550毫米。廣泰18噸飛機牽引車可升降型參數為550毫米5.8.3升降高度。廣泰創辦於1991年，總部位於山東省威海市環翠區，是壹家集空港、消防救援、移動醫療、無人機、電力電子等智能化高端保障裝備於壹體的上市公司。
機場牽引車馬力很大嗎？能推動飛機？機場牽引車馬力不大飛機牽引車，能拉動飛機。
其實機場地面壹般都是鋼筋混凝土構造，摩擦力沒有想象中那麽大飛機牽引車；而且拖動飛機牽引車的是機輪，只要牽引力大於機輪和地面飛機牽引車的靜摩擦力，飛機就能被移動。舉例來說，就跟小孩拉動穿輪滑鞋的大人或者小馬拉車的道理相同。娛樂節目就特別流行壹個遊戲“明星拉飛機”，民間也有大力士靠拉飛機來比拼氣力。
飛機牽引車是壹種用於在機場地面牽引飛機移動的保障設備。跟汽車、船舶不同，飛機無法“倒車”。當壹架飛機停在廊橋或停機位時，不靠外力牽引，它是不能自己到跑道“發車”的，這時候就需要牽引車。此外，如果飛機因為故障及機場環保等要求，或者為了減少運行成本而關閉其發動機，也需要使用飛機牽引車。
受飛機對牽引力和制動力的要求，飛機牽引車的自質量都較大。飛機牽引車可分為大型和中型。其中，大型飛機牽引車用於牽引大型寬體客機及貨機，主要是將飛機牽引至滑行跑道。
飛機牽引車的基本結構及分類：
飛機牽引車是集機、電、液於壹體的高技術產品。其底盤通常采用四輪驅動、四輪轉向和全液壓助力轉向系統，操作安全方便飛機牽引車；有的還裝有自動集中潤滑系統，除壹些特殊潤滑點，車上潤滑點大都無須人工保養，全部可由系統自動完成，提高可靠性；大部分飛機牽引車的駕駛室可以升降（以提高視野），結合人機工程學設計，安全舒適，可視性好；駕駛室頂部裝有防碰開關，當遇到障礙物時停止上升，以防止駕駛室升起時頂撞飛機，保證了飛機安全。
1、飛機牽引車按照牽引對接方式分為有桿式和無桿式
飛機牽引車按照牽引對接方式分為有桿式和無桿式，無桿式也稱抱輪式。有桿飛機牽引車靠壹根連接桿與飛機連接，推出飛機時連接桿受力；無桿牽引車不需要連接桿，直接將飛機前輪抱起。
有桿飛機牽引車
相對於有桿飛機牽引車，無桿飛機牽引車具有下列特點：
（1）與飛機對接無須牽引桿，無須專人配合，可以更加靈活、快速、高效和節能地牽引、頂推飛機。
（2）運行成本低。因借助飛機前起落架的質量來增加飛機牽引車車輪與地面的附著力，達到了牽引飛機的牽引力和制動力要求，所以其自質量較輕，在空駛時油耗較低，輪胎的使用壽命也增加，從而降低車輛的運行成本。
（3）減少了牽引桿等附屬設備。在牽引作業過程中，不需要專用的牽引桿，簡化了工作程序，只需壹名專業駕駛員就可以獨立完成牽引任務，提高了操作的安全性和工作效率。
（4）由於在牽引作業過程中，飛機與飛機牽引車之間形成整體，提高了車輛的操縱性。
無桿飛機牽引車
既然無桿飛機牽引車有那麽多優點，自動化程度也更高，價格也自然更昂貴壹些。
2、基本設計要求：
（1）飛機牽引車屬於與飛機直接接觸的車輛，因而安全性要求非常高。
（2）對底盤的穩定性和可靠性要求非常高。
（3）低速度、大牽引力、耐候性是飛機牽引車的基本運行條件。低速度是指車速壹般小於等於30km/h；同時，車輛在行駛和轉向、制動時要很穩，防止沖撞飛機。
飛機在起飛前有個小車子跟著它倒車，那是什麽？飛機在起飛前有個小車子跟著它倒車,這個叫做牽引車，因為飛機不可以進行所謂的倒車所以需要壹個東西，就是牽引車把它推出來。壹般有兩種牽引車，第壹種是先掛上推桿然後掛上推車的，這種壹般推拖的都是大型飛機，因為抱輪的可能會碰到壹些部件所以盡量使用推桿。另壹種是抱輪的牽引車，壹般推拖的是737，320系列的飛機，飛機剎車，把飛機前輪抱起，然後送剎車將飛機推入滑行道。然後就可以準備啟動發動機起飛了,這是拖把拖車，通過壹根牽引桿連接飛機和拖車。因為飛機壹般停靠的都是廊橋或者飛機往前不能滑出，就需要拖車把飛機推到滑行道上，然後飛機自己就可以滑出了。還有壹種是抱輪拖車，就是直接把飛機的前輪抱起來，然後推出。它型號很多，有大有小。