2022年9月14日，中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）指數管理中心發布了中國汽車健康指數（C-AHI）2022年第二批車型測評結果；同時，IVISTA中國智能汽車指數2022年度最新的測評試驗已完成，經IVISTA專家委員會審核，現也對外公開測評結果。
其中，中國汽車健康指數2022年第二批測評結果包含三款車型，其中奧迪A7L（2022款45TFSI S-line築夢型流晶套裝）和小鵬P5（2021款550E）各測評板塊均獲得五星成績，北京現代 伊蘭特（2022款 1.5L GLS領先版）車內揮發性有機化合物/車內氣味強度（VOC/VOI）、電磁輻射（EMR）板塊獲得四星成績，其余板塊為五星。
IVISTA中國智能汽車指數2022年第二批發布三款車型測評結果，其中北京現代伊蘭特（2022款 1.5L 旗艦版）獲得智能星級5星評價；東風日產奇駿（2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版）和傳祺影豹（2021款 270T J16版）獲得智能星級4星評價。
中國汽車健康指數（C-AHI）車型測評結果解讀
此次測試，中國汽車健康指數***細分四個項目，包括VOC&VOI板塊測評、PM板塊測評、VAR板塊測評、EMR板塊測評，測試環境基本貼合消費者用車生活需求，涵蓋高溫暴曬、電磁輻射等等，其結果對消費者選車有著非常寶貴的價值。
VOC&VOI板塊測評結果
在車內揮發性有機物（VOC）測試和車內氣味強度（VOI）測試中，奧迪A7L總分為91分、小鵬P5總分為90.5分、北京現代伊蘭特總分為86.5分。
奧迪A7L、小鵬P5、北京現代伊蘭特三款車型得分的差異點主要在於甲醛濃度的差別，伊蘭特三個階段的甲醛濃度相比於其他兩個車型較高，所以獲得四星的成績；值得壹提的是，三款車在常溫和高溫階段的綜合汙染板塊均產生了扣分現象，主要是由於甲醛和乙醛濃度較高的原因。
車內氣味評價板塊，奧迪A7L、小鵬P5、北京現代伊蘭特三款車型在常溫階段的得分處於行業平均水平，而高溫階段的得分均處於行業中上水平，仍有較大的改善空間。
PM板塊測評結果
奧迪A7L、小鵬P5、北京現代伊蘭特三款車型PM板塊均獲得五星成績，小鵬P5得分為96分、奧迪A7L和伊蘭特均為92分。
小鵬P5成績優秀完全是傳承了自家大哥-小鵬P7的特點，去年，小鵬P7就在“整車顆粒物阻隔能力”、“車內顆粒物濾清能力”這兩個測評指標均獲得滿分成績，並且因加裝了“PM2.5”監測裝置，能實時監測、顯示車內外PM2.5的濃度，提示駕乘人員健康用車，因此也獲得了2分的“附加分”，最終以滿分成績奪得第壹。
相比，小鵬P5在繼續保持優秀成績的同時，在密閉空間內凈化速度也更出色，3分鐘以內就能將車內PM2.5濃度從2000ug/M3凈化至35 ug/M3以下（按照國家空氣質量標準，35ug/M3以下對應空氣質量為“優”），其過濾優勢非常明顯。
不過，從車內顆粒凈化相關車輛配置來看，上汽大眾奧迪A7L搭載了車內PM2.5監測裝置，並且配置了車內空氣凈化器；伊蘭特中高配車型也同樣配備車內PM2.5監測裝置和車內空氣凈化器，如果選車預算足夠，購車時這兩項健康配置壹定要選，尤其家裏有老人和孩子的，非常有必要。
VAR板塊測評結果
小鵬P5、上汽奧迪A7L、北京現代伊蘭特三款車型在VAR板塊測評都獲得了五星的成績，三款車型在取得的測試結果分別為：93.4分、91.6分、92.3分。
