過紅海、蘇伊士運河在此卸貨，經由鐵路直接運送到歐洲的腹地。
比雷埃夫斯港（簡稱“比港”）是希臘最大港口，被稱為“歐洲的南大門”，也是“中歐陸海快線”海陸交界的中樞節點。
過去的很長時間，中國的貨物要想進入歐洲，都需要穿過印度洋、繞行非洲南端的好望角，再縱向穿越整個南大西洋、路經西非海岸，幾經輾轉才能抵達歐洲。
而通過比雷埃夫斯港，壹艘滿載中國貨物的集裝箱貨輪可以直接穿過紅海、蘇伊士運河在此卸貨，經由鐵路直接運送到歐洲的腹地。
擴展資料：
此次航行的壹大亮點是“再航北極、雙向通行”。即在2013年永盛輪首航的基礎上，再航北極東北航道，並升級為往返雙向通行。西行冰區航段，不雇請引航員，只雇傭破冰船；東行全程，均未使用引航員和破冰船，由船舶獨立完成，節省了可觀的引水和破冰船及相關費用。
據中遠集團介紹，“再航北極、雙向通行”項目，開辟了中國往返歐洲的新航線，提高了北極航行的商業價值。如果中遠北極航線實現常態化運營，必將有利於拓展“壹帶壹路”規劃內涵，對於中國制造和中國裝備走出去、擴大歐洲市場份額有積極的促進作用。
人民網-開辟往返中國和歐洲的新航線