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今年本田三款既叫好又叫座的車,空間不差還挺省油,8.18萬起

對於廣大人民群眾來說,在買車的時候除了要對車輛的價格、外觀、內飾、空間、動力、配置等因素進行綜合考量以外,銷量也是影響大家選車的重要因素,畢竟大家都買的車,品質壹般不會差。說到銷量,今年本田絕對有話語權,因為它旗下的很多款車型在同級細分市場當中銷量都高高在上,今天就為大家帶來三款比較適合年輕人開的本田車,其中有轎車也有SUV,最低的只有8萬出頭。

第壹款:?本田飛度,指導價:8.18-10.88萬

9月銷量:12638輛,9月份小型車銷量榜排名:冠軍

如今小型車市場比較蕭條,除了少數的幾款還能保持較好的銷量成績以外,其余大部分都是半死不活的狀態,而飛度顯然是這個級別中關註度最高的壹個。曾經的第三代飛度擁有“超跑”的名頭,不僅動力領先對手,空間、油耗、改裝潛力都是非常突出的。不過在今年的上半年,飛度由於將要換代,因此遲遲沒有推出國六版本,這也導致了它的銷量壹度萎靡不振,好在前不久,全新壹代飛度終於上市了。

與上壹代車型相比,全新飛度在外觀和內飾設計上發生了很大變化,整體的外觀風格變的非常呆萌、靈動,基本做到了“男女通吃”,並且還分為“潮跑版”和“潮越版”兩個不同的版本,車身尺寸和細節均有所差異。而在內飾上,全新飛度也要比上壹代精致不少,全系標配的7英寸液晶儀表盤為新車帶來了壹定的科技感,不過可惜的是即使是潮跑版的頂配車型,都沒有給出中控大屏幕,這壹點多少讓人難以理解。而在空間上,新飛度還是保持了本田壹貫實用至上的理念,前排空調出風口的位置有兩個杯架,副駕駛前方的中控臺掀開以後裏面是壹個不小的儲物格,但是前後排的中央扶手箱還是缺席狀態,略微遺憾。

很多人對這代飛度吐槽最大的地方就是它的動力了,雖然新車繼續搭載了1.5L地球夢發動機,最大馬力131匹,匹配CVT無級變速箱,不過動力確實弱了不少,0-100km/h加速時間去到了10秒開外,這不禁讓人懷疑它還能被叫做“超跑”嗎?可不管怎樣,飛度用實實在在的成績再次證明了自己,9月份它壹舉拿下12638輛,奪得了小型車級別的銷量冠軍,成功上演了壹出王者歸來的好戲!

第二款:本田雅閣,指導價:17.98-25.98萬元

9月銷量:22563輛,9月份中型車銷量榜排名:冠軍

在今年的中型轎車市場上,本田雅閣可以說是出盡了風頭,前9個月的累計銷量達到了?143133輛,把凱美瑞、天籟、邁騰、帕薩特等壹眾實力選手都按在了地上摩擦。其實在十代雅閣上市之初,外界對它也產生過壹些質疑,雖然它擁有大溜背式的轎跑車身,線條十分動感,但國內只能買到1.5T燃油與2.0L混動車型,而大家十分期待的2.0T+9AT的動力版本並沒有引進,這讓不少本田粉絲感到了失望。

但後來的事實證明,本田這步棋其實走對了,1.5T燃油版車型194匹的最大馬力在動力方面已經完全夠用,2.0L混動版車型則在配置上給足了誠意,同時還擁有5L/百公裏的超經濟油耗。另外雅閣的空間表現在同級別之中也屬中上水平,雖然不及邁騰和帕薩特,但和凱美瑞、天籟等其它選手比起來絲毫不落下風,加上出色的駕駛感受,使得它成為了目前年輕人最為青睞的B級車。

第三款:本田皓影,指導價:16.98-25.28萬元

9月銷量:15316輛,9月份緊湊型SUV銷量榜排名:第10名

皓影是本田雙車戰略下的產物,它的姊妹款車型就是大名鼎鼎的CR-V,自從去年年底推出至今,它的累計銷量已經突破了10萬臺大關,可以說是在很短的時間內就贏得了消費者的信任,目前已經穩居SUV銷量排行榜的第壹梯隊。

與CR-V比起來,皓影的外形要顯得年輕不少,全車多處都進行了“黑化”處理,幻夜版車型更是如同黑武士壹般,線條也更加平直簡約,比較符合年輕人的審美。而在內飾、空間以及動力方面,皓影和CR-V都別無二致,兩者尺寸幾乎相同,軸距都是2661mm,動力上提供了1.5T燃油與2.0L混動兩套動力,前者最大功率142KW(193PS),匹配CVT無級變速箱,混動車型則采用本田第三代i-MMD系統,2.0L阿特金森循環發動機最大功率146馬力,峰值扭矩175牛·米,另外電機還有135KW的最大輸出功率,傳動部分匹配E-CVT無級變速箱。

雖然皓影出道既是巔峰,但是在今年中保研的正面25%偏置碰撞項目下,它卻意外的撞彎了A柱,這讓消費者對其安全性產生了很大懷疑,然而中保研隨後聲稱“測試數據是被人惡意盜發”,並否定了之前發布的測試數據,這更是讓人覺得詭異。不過在安全配置上,皓影確實給足了誠意,像車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、全速自適應巡航這些都主被動安全功能,除了最低配和次低配車型以外都有配備,在很大程度上還是能夠降低事故率、提高人身安全的。

總結:今天介紹的這三款都是本田在今年賣得比較好的車型,無論是年輕人日常代步還是三口之家買菜帶娃,筆者認為都是較為不錯的選擇,而且本田車的質量壹直都是能讓人信得過的,後期養車費用也不高,手握十幾二十萬的預算,都可以考慮。(圖片引自汽車之家)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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