汽車動力看功率還是扭矩

汽車動力看功率還是扭矩？

汽車動力取決於功率和扭矩，因此功率和扭矩同等重要，電機的功率包括扭矩和轉速，公式為功率=扭矩*轉速/9550，當然，9550指的是壹個常數，因此，用扭矩和功率來比較是沒有意義的，倒不如說轉速和扭矩比電機的功率更重要。

扭矩和速度並排放置，扭矩和速度的乘積給出了最終結果功率，所以無論是扭矩還是轉速，都是為了達到更高的功率，事實上，用極速或者極扭矩，確實可以達到極高的功率。

只是，這兩種不同的方式，哪怕獲得的力量相當，也會呈現出兩種不同的風采，扭矩之所以更有意義，是因為我國高速公路的限速僅為120公裏/小時，該速度下的巡航速度僅在2500至3500轉之間，而大多數發動機的功率峰值將超過5000轉。

只有在低速時才能體現出來，即家用車沒有機會體驗到這款車的最高時速是多少，高速時加速的順暢程度，本田的地球夢發動機也是如此，最大功率142kw，最大扭矩243N·m，只有在轉速超過2,000rpm，最大功率為5,600rpm時才能達到最大扭矩。

A級還是A級車，據說這中型SUV太不好用了，質量也有問題。再強大的發動機，也不能直接驅動汽車，必須通過變速箱、傳動軸等傳動系統的壹系列部件改變轉速和扭矩，才能驅動汽車。

所以單純的比較發動機質量和性能是沒有意義的，這是很多人買車時最大的誤區。舉個例子，福特的1.0T三缸發動機是沃德十強之壹，發動機性能非常出色，如果裝上蒙迪歐或者銳界動力還是偏弱，或者類似的1.4TSI發動機。

匹配手動擋，雙離合和AT變速箱，車子的動力完全不壹樣，發動機功率是發動機在單位時間內不做的功，壹般來說，發動機功率越大，車輛的最佳速度越大！動力指標是衡量車輛最大加速度的指標，容量越大，我們的車百公裏加速越快。

但是只能在車底油上油的情況下才能查看，目前有很多評級，價格是沒有提到，可以看到相關數據！假設有壹輛汽車，發動機輸出扭矩為300牛米，排量為150馬力，另壹輛跑車，輸出扭矩為250牛米，輸出功率為250牛米，排量為180馬力。

雖然跑車的動力更大，但扭矩卻比轎車小，因此從靜止加速時可能不如轎車好，因為車輛擁有更大的扭矩，所以提供了更大的扭矩，所以在需要爬坡或者超車的時候，車子可以輕松的加速得更快。

壹輛汽車功率大但扭矩小，另壹輛汽車功率小但扭矩大，從A點加速到B點，在加速的前幾米，扭矩大的車可以領先，因為它扭矩大，功率大，突然就能跑的比較快，但是到了中後期，誰的力氣大誰就戰勝它。

因為只有做多了能量才會轉化為力量，不能跑得快而做的少，從A點到B點所消耗的能量是壹定的，誰先釋放出這個能量，誰就可以先跑完，當然力量最大的人可以先釋放出這個能量，開發高扭矩低轉速電機和低扭矩高轉速電機的目的相同。

都是為了獲得更高的功率，只有在高扭矩和高轉速兩種狀態下才能獲得相同的功率，現在的交通越來越擁堵，電機的高速部分基本無法使用，所以通過高速部分獲取的能量已經完全關閉，所以扭矩比功率更重要，因為它讓輸出的動力更加飽滿。