太平洋汽車網2021款卡羅拉有三缸發動機，也有四缸發動機，卡羅拉1.5升自然吸氣的發動機為三缸發動機，1.2升渦輪增壓發動機和1.8升油電混合自然吸氣發動機為四缸發動機，分別匹配了CVT無級變速箱和六擋手動變速箱。
2021款壹汽豐田卡羅拉在外觀、內飾以及配置上的變化，都與前款車型相差不大。唯壹改變的地方就是新增了1.5升三缸動力總成，今天咱們就來聊壹聊次低配的1.5LW-CVT先鋒版，看看它到底怎麽樣？
外觀方面，整個前臉采用最新的豐田家族化設計語言，橫貫式開放的下進氣格柵造型，看上去很有攻擊力；同時前杠上融入了非常多的淩厲線條，顯得特別兇狠；再配合上貫穿兩側燈組的銀色鍍鉻飾條以及牛頭車標，整個搭配有點相得益彰的感覺；兩側的大燈都采用全LED光源，也是緊跟時代潮流的步伐。雖然車前邊並沒有配備雷達，但是在實心的車標裏邊，也配備了跟車行進功能和碰撞預警的傳感器，在科技感上多少也算給了消費者壹絲安慰。車身側面造型我們再熟悉不過了，精致短小的車尾部看上去非常大氣；這臺車搭載15英寸鋁合金輪圈，與之匹配的是壹款主打靜音、舒適、省油的輪胎；在高配車型上，匹配的是16和17英寸輪轂。
尾部兩側燈組依舊采用熏黑式的燈殼處理，顯得很運動；貫穿兩側燈組的鍍鉻飾條，也將整個車尾橫向做了很好的融會貫通，而且上下分層設計做得很有層次感。需要吐槽的是，這臺車並沒有配備後、前雷達以及倒車影像功能，而是只在高配車上才會出現。個人覺得要是把車道偏離預警等壹些實用輔助功能，下放到低配車型上會吸引壹大批年輕消費者。
新款卡羅拉（參數|圖片）的內飾依然遵循了豐田家族化設計風格，簡約而且很實用；因為所有功能設置都在表面能看到，絕對沒有再多的隱藏性功能了。正前方依舊采用指針式加液晶屏組合的設計，4.2英寸的液晶屏顯示效果非常清晰，但是功能性並不太全面；好在這臺車帶有車道保持以及碰撞預警等功能，增加了壹些科技感；如果要是換成倒車影像或者雷達，那會更為實用很多。方向盤還是豐田壹貫的家族化質感，功能按鍵布局很清晰、明確，而且按鍵的回饋感也很好，這在合資車型上都是完全不必擔心的。
中控屏在低配車型上是8英寸，高配車型上是12.1英寸的，整個車機經過了最新的系統優化，而且卡片式的交互界面使用特別方便；不過功能上並不是特別豐富，像常用功能僅支持百度的CarLife手機互聯、音樂以及導航等等，壹些比較低級的功能；而現在很多流行的第三方軟件它都不帶有，有點遺憾。下方的三個空調控制旋鈕，在21世紀的今天看來實在是太落伍了，不過使用起來倒是很直接，能迅速找到想要的在哪兒，而且旋鈕的阻尼非常有質感，這樣的設置在目前主流車型裏真是不多見了。