奔馳作為壹個豪華品牌，深知這壹點，所以準備在智能軟件層面開始發力，並正式發布了自己打造操作系統MB.OS的具體計劃，那麽這個操作系統是否值得期待呢？這裏有幾個核心問題和妳壹起了解。
問題1:MB是什麽？OS操作系統？
根據官方介紹，MB。OS操作系統由奔馳自主設計研發，基於全新架構，覆蓋芯片到雲端。它的優點是可以全面開放車輛功能，包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助和自動駕駛功能、車身和舒適性功能、駕駛和充電功能。
問題2:MB有什麽區別？OS和現有的MBUX？
奔馳現有的“MBUX智能人機交互系統”主要是各個汽車系統之間負責信息和娛樂功能的系統。MB。後面要推出的OS操作系統並不局限於控制信息娛樂功能，而是屬於全車的操作系統，整體規劃的範圍顯然更大。
站在消費者的角度，他們可以直接接觸MBUX這樣的人機交互系統，但是MB的很多功能。OS操作系統隱藏在底層基礎結構中。值得壹提的是MB的前身。OS操作系統將從2023年開始安裝在搭載第三代MBUX智能人機交互系統的全新奔馳E級車上。
問題3:MB到底能做什麽？車載操作系統？
第壹，提升信息娛樂系統的體驗；MB。OS操作系統可以訪問所有車輛數據，包括充電狀態、能耗等。，讓用戶獲得更準確的車輛信息，比如準確可靠的電動車續航裏程管理。
另外，MB。OS操作系統還可以通過Antstream平臺開啟汽車街機遊戲的新維度，汽車視頻會議解決方案可以通過添加流行的Webex和Zoom服務進行擴展。在中國市場，我們還可以引入定制化的騰訊視頻內容，從而更大程度地滿足中國用戶的需求和喜好。
第二，推動自動駕駛技術的發展；據報道，MB。OS將與下壹代全新MMA純電動平臺壹同正式推出，這是奔馳推出的全新模塊化純電動平臺。主要有四個功能區:車身和舒適功能、駕駛和充電功能、信息娛樂系統和自動駕駛系統。這也意味著MB的應用。OS將直接推動自動駕駛技術的發展。
目前奔馳正在與NVIDIA英偉達合作，專註於L3級條件自動駕駛系統，最終目標是在最終叠代中實現最高行駛速度130 km/h。同時，通過各種硬件冗余設備構建完全可編程和可升級的自動駕駛系統，如NVIDIA DRIVE Orin片上系統，每秒可執行254萬億次操作，以及Luminar的激光雷達傳感器。
在中國，奔馳與騰訊在雲計算領域合作，支持奔馳在中國開發自動駕駛系統。此外，智能駕駛輔助系統更精致的用戶界面，包括高級車道級地圖顯示，也在計劃中。
第三，提供靈活的系統升級；MB的技術基礎。OS操作系統將進壹步提升軟件驅動的升級空間。以MB為單位。OS操作系統，壹切都將通過奔馳智能雲互聯互通。其中，連接所有客戶相關信息的Mercedes me ID將發揮重要作用，使奔馳提供的新服務更加個性化和便捷。
從購車、金融到服務預約，再到收費、支付數據，各個環節都是連通的，客戶可以個性化自己的功能和賬戶，享受根據自己獨特需求定制的服務。為了更清晰地使用它，奔馳還將個性化服務和升級整合為三種易於使用的功能組合:
1和MB。CONNECT將整合包括導航、遠程操作、360度保護、娛樂和通信在內的車輛功能，並保持OTA更新。
2.MB。CHARGE將為電動汽車客戶提供靈活且極具吸引力的充電服務，確保客戶優先使用奔馳大功率充電網絡。
3.MB。DRIVE將為客戶提供擴展高級智能駕駛輔助系統功能的機會。未來，所有新車都將配備L2智能駕駛輔助系統，部分車型可以通過定期合同訂購增強型智能駕駛輔助功能或L3有條件自動駕駛功能。從2025年開始，某些功能可以在車輛的整個生命周期內升級。
問題四:老車主能享受MB嗎？未來的OS操作系統？
據官方透露，他們將對車輛進行升級，如S級車和EQS，以便升級後的車型也可以在MB.OS的壹些領域配備最新的功能
寫在最後
總的來說，MB。OS屬於整車的操作系統，其核心操作主要是通過多樣化的數字內容和可持續的升級，讓車與車之間的交互體驗更加豐富和流暢。此外，MB。OS操作系統將伴隨全新MMA純電動平臺的落地。兩者強強聯合後，相信奔馳在電氣智能化方面會有很大的進步。
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