場上的另外兩款競品車型：Jeep?CJ-5和International?Harvester?Scout。
到1996年，福特壹***推出了五代Bronco車型。但就在這壹年福特宣布Bronco車型停產！不少越野迷們都感到了失望。其實停產的原因比較復雜，簡而言之就是盈利和安全性。Bronco與F150***享平臺，但1997年F-150要進行換代，該平臺並不支持Bronco車型。福特如果為Bronco單獨開發新平臺，成本過高，可能很多年都無法收回成本。如果繼續使用“舊的”F-150平臺，配置無法升級。
恰巧在那個時間段，福特將要推出Expedition車型，福特判斷這款SUV將比兩門版Bronco更吸引消費者。但之後的結果說明，Expedition並不具備Bronco所樹立的“越野硬漢”形象。而在安全性方面，Bronco的車身重心較高，具有較高的側翻風險。於是，Bronco這個名字就成為了“歷史”。
在2019年的美式越野Baja?1000比賽中，福特展示了Bronco?R?prototype（原型車），並且發布消息全新Bronco（第六代）將於2021年正式量產。
我們先壹起看看全新Bronco雙門版和四門版，因為這兩款車型才夠純粹！
全新Bronco前臉偏復古風格的圓形前大燈，貫穿前臉的前格柵與圓形大燈采用了壹體化布局，提升了前臉的辨識度。
在車身側面，其整個車身造型非常的硬朗方正，並且采用了雙色車身的搭配，顯得比較時尚和有活力。
消費者可選配“競技前杠”，車輛前後離去角將達到43.2度和37.2度，提升車輛的越野性能。福特還提供35英寸泥地輪胎和防脫輪圈，車輛能應對更多復雜路況的挑戰。
車頂支持可拆卸，盡情享受越野所帶來的快感。
玩臟了，車裏到處都是泥土或者沙粒也沒有關系。全新Bronco地板采用船用級地板，並設置有排水口，直接用水沖洗即可。
尾部采用了豎直的尾燈設計，而尾門的功能很實用。
內飾完全基於功能性出發，數值的線條，勾勒出其硬朗的風格。
高配車型的中控屏尺寸是12英寸，內置SYNC?4系統，支持語音識別，蘋果Carplay等功能。此外，高配車型會搭載B&O音響。
越野升級組件，提供前後電子差速鎖，Trail?Control越野蠕行功能，以及防傾桿斷開功能。
在越野的時候，前後橋懸掛配合可斷開懸掛行程，類似交叉軸的越野路況對它來說，根本沒有太大問題。
自動擋車型匹配10AT變速箱，擋桿後方是切換旋鈕。
手動擋車型為7擋手動變速箱，1擋為大齒比的攀爬擋。
動力性能方面，全新Bronco基礎版會搭載2.3T?EcoBoost發動機，最大輸出功率270馬力，峰值扭矩420牛·米。當然有更強勁的2.7T?EcoBoost?V6發動機版本，最大輸出功率310馬力，峰值扭矩542牛·米。
雙門版和四門版車型均是非承載式車身，前懸獨立懸架，後懸架為整體式後橋，通過螺旋彈簧及控制桿帶來更高強度和越野時的控制能力。Bronco前/後橋與Jeep牧馬人的前/後橋，均出自同壹家供應商——Dana。車輛標配有G.O.A.T.?模式的地形管理系統，包括Normal普通、Eco經濟、Sport運動、Slippery濕滑、越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/車轍和Rock?Crawl巖石攀爬等?7?種模式可選。
總結：將近20年後，硬派越野車福特Bronco雙門版和四門版再次回歸，當然今天我們沒有說Sport車型（跟銳際同平臺）。無論是吉姆尼、JEEP牧馬人還是奔馳大G，硬派越野風格的車型壹直有固定的消費人群，並且粘性高。此外，根據福特官方的信息，全新Bronco有超過?200件原廠定制部件可以選擇，妳可以打造屬於自己的越野玩具。雙門版和四門版車型可能會以進口方式引入，而Sport版，很有可能在長安福特國產。
7月14日，福特全新Bronco全球首發雙門版車型起售價為29995美元（約合人民幣20.98萬元），四門版車型34695美元（約合人民幣24.27萬元），新車預計將於2021年春天正式銷售。
對於全新Bronco，妳有什麽想說的？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。