在新規則下，各個車型的結果體現出了差異性，為此拉開了各個車企之間的距離。特別是在皮膚接觸致敏中，改為階梯型性評價後，車內的某些致敏物質就暴露出來。
不過，三款車的主要扣分點集中在可萃取重金屬，小鵬P5的含量相對另兩款車略低，三款車型的呼吸致敏（甲醛）也扣了部分分數。總體來說，車內致敏物風險已獲得越來越多的車企和零部件廠的關註，從結果來看，也得到了更好的控制。
EMR板塊測評結果
在中國汽車健康指數EMR板塊本次三款車型成績：小鵬P5為100分、奧迪A7L為99.8分、北京現代伊蘭特為82分。
小鵬P5、上汽奧迪A7L、北京現代伊蘭特三款車勻速磁場輻射指標、急加速磁場輻射指標、急減速磁場輻射指標三項指標均為滿分，因為現在絕大多數車企都有自己完善的EMC（電磁兼容）管控體系，對零部件和整車的輻射發射管控比較到位。
其中，小鵬P5拿到滿分，奧迪A7L也接近滿分，原因是這兩款車的車載無線通信系統天線布置在車外，帶來的電磁輻射會小於將天線布置在車內。從結果導向來看，降低無線通信系統工作時帶來的車內高頻電磁輻射，應盡可能將天線布置於車外，同時通常情況下，該類也會提升整個系統的通信性能。
行安全路，開健康車，中國汽車健康指數可以通過不斷完善與發展，將更全面地客觀評價車輛座艙的健康質量，並揭示車內環境對人體健康的影響，為消費者選車購車提供科學參考。
同時，中國汽車健康指數管理中心將始終堅守“客觀、公正、專業、權威”的原則，進壹步深化與醫療、通信、環保等行業的持續交流與深度合作，推進車內汙染物與人體健康關聯性研究，***同推動汽車產業健康發展，***同勾勒中國健康汽車的嶄新圖景，助力實現“健康中國2030”宏偉目標。
中國汽車健康指數2022年第二批次測評結果概覽
VISTA中國智能汽車指數車型測評結果解讀
IVISTA中國智能汽車指數2020版測評體系在2018版基礎上，根據智能汽車的功能特點，調整測評體系框架，由智能行車、智能泊車、智能安全、智能交互、智能能效五個分指數組成。對於傳統能源汽車僅測試前四項；對於新能源汽車，測試全部五項。IVISTA 2020版“智能星級”評定，根據各個分指數的評價結果綜合評定。
智能行車分指數測評結果
在智能行車分指數測評中，伊蘭特獲得優秀評級，奇駿及影豹都獲得良好評級；三款車主要差異點在“單車道縱向控制能力”，其中伊蘭特搭載的HyundaiSmartSense智心合壹安全系統表現搶眼，無論在目標車靜止、目標車低速、目標車減速和前車切入場景中都能夠較早的識別目標車輛，並且穩定的進行制動；
奇駿搭載的ProPILOT駕駛輔助系統和影豹搭載的L2級駕駛輔助系統在目標車低速場景中制動減速度超過限值；在目標車減速場景中目標車減速度較大時車輛觸發AEB功能。
在單車道橫向控制能力車道居中行駛場景中，伊蘭特、奇駿和影豹三款車型都能夠保持在車道中間行駛。
在單車道縱橫向控制能力直道駛入彎道場景中，伊蘭特和奇駿速度較大時未能保持在彎道內行駛，需註意的是，伊蘭特並沒有配備道路交通標識識別系統；奇駿配備的道路交通標識識別系統目前只是能檢測到限速標識，但不能完全控制車速，我們熟悉的本田就是如此。
影豹在速度較大時能夠通過降速保持在彎道內行駛，其表現比伊蘭特和奇駿好，這裏也不得不提壹句，影豹主打運動，配備采埃孚DP-EPS高性能轉向系統和米其林Pilot SPORT輪胎，不僅轉向更精準，而且輪胎抓地力更強，轉彎低速轉向行駛時輕便靈活，車輛狀態也更出色。
智能安全分指數測評結果
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