壹、沖壓工藝的適應性選擇
沖壓工藝的適應性即所設計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準、結構外形等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應具有良好的工藝品性和經濟性，衡量其水平的重要標誌有沖壓件的工序數、車身總成的分塊數目和尺寸大小、沖壓件的結構等因素。
減少沖壓過程的工序數，意味著減少沖壓件數、節省工裝數目、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操縱職員和沖壓占地面積，是節約投資額和能耗的極好措施。而且現代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結構的高強度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應用沖壓新工藝。
二、現代沖壓成形技術的發展趨勢
（1）模塊式沖壓技術
模塊式沖壓的突出優點在於能把沖壓加工系統的柔性與高效生產有機的結合在壹起。柔性的含義較廣，如沖壓件的幾何外形的多種要求，只要通過自由編程就可獲得，體現了外形的柔性。又如既適用大批量單品種沖壓件，更對小批量多品種發揮上風，也表現出柔性。
（2）亞毫米沖壓技術
亞毫米沖壓技術是指汽車車身沖壓件的精度控制在毫米的範圍內，與過往制造業通行的誤差相比，是個非常大的進步。這是壹個以進步沖壓質量和制造技術為目標的綜合項目。
亞毫米沖壓的中心是沖壓件的精度與靈敏度兩個目標，精度就是使沖壓件尺寸正確度控制在毫米或亞毫米的水平，其關鍵是控制車身支架、立柱等結構件的尺變動，並使車身覆蓋件分塊度大，如采用整體左右側板和頂蓋板等。靈敏度含義則是指包括模具設計、試樣制造和工裝預備時間，以達到極大縮短新車型制造周期的目的，該項目飲食有沖壓和裝配的集成設計、沖壓系統靈敏設計和制造、沖壓過程的智能檢測和監控、全系統集成等。
（3）特種沖壓成形技術
現代汽車沖壓件的技術要求朝著結構復雜、分塊尺寸增大、相關邊的零部件較多、承載能力變大和內應力限制嚴格等方向發展。這要求並促進特種沖壓成形技術如液壓成形、精密成形、爆炸成形、旋壓成形、無模成形、激光成形和電磁成形技術的發展。
（4）沖壓過程自動監控
現代沖壓技術的另壹個重要特點是對沖壓過程進行自動監控以保護沖壓件的質量。在亞毫米沖壓項目的自動檢測和監控中，其研究成果就包括有：1、沖壓過程的特征分析在線傳診斷和檢測系統；2、高速和非接觸的沖壓件丈量系統；3、沖模維護的科學猜測系統；4、沖壓成形關鍵參數的在線調節和補償系統等。
沖壓過程引起工件質量發生變化的原因主要有凹凸沖模的磨損、裂紋及沖模錯位等，這些微小變化可由高分辯率的位移轉感器和沖壓力轉感器進行跟蹤檢測。其中位移丈量是極重要的壹種丈量，該裝置通常由安裝在模具上方的關源和位於下方的接收單元構成，可監視偏差、跟蹤全過程、及時輸出監測信息和進行報警停機。
三、配套沖壓油的選用
在汽車配件的沖壓中，影響沖壓拉伸成品率的因素大致有沖壓設備的精度、模具設計的合理性、沖壓模具的質量、沖壓油的性能等方面，如何選用沖壓油也是沖壓技術的壹項重要課題：
（1）矽鋼板：矽鋼板是比較容易沖切的材料，壹般為了工件成品的易清洗性，在防止沖切毛刺產生的前提下會選用低粘度的沖壓油。另外矽鋼板用的沖壓油的防銹性能和抗腐蝕性能要符合壹定的要求，可以避免工件生銹、保護操作環境、產生刺激性氣體等問題。
（2）碳鋼板：碳鋼板沖壓在選用沖壓油時首先應該註意的是拉伸油的粘度。根據難易和給拉伸油方法及脫脂條件來決定較佳粘度。其次必須考慮使成形容易的油性、防止卡咬的極壓性、防銹性、脫脂性以及在焊接時不產生有毒氣體。
（3）鍍鋅鋼板：鍍鋅鋼板就是表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼板，因為和氯系添加劑會發生化學反應，所以在選用沖壓油時應註意氯型沖壓油可能發生白銹的問題，而使用硫型沖壓油可以避免生銹問題，但沖壓加工後應盡早脫脂。
（4）銅、鋁合金板：因為銅鋁具有較好的延展性，所以在選用沖壓油時可以選擇含有油性劑、滑動性好的沖壓油，避免使用含有氯型添加沖壓油，否則沖壓油腐蝕銅、鋁合金，使其表面變黑。
（5）不銹鋼：不銹鋼是容易產生硬化的材料，要求使用油膜強度高、抗燒結性好的拉伸油。壹般使用含有硫氯復合型添加劑的沖壓油，在保證極壓加工性能的同時，避免工件出現毛刺、破裂等問題。
以上就是現化汽車沖壓技術的發展趨勢，選用適合工藝的沖壓油可以提高工件質量和效率。