創始成員接管
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創始成員接管
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作者|王樂妍·楚門
國內自動駕駛公司馬驍之星被曝出重大人事變動。
據36Kr報道，其首席財務官Lawrence Steyn於本月初離職，馬驍知行創始人之壹王浩軍接任首席財務官。
對此，馬驍知行回應稱，Lawrence stine因個人原因未擔任馬驍知行CFO，感謝其對馬驍知行的貢獻，並祝願其在未來的工作中壹切順利。
據悉，王浩軍作為馬驍知行的創始成員之壹，曾擔任過多個核心領導角色。
來源:馬驍知行
目前，馬驍知行在官網的首席財務官壹欄已經更新為王浩軍，Lawrence stine也在LinkedIn上宣布將成為紐約壹家私募股權公司的合夥人。
斯汀和王浩軍
Lawrence Steyn的離開有點突然，畢竟現在是馬驍知行IPO的關鍵時刻。
事實上，勞倫斯·斯汀加入馬驍之星還不到兩年。
2021年6月25日，馬驍知行正式宣布，摩根大通投資銀行前副主席Lawrence stine將加盟公司，擔任首席財務官。
來源:馬驍知行
在當時的官方公告任命中，馬驍智行高調表示，Lawrence stine將助力公司業務增長和全球布局，推動自動駕駛技術的大規模部署。
馬驍知行創始人兼CEO彭軍當時對勞倫斯·斯汀給予了極大的歡迎，稱“他將推動公司下壹階段的發展”，“勞倫斯傑出的全球視野和專業知識將為公司發展開啟新的篇章。”
彭軍當時提到的“下壹個發展階段”，意味著馬驍知行在資本市場邁出了關鍵的壹步。當時有報道稱，該公司正在考慮在美國上市，以幫助其實現無人駕駛叫車服務的商業化。
因此，馬誌興非常關註勞倫斯·斯汀。公開資料顯示，Lawrence stine在加入馬驍知行之前是金融行業的高管。
來源:馬驍知行
勞倫斯·斯汀畢業於哈佛大學，獲學士學位，後在沃頓商學院獲得工商管理碩士學位。
他還擔任過摩根士丹利投資公司董事總經理和高盛投資公司執行董事，具有豐富的金融和財務經驗。
當時，Lawrence stine在加入馬驍知行時說，“我期待為公司的目標做出貢獻，促進業務增長，提升企業價值。”
顯然，雙方的蜜月期並沒有持續到馬驍智行敲鐘，而接替勞倫斯斯汀的王浩軍是馬驍智行的老人。
王浩軍畢業於上海交通大學，獲學士學位，後赴美深造，獲得美國南加州大學計算機系博士學位。他的研究興趣是多維數據和移動定位服務。
來源:王浩軍領英
據悉，王怡君曾擔任馬驍智行首席運營官、自動駕駛地圖和定位模塊技術總監、美國R&D中心。然而，首席運營官教不再建立在馬驍。
公開資料顯示，在加入馬驍知行之前，王浩軍還在IBM矽谷實驗室和百度美國R&D中心工作，從事數據庫引擎和大數據信息系統的開發，並壹度作為早期成員主導了百度自動駕駛地圖和定位系統的開發。
如果說勞倫斯斯汀是金融專業的，那麽王浩軍就是真正的技校。
來源:馬驍知行
馬驍知行認為，“在商業化的今天，CFO應該對公司有全面深入的了解，有能力帶領公司拓展業務方向，最終推動商業化的進程。王浩軍無疑是這個職位的最佳人選。”
商業化成為壹件重要的事情。
兩年前，馬驍知行希望通過特殊目的收購公司以6543.8+02億美元的估值上市，但形勢的變化導致該計劃擱置。現在隨著CFO職位的變動，很難說這個計劃不會受到影響。
馬驍之星作為國內自駕企業的明星代表，成立於2016年底，由原百度北美R&D首席架構師彭軍和國內“編程大師”樓天成共同創立。
目前，彭軍是公司的首席執行官，樓天成是公司的首席技術官。此外，清華大學交叉信息研究院院長姚期智擔任馬驍知行首席顧問。
來源:馬驍知行
或許得益於創始人團隊的火眼金睛，馬驍知行可以說從壹開始就是資本的寵兒。受到了紅杉資本、IDG資本、晨星資本、君聯資本、明凱投資、豐田、壹汽集團、安大略養老基金等眾多投資機構的青睞。目前已完成八輪融資，融資總額超過11億美元。
在去年3月完成首輪D輪融資後，馬驍之星的估值已經達到85億美元，成為中國自動駕駛企業中估值最高的公司。
來源:馬驍知行
當時還擔任馬驍之星CFO的Lawrence stine也表示:“公司的財務狀況非常穩定，這將為馬驍之星未來幾年的發展提供堅實的基礎，直到我們開始大規模商業化的進程。”
但隨後的資本之路壹波三折，隨之而來的是業務端的調整和核心人員流失的影響。
在2021的All hands活動上，馬驍之星公開調整自動駕駛卡車業務:卡車自動駕駛的R&D團隊並入R&D團隊。後來有媒體報道，調整後，馬驍智卡隊只剩下10人，美國R&D中心的卡車隊幾乎全部解散。
來源:馬驍知行
卡車部自動駕駛技術總經理潘振豪和國內自動駕駛PnC集團負責人孫浩文在業務調整後相繼離職，在自動駕駛領域另起爐竈。
原本負責戰略合作和融資的馬驍知行副總裁趙瑞軒也相繼離職，創辦了壹家名為邢星科技的公司，主營業務也是給馬驍知行旗下的馬驍知卡做標記。
馬驍之星壹再擱置的IPO之路，可以說是當前資本市場自動駕駛之難的真實寫照。
從去年下半年開始，自動駕駛的寒潮已經蔓延到整個行業，很多自動駕駛公司裁員甚至破產。隨著“取消卡車事業部”、“創始人不和”、“內部架構動蕩裁員”等消息的不斷傳出，馬驍智行在輿論上越來越被動。
來源:馬驍知行
自去年3月完成D輪融資以來，馬驍知行壹直沒有公開宣布新的融資收入。顯然，在資本市場回歸理性之後，馬驍知行需要自己造血。
“降維”到L2+前置輔助駕駛的方案成了Robotaxi眼中的燙手山芋，馬驍智行也加快了布局。今年6月5438+10月，馬驍智行宣布成立乘用車事業部POV，並推出智能駕駛軟件品牌“馬驍識路”。
對於現在的馬驍知行來說，形成可持續的收入才是最重要的。技術流王浩軍成為CFO後，如何更好的實現商業化也成為了當務之急。
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國內自動駕駛公司馬驍之星被曝出重大人事變動。
據36Kr報道，其首席財務官Lawrence Steyn於本月初離職，馬驍知行創始人之壹王浩軍接任首席財務官。
對此，馬驍知行回應稱，Lawrence stine因個人原因未擔任馬驍知行CFO，感謝其對馬驍知行的貢獻，並祝願其在未來的工